WojtekX

na pewno będą drobne różnice, ale jeżeli mówimy o M60/62 i tym zegarze, powinno się utrzymywać w tych granicach (sprawdzone na kilku samochodach)

rozrząd można skorygować nawet do starego łańcucha, tyle że trzeba podnieść oba dekle i zdjąć górne osłony wałków na głowicy, żeby odsłonić koła, w Twoim silniku jest chyba podwójny łańcuch, on się tak szyba nie wyciąga jak w M62 po-liftowych

zegar ma zaznaczone na skali takie średnie pole opisane jako normal motor (na zielono) większość silników ma podobne, tak jak Ci podsyłałem wcześniej, przed korektą rozrządu miałem tu: https://zapodaj.net/6906a535a2bc8.jpg.html , teraz się lekko zmieniło po rozrządzie i jest odrobinę mniejsze, co ciekawe był u mnie niedawno kolega Dombrek M62 540, i miał dokładnie takie samo (niedawno był na zmianie rozrządu). Jeżeli nie wymieniałeś rozrządu, to może warto wjechać z nowymi ślizgami, łańcuchem i skorygować ustawienia tak jak powinno być, inną sprawą jest też to, że sama nieszczelność kolektora to jedno, ale przecież silnik utrzymuje właściwe podciśnienie jak: dekle zaworowe/uszczelki, podkładki gumowe pod deklami, oring bagnetu, szczelność króćców LPG, oring na bagnecie, itp są szczelne. Jak chcesz zrobić z tym porządek, to pojechać całościowo raz, i zapomnieć o problemie

3 dni temu wymieniałem rozrząd u siebie, po spięciu blokad okazało się że prawa głowica (oba wałki) były zauważalnie przyspieszone, po poprawnym ustawieniu samochód naprawdę się ustabilizował, i to co zauważyłem, korekcje spadły mi prawie do zera, chodzi jak stół. Jakie masz korekcje? robiłeś w swojej kiedyś rozrząd? Kup sobie zegar manualny na Allegro za 40zł i zapnij w kolektor, te LPG to elektronika i są mało precyzyjne

sprawdziłem, faktycznie nie ma, jest w 735

wypnij kostkę z czujnika temp. na reduktorze i zepnij ją na krótko, sterownik przeczyta ok. 100 stopni i pozwoli awaryjnie uruchomić, gdyby się okazało że ta pompa już ma dość

chodzi mi o rurkę która jest w kolektorze ssącym w środku, z przodu ma mały oring którym zamyka kanał z silniczkiem krokowym i z tyłu jest uszczelka która wchodzi w odmę, ta rurka jest plastikowa i po paru latach lekko siada i traci szczelność

szkoda że się pospieszyłeś z tym składaniem kolektora, jego dobrze jest rozebrać całego i uszczelnić dobrze tą wew. rurkę która biegnie do odmy.. kolektor nawet lekko nieszczelny nie będzie miał wielkiego wpływu na duże spalanie, raczej coś z sondami, przepływką itp..i trzeba pamiętać że M60 i zużycie LPG na poziomie 20L to raczej norma, ile masz na monitorze spalanie?

masz trochę dziwnie poprzesuwane ta plastiki i cholera wie czy są na właściwym miejscu, na Allegro za 20zł kupisz bagnet, wymień go, pierwsze nacięcie to minimum, drugie to stan, jak nie przelałeś jakoś b. mocno nic się wielkiego nie stanie, ale generalnie dobrze jest trzymać się w tych widełkach

popatrz na korekcje cylindrów (np.Inpa) jeżeli szklanka tak puka to otwarcie zaworu nie będzie pełne na tym cylindrze, i sterownik będzie próbował to korygować, można oczywiście podnieść dekiel i ją zlokalizować, ale to już raczej mechanik

może go już nie być, to nieduży fragment i pewnie uciekł przez korek przy zmianie oleju

jeżeli jest jednostajny i się nie zmienia, może pukać szklanka w głowicy

żeby nie był włączony trzeba rozebrać napęd i go trochę zmodzić żeby nie widział że się nie obraca druga rolka, ale nawet nic nie przerabiając, wkładasz kasetę która po włączeniu się kręci i w niczym to nie przeszkadza. Trzeba wyjąć panel z monitorem i chlasnąć tor audio który wychodzi z kaseciaka, podpiąć się nim pod wejście AUX-audio które chcesz żeby było odtwarzane (ładnie w konsolę pasuje wejście AUX które jest seryjnie z tyłu, włożyć je do przodu i dolutować) Włączając kaseciaka odezwie się podpięte urządzenie

korzystasz z kaseciaka?

po wyjęciu kluczyka światła powinny zgasnąć, za świecenie odpowiada LCM więc tam trzeba zajrzeć, może podmień na chwilę z innego jak masz możliwość, będzie odpowiedź

ja na Twoim miejscu nie bawiłbym się z tymi 16tkami, tylko wsadził głośnik jakościowo lepszy z zachowaniem oryginalnej konstrukcji, przecież jak się projektuje skrzynię basową, musi ona mieć policzoną pojemność do głośnika, aby odsłuch był poprawny, te małe tunele w drzwiach też zostały policzone pod te małe głośniki, jak dasz 16tkę z adapterem, będzie ona tym tunelem trochę stłumiona, powinna dla niego być nieco większa. Allegro sprzedaje i ludzie kupują żeby tego basu więcej znaleźć, ale akurat to zrobisz subem z tyłu, czyli jakość w środku, z tyłu trochę dołu, i w środku odczucia powinny być dużo lepsze niż to co masz obecnie. Poza tym bardzo duże znaczenie ma zwrotnica która współpracuje i jest policzona do przetwornika, ale tu już wychodzimy trochę poza same podmiany głośników i tu wypadałoby się oprzeć faktycznie o literaturę i doświadczenie fachowców

no tak, ale tytuł Twojego postu to M60 a nie M52, a w M60 jeżeli piszemy o wałku rozrządu, jeżeli jest uszkodzony albo źle czytany, będzie błąd

czujnik jak będzie niesprawny albo zamiennik źle czytany przez ECU, zgłosi Ci się jako błąd

dystans jest po to żeby zmieścić nieco większy głośnik w tunel głośnika zaprojektowany przez BMW, jeżeli je usuniesz dopiero wtedy wskazane jest wygłuszanie drzwi, bo właśnie wtedy zaczną one całe grać, teraz są odseparowane od drzwi, poprawiają dynamikę głośnika, chronią przed wilgocią i nie są przypadkowe

M60 ma zauważalnie wyższe spalanie niż M62, poza tym robisz b.krótkie odcinki, a za chwilę spadnie temperatura do minusowych i jeszcze się podniesie, zrób jakąś dłuższą trasę i przelicz jak Ci spaliła, możesz mieć też bogato ustawioną LPG

według rysunków w tej skrzyni, na górze jest czujnik impulsów z podobną wtyczką, zobacz czy jest gdzieś dopięty

powinno się pogłębiać, nagraj film jak się zmieniają obroty, ale jak cichnie tuż przed wolnymi obrotami, to korba

to nie Disa

korba :)

to mi wygląda na głowicę, na korbę coś za cicho. Dodawałeś gazu, jak się ten dźwięk zmienia z obrotami? Jeżeli puka korba, to po dodaniu gazu jak schodzi z obrotów jest taki krótki moment przed obrotami jałowymi gdzie na ułamek sekundy cichnie, tak jak np. na tym filmie: