temsky740

P.S. dodam jeszcze jedno dla ogolnej info - dzwonili do mnie z zjednoczonych emiratów arabskichz od autohexa, dzwonil taki pan decno ktory jest przedstawicielem tego gówna na wszystkich zagranicznych forach takich jak DK, CT i mhh. Prosił mnie , żebym przestał pisać i porównywać dwa urządzenia - czyli ta prawde , ktora ty tombo nazywasz jad. Rozmawialiśmy godzinę - mi proponowali autohex zadarmo, aby dowiedziałem się jak działa, jakie są jego zalety, proponowali byc przedstawicielem tego w PL ), dawali %% od tego . Co ja na to ? Powiedzilaem ze mam wyje///ne na to , ponieważ mnie to nie interesuje i wiem więcej w temacie , czym te pedaly , ktore nie mogą dać jasną odpowiedź na konkretny problem na ich forum - naprzyklad dlaczego gownohex nie potrafi zresetowac na M5 f10 - motogodziny w zaleznosci od numera sterownika, i takich tematow duzo , bo oni sa barany. Takich cynicznych i chytrych ludzi jak oni są ja jeszcze nie spotkałem - to jest masakra. Po tej rozmowie na następny dzień dostałem BAN na CT i na DK. A ty mowisz jad, oczywiście ze jad, bo to czysta prawda.

No wlasnie, http://i.piccy.info/i9/cdf89c244661f0bac87e7292b0f37d5b/1552645919/87526/1288148/IMG_3912_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-03-15-10-31/i9-13037236/774x551-r/i.gif produkcja byla przez jakies 10 mies i tyle , w tych autach byla 8hp70 i mozna bylo chipowac fabrycznym softem od 3.0 bo ten sam N57

Jeśli uważasz prawdę za rozwijany jad - to wedlug mnie niema sensu cos tu dyskutowac. Sprawa nie tylko w urządzenii, wiecej w rozumieniu jak dziala ten czy inny eprom albo flash. Chinoly - ja nie zwracam dużo uwagi na nich poniewaz pracy nie stało mniej, czasami nawet wiecej , kiedy ktos uwali F15 albo G11, inna sprawa - ceny, kiedy gosc pyta dlaczego tak drogo, a drogo jest dlatego ze jak ja cos zje...e , to moge sobie poradic z tym i oddac sprawne auto -wlasnie dlatego sa takie ceny. Mam więcej klijentów, bo mam prawde za sobą - jak to się mówi ślepy zobaczy , głuchy usłyszy. Na przeciwko tobie nic nie mam , znam tyko ciebie z innych forumow i tyle w temacie. Jakoś tak , wiesz , jadu nie mam, chyba tylko na tych czarnodupych

jeszcze raz powtorze - dyskutujemy o sprzęcie - ten twoj szpret zrobiony dla amatorow, kto naciska przyciski 1,2,3 i nie o czym nie mysli. Poczytaj forum autohex - ty jesteś tam - śmieszne do bólu i do łez czytac te [bAD] co ludzi tam pisza . Powiedz dla Vasilij z Rosji dziękuję za to , ze teraz pracujesz z tym klonem explorera ktory teraz masz w nazwie guwnohex, bo araby wszystko spiz..li i wydaja to za swoj wlasny produkt . Czytasz isn z MD1/MG1 ? Odczytujesz mapy bez interneta - caly wsad map dla chipa z MD1/MG1 ? Znasz strukturu wsada cas3/cas4 - byte i checksuma czastotliwosci, gdzie jest powerclass i jego checksuma, gdzie jest SK i jak rozlicza sie checksuma , jak zrobic cas3 z ews3 na ews4 i z ews4 na ews3 ? Ja nie jest wódz, ja poprostu znam jak to wszystko dziala - jak zmienic tu czy innu cyferku albo literku zeby dostac pozytywny wynik bez zadnego skanera i miec sprawne auto. Ja wystawiam opinie tylko za to, że ludzi ślepo wierzą w oszustwo. Teraz nie ma z czego skopiować dla czarnodupnych. Dalej Stworzyli swój programator , który nawet nie potrafi zapisać wsad do Porsche BCM spowrotem, bo ma problem z tym. W ch :arrow: ja araby lecą swoich klientow i tyle - a ty tego nawet nie jestes w stanie zrozumiec

Napisalem "zastanawiając sie nad tym silnikiem" ;) NIe mam jeszcze zadnej Betki w posiadnaiu :) Wracając do odpowiedzi, to rozumiem ze mozna wmontowac konwerter z 3.0d 530d i powinnos smigac? :) Myslalem ze masz 2.5 6cyl , dlatego i napisalem jako opcje. Jak masz 4cyl - zostaw to wszystko jak jest - z gowna cukierka nie zrobisz , chyba tylko kolejne gowno.

