WojtekX

no właśnie, nic nie pisał, więc niech sprawdzi, bo to ważne

jak się poduszki rozpadły w rękach, no to dobrze że je zmieniłeś ale V8 się trzęsie z wielu powodów, jeżeli nie zdiagnozujesz auta programem który jest w stanie przeczytać auto, będzie ciężko podjedź gdzieś kto ma do czynienia z BMW, i odpowiedź będzie natychmiast

więc Ty jako mechanik, na temperaturę która wcześniej zatrzymywała się na czerwonym polu już być nie spojrzał, dobrze rozumiem?

no właśnie "Liwóś", domniemasz...

zwalaj ją na ziemię, i odezwij się jak przeczytasz tabliczkę

danielxc717 , przecież nico tym nie wspomniałem, jeżeli wstaje głowica i uszczelka, mało tego..kolega pisze że jeździł ze strzałką na czerwonym, to chyba warto spojrzeć na bieżące parametry silnika, które mają na to realny wpływ, po co wbijasz kij w mrowisko?

a co tam dokładnie u Ciebie siedzi, spisałeś jakieś dane z tabliczki, albo screen?

profesjonalna naprawa będzie droga, lepiej będzie założyć drugą skrzynię, ale sugerowałbym zakup skrzyni z auta które jeździ, czyli jest możliwość weryfikacji przed zakupem, oraz popatrzeć na stan auta z którego będzie wyciągana, anglik to dobry dawca.. kiedyś kupiłem z klientem 735 z uszkodzoną skrzynią, zrobiliśmy dokładnie tak jak napisałem, jeździ już kilka lat, wszystko jest ok

danielxc717, nie oceniaj, tylko napisz coś co może pomóc.. sprawdziłeś jaka jest aktualna temperatura pracy tego silnika po uszczelce, bo coś ją wysadziło, to że ją zmieniliście, nie oznacza że problem został wyeliminowany?

jeżeli było na czerwono, tzn. że było gorąco, jak długo tak jeździł? jaki jest przebieg samochodu?

widzę że to benzyna, więc pewnie siedzi LPG, tak?

cewka jak się zepsuje, to się raczej nie naprawia sama, jak pada to na amen ale mam wrażenie że u Ciebie cewka nie pada, tylko jest wyłączany konkretny cylinder, bo coś się niedobrego dzieje w trakcie spalania jak czujnik spalania czyta niewłaściwe parametry, może taką cewkę wyłączyć, dlaczego ściągałeś głowicę, co się działo?

wiele poduszek jest wizualnie podobnych, różnice są w środku

jeżeli już masz którąś kupić, to tą z pierwszego linku jeżeli sprzedawca wie co sprzedaje i opis jest zgodny z poduszką, będzie pasować drugi link to 330D, będzie miała inną charakterystykę tłumienia, cięższy motor..

po Vinie wychodzi że była tylko w E39 520D

podaj końcówkę VIN-u, w ETK można sprawdzić zastosowanie tego elementu, gdzie ew. była jeszcze wsadzana?

jeżeli mają po 20 lat i nadal czytają impulsy, to tylko dobrze o nich świadczy

a no właśnie, każdy kupuje to co chce..są i na to klienci, choć tarcze i klocki, to tak jakby założyć po kimś buty :) a sensor ABS jak sprawny z jeżdżącego auta, za 20zł, nie widzę przeciwskazań

podmienić przewody na sterowniku jest już trochę trudniej, kolega może mieć problem, odkręć czujnik jak ruszy się i wyjdzie bez problemu to zamień (czasami normalnie wychodzą) jak stoi dębowo, zostaw go.. to gdzie i jakie części kupuje, niech sam decyduje, lubisz nowe z ASO, idź i kup..

do:" danielxc717 ", po zgłoszeniu klienta, nie wiedzieliśmy z czym mamy do czynienia (jaka usterka?) będąc na miejscu, zorientowaliśmy się w 5 minut, użytkowniczką była kobieta..

po tych wszystkich zabiegach, wykasujcie błędy i klepnijcie adaptację silnika, żeby wymazał warunki w których niewłaściwie pracował..

przepływka może generować problemy i nie zapalić błędu, miałem taki przypadek sondy zaburzają głównie pracę dogrzanego motoru, ale jak widzisz że kuleją, bez względu na to co może być jeszcze, podmieńcie je załóż sondy, podepnij wszystko i zapłon, powinna być zmiana podciśnienie ukł. dolotowego warto zmierzyć, może jest jakaś nieszczelność i spada sprawność przepływającego powietrza przez przepływkę?

jeżeli skrzynia zachowuje się poprawnie i nic się z nią złego nie dzieje, adaptacja nie jest konieczna, ona sobie cały czas czyta warunki jazdy i dobiera jakieś tam najbardziej optymalne parametry, jeżeli występują szarpania dziwne przepięcia, warto jej tą adaptację odkasować, po odkasowaniu faktycznie zachowanie może się zauważalnie zmienić bo zerujesz sterownik do wartości startowych przyciśnięciem guzika w kompie, ale za chwilę, sterownik coś tam sobie dopisze, i dopasuje się do Ciebie jak ciągnę lawetę z autem pod dużym obciążeniem przez wiele kilometrów, przyjeżdżam do domu, odpinam ją, to przez dwa dni zachowuje się tak, jakbym wrzucił silnik od Mki, po prostu dzicz, jadzie zauważalnie mocniej i skrzynia przepina wyżej, ale trwa to niedługo, i powoli mięknie, tzn. wraca do wartości przeciętnych tego modelu

ja kupiłem dwa z allegro nowe, nie działały, kupiłem sprawną używkę, sensor ruszył lampki pogasły, jeżeli uda Ci się wyciągnąć sprawny czujnik z drugiej strony, podmień dla testu i popatrz czy zginie błąd czujnika prędkości (LT) a pokaże się PT, jak zegar wstanie, kup dobry czujnik, może być też tak, że ta regeneracja im nie wyszła?

:) jest takie powiedzenie: lepsze, jest wrogiem dobrego, jeździ..wozi tyłek, nie dotykać