temsky740

W czym to się wyraża, jeśli robić przez WinKFP ?

kurzschlussreset

Dlaczego te wszystkie gry z tool32, jeśli istnieje program , który rozwiązuje ten problem za dwa naciśnięciu klawisze. :roll:

To ci z oficjalnej dokumentacji. + ISTA ma wspaniały plan kontroli w systemie masy powietrza !!! :!: :!: :!: Naucz się korzystać z programu, w niej wszystko !!!

Prawdopodobnie EGR do wymiany. Nie zapomnij po wymianie zrobić funkcję serwisową - Usunąć wartości korekcji, system przepływu powietrza.

Otwórz za pomocą inpa mask i zobacz informacje o nim. http://i.piccy.info/i9/24ba5021599fc9a39ad1f4f6c3cd92bc/1468656307/69639/1014678/Snymok_2016_07_16_10_04_30_546_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-07-16-08-05/i9-10055970/800x475-r/i.gif

Ford też ciekawa maszyna i też wymaga pewnych umiejętności i wiedzy. Jacek, dla właściwej diagnozy i innych rzeczy można się obejść i bez czterech ścian, które nazywane warsztat. Najważniejsze , że z głową wszystko w porządku było, a reszta ma dodatkowy sens. Jaki pożytek z tego, że byłeś w warsztacie i powiedzieli ci , że problem w VTG. Chociaż sam widziałem , że problem jest zupełnie w drugą stronę.

1. Być może zawór elektromagnetyczny jest zatkany. 2. Może koniec czujnika wałka rozrządu - łatwo sprawdza się oscyloskopem na 100% w taki sposób (na zdjęciu sygnał czujnika z innego auto, ale zasada jest taka sama) http://i.piccy.info/i9/18162f2d7b319ed42f3ebb0e2d06b99b/1468596834/53326/1014678/IMG_20160705_182133_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-07-15-15-33/i9-10054621/800x450-r/i.gif 3. Może problem w ciśnieniu oleju. 4. Może rozrząd nie jest poprawnie instalowany. Mechanik kręci nakrętki i do diagnostyki nie ma nic wspólnego . Dlatego trzeba szukać dobrych ludzi w zakresie diagnostyki , które w tym coś wiedzą, a nie czytają błędy. Trzeba przeprowadzić szereg testów diagnostycznych , ponieważ ten błąd może oznaczać wiele .

Opinie o nich dość dobre , nie wiem jak z BMW, ale inne marki dobrze.

Na początek szukaj problemu w DSC !!! :arrow: :arrow: :arrow:

I co na to wszystko odpowiedział diagnostą ?

nie leń się - szukaj i czytaj, wszystko jest napisane. Jasne, że łatwiej jest siedzieć, pić piwo i czekać na odpowiedź od kogoś. ja nie rozumiem jednego - po co ci te wszystkie problemy z DIS, jeśli jest Rheingold ? Tym bardziej masz samochód roku 2008.

Udowodnij mi inaczej, klikając na link poniżej https://www.google.com.ua/search?ie=UTF-8&hl=ru&q=instalacja%20DIS&gws_rd=ssl Tylko nie mów, że nie wiesz co to jest google ))))) Google daje ci odpowiedź setki razy szybciej za czas , kiedy robisz ten temat )))))))))))))))))) Ciężko znaleźć konkretną odpowiedź, bo przez takich jak ty , na tym forum milion takich samych tematów . ))))) ja komentuję konkretnie i na temat, ilość moich postów mnie nie interesuje :cool2: :cool2: :cool2: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search:

Sprawdź wtyczkę na zanieczyszczenie na serwоsilniku. Również byłoby miło zajrzeć na wtyczkę od strony ecu + sprawdzić okablowanie na integralność

A ten kto czytał nie mógł powiedzieć o co chodzi ? Za co pieniądze oddali ? Komu ? Czytelnikowi błędów ? )))))) :duh: :roll: :lol:

Cała maszyna zapchane elektroniką - prosta droga na diagnostykę komputerową. Można tańczyć z tamburyn w bawełnę i nic więcej. Może pakiet dysków jakiś spalony

5A73 - przełączniki na kierownicy: nieprawidłowa wartość napięcia 5062 - usterka haka blokady układu napędowego 5062 => Przepraszam to przez translator. Znajdź sensowne diagnosty, a to długo będziesz czekać, aż ktoś zadecyduje za ciebie twoje problemy.

Dziwię się twojemu cierpliwości pisać każdemu to, со milion razy napisane w internecie . Jacy ludzie są leniwi w poszukiwaniu informacji. Masz chyba za dużo wolnego czasu odpisywać dla każdego leniwego ))))))))

Programator ci pomoże

Moduł komfortu nigdy nie odpowiedział w f01 za klapie. Z pomocą ISTA D zrób inicjalizację szyberdachu. Jeśli chcesz , aby nie trzymać przycisk , to trzeba poprawnie zakodować.

i za tanio :mrgreen: :duh: z każdym tematem coraz śmieszniej i coraz śmieszniejsze )))))))

http://i.piccy.info/i9/8f0abe117ba7e65171b5da7b040f48a5/1467704997/58832/1014678/IMG_20160602_194247_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-07-05-07-49/i9-10013031/800x450-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/8d238cddfd691a9c80d2e6f6fd5a76f6/1467705029/45955/1014678/IMG_20160602_200514.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-07-05-07-50/i9-10013033/360x640-r/i.gif :cool2: :cool2: :cool2: https://www.youtube.com/watch?v=7zYbk8zuaKs Co można zakodować na twoim samochodzie : Wyłączenie start-stop Automatyczne zamykanie szyb po otwarciu drzwi Halogeny gasną przy włączeniu długich świateł (efekt strobo) Ringi w trybie gabarytów palą się również jasne, jak w trybie DRL Po włączeniu wstecznego biegu, zapala się podświetlenie na uchwytach (kto ma) Adaptacyjne światła doświetlające zakręty (halogeny przeciw mgłowe ) Ustawienia spryskiwacze szyb/reflektorów i wycieraczek Wyłączenie DRL poprzez menu Sportowe wskaźniki Włączanie filmów przez USB Wideo w ruchu Logo M-Perfomance na liczniku (tylko na rozszerzonej) Podczas pracy DRL/DRL świecą się również światła tylne Launch control Sportowa skrzynia Przycisk sterowania klimatem AUTO przestaje włączać klimatyzację. Przy wyborze trasy nawigacja wskaże punkt, gdzie trzeba będzie zatankować po drodze. Można wybierać co będzie przechodzić w tryb sport: kierownica z zawieszeniem; tylko silnik z skrzynią; razem Połączenie przychodzące w samochodzie - dzwonek z telefonu Zmienić wygaszacz ekranu na wyświetlaczu NBT Zmiana sygnału zatrzymania awaryjnego - światła hamowania migają Aktywacji gongu od BMW i8 Wyłączenie spryskiwacze reflektorów. :norty: :norty: :norty: Wszystko w twoich rękach :arrow: :arrow: :arrow:

nie prościej to zrobić przez DIS, tam i liczyć nic nie trzeba, tylko naciskać

ja ci mogę powiedzieć tylko jedno - znajdź sprzęt diagnostyczny do bmw

ja tak nie na temat oprogramowania, a o przydatności części zamienne ))))))