Tya. A myślałem że taki mądry jesteś a tu jednak Autor ma 525 z silnikiem 2.0d a nie 3.0d. No wlasnie nie doczytalem ze ma 4cyl 218 koni - tu i DEBILOWI jest zrozumiale ze 3.0 nie wgrasz od 6cyl. Chodzilo mi o 2,5 6 cyl z ktorego mozna normalnie robic 3.0 Takze nie trzeba - jestem mądry, mogę cię jeszcze nauczyć czegos , wiesz

to jest tylko twoje teoretyczne przypuszczenie, które z rzeczywistością nie ma nic wspólnego

Din76, temat jest taki, że właściciel tego auta nie jest głupi człowiek i oczywiście już wie z czym ma do czynienia, ponieważ w sprzedaży tych sterowników jest bardzo mało, mają specyficzne hardware , jeśli jest gdzieś w sprzedaży - to cena kosmos. Bardzo trudno znaleźć, ponieważ jak ciepłe bułeczki na sprzedaż. Naprawa sterownika - zawsze loteria, ponieważ płyta ma wiele warstw, wylutowac przynajmniej jakis driver - trzeba mieć cierpliwość i doświadczenie. No i oczywiście wszystko zależy jakie błędy w sterowniku - może tam już nie ma sensu go naprawiać.

W twoim auto można zainstalować 8HP70 (8hp45 wystawic na szpredaz) i wgrać w obecny sterownik silnika soft od 3.0 D - będzie fabryczne 3.0 ! Chip-tuning na 2.5 - to jest śmierć skrzyni przez kilka miesięcy !!!

Nie obraź się , ale sądząc z twoich słów - jesteś zero w tym . Za rękę nikt nie będzie prowadzić - kliknij tu, kliknij tam. Sprzęt - to nic, jeśli nie ma zrozumienia, jak to wszystko działa. Oddaj auto do osób , które zajmują się tym - takich ludzi już więcej niż wystarczająco - w co drugim garażu, na stacjach benzynowych, pod mostem , w czystym pole i td i tp. I zapomni o ista - nie pomoze ona ci.

1. Szukaj problem linii BSD - albo instalacja , albo abonent szyny (generator może być przyczyna, jeśli dokładnie to regulator napięcia - on wlasnie BSD moze pierdo...c) 2. Co do sterowania poduchami silnika - wedlug schematu odpracowac trzeba i sprawdzic . 3. Co do AGR - zajrzeć tam, może trzeba wyczyścić Jeśli to wszystko jest trudne , to oddaj do warsztatu.

No widzisz... Znasz znaczenie słowa "karma" . Pomyśl nad tym. Przecież ci pisałem, że życie jest jak bumerang. Nie trzeba było oszczerstwo pisać na temsky w swoich postach. Teraz niech ci najlepszi naprawe zrobią.

aby nie spaść z Krzesła - trzeba kupić passat b5 i spać spokojnie szykuj sie na 1k-1.2k zl

Lepiej zapytaj czy to ktos robie ? )) :mrgreen:

Istotny zysk.Dzięki Czy dla tunera to dużo więcej roboty ? Lepiej zapytj czy to ktos robie ? )) :mrgreen:

Gdzie jest to auto ?

Wlasnie w tym wszystko napisane Najważniejsze słowo w tym "jakoś"

Bo emulatory - to dziadostwo . Ich montuja ludzie, którzy nic nie rozumieją, jak to działa. Lepiej programowo wyłączyć elv i tyle.

Pisz na PW

Szczerze, nie wierzę w to. Skąd jesteś?

Powiem szczerze jak by smutno to nie brzmiało - ten szpret dla amatorow , ktore tylko naciskają przyciski i nie rozumieją cały ten świat liter i cyfr z sumami kontrolnymi, które dają prawo do życia bmw. Jeśli syn naprawdę ma rozum w głowie , to ten sprzęt nie jest w ogóle potrzebny , ponieważ 80% można zrobić i bez szpreta .

jak ciekawie obserwować i czytać jak dobro walczy ze złem. Ludziom w różowych okularach trudno coś udowodnić )) więc nie ma sensu

to jest konsekwencja naprawy FRM jakimś amatorom z krzywymi rękami i śmieciem w głowie zamiast szalu i pewnie nie mówisz nam , że tak i jest - że FRM po naprawie

nikt nie ma słów, bo to jest cyrk. Logiczne powiedzieć, jeśli jesteś w Holandii - to zmień silnik i tyle.

jeśli nawet ktoś i będzie kodować, to z użyciem czarnego ekranu lub w ogóle VPN. jeśli ci to pasuje, to pisz na pw