temsky740

Oporu niema. Przez WinKFP licznik nie zrobisz i tyle. Co do przebiegu - twoja sprawa .

Winkfp nie pomoze. Tylko na stół licznik. Gdzie jest auto ? Mogę ci dopisać aktualny przebieg w twoich sterownikach NAV, KOMBI, PDC,ZBE,FAS,BFS oraz vin .

DIN, tam roboty na 10min z start stop w e91, a ty z ISTA P bawisz )))) Dlaczego ?

M seria stworzona aby zapie....c i tylko ))))

A tu sterownik, jeśli chodzi zupełnie o czymś innym ? No cyrk . Chodzi o klemme pirotechninej , a ty zmieniasz sterownik.

Różna powierzchnia tłoków i odpowiednio stopień sprężania 10 i 11. W 320 można wgrać oryginalne oprogramowanie od 328 , dostaniesz uczciwi 245 koni. Mam możliwość zrobić ci to , ale trzeba otwierać sterownik silnika. http://i.piccy.info/i9/3a1caa5be7f0c7e9295ea2783344a9d9/1494510726/55414/1073353/photo_1.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-05-11-13-52/i9-11171676/640x480-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/8ca29716046096ebab8b78bf63bf53cb/1494510746/75259/1073353/8de2eb8s_960.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-05-11-13-52/i9-11171678/640x480-r/i.gif

Przy okazji oglądałem ten cafd w wersjach 3.55.1, 3.58.2, 3.59.0, 3.59.3 - i nie ma go w tych bazach.

Ten cafd włóż do folderu z innymi cafd i próbuj kodować

Trzymaj --------- a to długo będziesz czekać na pomoc. Doba minęła od założenia tematu, a specjalistam od kodowanija szkoda dać cafd http://i.piccy.info/i9/60446afc43067b87cbd39915ab3f833c/1494408166/16247/1073353/18424175_736724456498844_5989707824815527203_n.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-05-10-09-22/i9-11166572/299x168-r/i.gif

aktualizacja FEM trwa około 5 minut przez Esys

Szukać Psdzdata, w której jest ten cafd lub zaktualizować FEM, lub rękami zmienić na żądany CAFD

no masz napisane czerwono na białym , czy to nie jest jasne ?

Gdzie mieszkasz ?

Wymieniaj sterownik . Ktoś mocno z nim pracował kiedyś :mrgreen:

A jaki masz przypadek ? W ogóle nie ma kluczy ? Przypadków może być wiele, dlatego nie jest jasne, jaka jest u ciebie sytuacja. Tak auto w ogóle bez kluczy. Sam nie wyciągne sterownika i modułu, a w mojej okolicy niestety nie mogę nikogo znaleźć, kto mógłby mi pomóc w dorobieniu. W tej sytuacji pozostaje aso i dorobienie na vin? Daj VIN na PW. Ja ci wszystko wytłumacze. Od razu wiedziałem, że nie masz zadnego kluczy, bo w sprawe figuruje sterownik silnika :mrgreen: Byl by samochód u mnie, to ja bym próbował bez akrobacij :mrgreen: klucz nagrać

kolega, tam roboty mniej, niż Twoich gadanij :mrgreen:

Uzywane klucze oraz CAS i robimy - mogę przełożyć klucze z jednego CAS w inny. Jak sam klucz , to tylko przez ego wyzerowanie.

A jaki masz przypadek ? W ogóle nie ma kluczy ? Przypadków może być wiele, dlatego nie jest jasne, jaka jest u ciebie sytuacja.

Kolega, jeśli w cas ktoś już grzebal , to klucz, który będzie wykonany w ASO samochód już nie odpali . A teraz wyobraź sobie minę właściciela w takiej sytuacji. A dalej ASO oferuje zmieniać CAS. I uwierz mi - były takie sytuacje, co prawda na E serii. Wtedy klient jest gotów oddać wszystkie pieniądze , aby tylko wyjechać. No a brać 1k za klucz do F serii - jest to co najmniej niepoważne , zwłaszcza, gdy następuje śmierć CAS podczas czytania Dflash. Przepraszam, ale to głęboki bzdury. Pisze się nowy klucz na podstawie Eeprom lub Dflash z САЅ, w zależności jaka wersja CAS. A tu klonowanie ? :duh:

Z EWS taki numer nie przejdzie chyba I escze - jak tam z IVM modułem zasilania А6009 pod maska po lewej stronie ? napięcie jest na EWS ?

speed1211, cas i bez klucza i bez zapłonu można przeczytać, wystarczy obudzić auto , co prawda nie wiem jak z dcan , ale czytam swoim sprzętem tak w przypadku dorabianija klucza

Dziwne , pierwszy raz słyszę, aby klucz wziął i umarł sam z siebie. Jeśli nie wysyła dane , no to jest martwy.

Jaki to ma związek z tym , że nie ma komunikacji ze sterownikiem EWS ? ))) Nic nie rozumiem

No tak , za 200 nie chcesz ? Gdybyś rozumiał sam proces na Е60 , to i 500 dla ciebie zdało by tanio. A pod warunkiem, że nie każdy podejmie się programować CIC - to świetna cena 800zl dla takiej roboty.

Smoky, nie obrażaj się. Nowoczesne samochody są pełne elektroniki, dlatego takie odpowiedzi. Przyczyn może być wiele, więc wróżyć na fusy nikt tu nie będzie