Zwirus

To ciekawe co piszesz, bo gość, do którego jestem umówiony w Krakowie na montaż CarPlay’a twierdzi, że jedyna możliwość połączenia to CarPlay bezprzewodowy i nie ma możliwości w BMW połączenia przez kabel? Trochę to dziwne, patrząc na to co tu czytam, ale przyznam się, że jestem zielony w temacie.

Podbijam pytania, jakby ktoś go, kto użytkuje już dłużej mógłby coś opowiedzieć co i jak. Przede wszystkim czy nie ma lagowania/zwiech/crashy oraz jaka jest jakość dźwięku przy audio Hi-Fi. Jeszcze pytanie o kwestie bezprzewodowego połączenia telefonu z carplay'em. Nie drenuje przesadnie baterii?

Koniec produkcji F36 wypada na 06.2021 więc logiczny początek produkcji dla G26 to 07.2021. Sam czekam z niecierpliwością, aż pokażą 4GC. Jest spora szansa, że będzie lepiej wyglądać od coupé. Ten tutaj to tylko render ale już jakoś wygląda, nawet grill, aż tak nie razi :D A na real photo w Dravit Grey i z Shadow Black coupé też wygląda nawet ok:

G22 już do skonfigurowania w polskim konfiguratorze.

Aż tak nie analizowałem, chyba opcje bo M340i dalej się od 289k zaczyna ale mój potencjalny konfig zleciał z 388k na 372k. 330i podobnie skonfigurowane chyba podrożało (ale pewien nie jestem na 100%). Może ma to związek z wprowadzaniem mild hybrid do M340i.

Cenniki też zaktualizowane, sensowny konfig M340i wychodzi 16k mniej niż jeszcze parę dni temu.

Spokojnie w PL da się polecieć 200-250, wcale nie tak mało aut właśnie tyle lata. Skoro na krajówkach, poza zabudowanym, często się leci 120-150, to na autostradzie 180 to już jakiś kosmos? A przepisy o przekroczeniu o ponad 50 km/h poza zabudowanym jeszcze nie weszły, więc nie wiem o jakich zmianach w kodeksie mowa. Narazie to zapowiedzi, ale zapewne to tylko kwestia czasu, jak je zrealizują. Na część osób to faktycznie pewnie będzie bat i będą do 190 latać. A część po prostu będzie jeszcze więcej niż teraz patrzeć w lusterka i dawać po hamulcach jak F30 nagle się za nimi puści.

Widać, że konfigurator w przebudowie, bo faktycznie zniknęło 330i RWD, ale już można się pobawić konfigiem M340d :D

Powyżej 0-100 xdrive wymięka na rzecz RWD. Ile razy w miesiącu ciśniesz auto na światłach od 0 do 100, a ile razy wyprzedzasz, czy to na krajówkach czy na autostradzie? W tym drugim wypadku RWD będzie lepsze. Za xdrive przemawia nasz deszczowy klimat ale przy aucie mającym 258KM to chyba niepotrzebny dodatek masy. Takiego M340i bez xdrive już pewnie bym nie zamówił, ale w 330i uważam za zbytek. Sam mieszkam w górach i jeżdżę górskimi drogami. Zimy są takie, że w tym sezonie droga była biała dwa razy (może jak ktoś mieszka w totalnej dziczy to miał częściej białą drogę, ale wtedy to lepiej Suzuki Jimny kupić, a nie BMW). Argument, że xdrive ma uzasadnienie, jak ktoś mieszka w górach uważam zatem za średnio uzasadniony. Co roku jeżdżę też w Alpy i zawsze drogi są czarne. Dobre opony i odrobina rozsądku naprawdę wystarczą w takim aucie.

Muły testowe jeżdżą, więc wygląda na to, że jednak będzie.

Gratulacje świetnego wyboru, chyba najbardziej wizualnie i technicznie odpowiadający mi samochód z aktualnej palety BMW :cool2: jedyne co do czego nie mogę się jeszcze w 100% przekonać to zdobienia i felgi w Cerium Grey, może z czasem się opatrzy ale narazie bym chyba poszedł w rozszerzony Shadow line i czarne/srebrne felgi (mimo że 792M to najlepszy IMO wzór do M340i). Obym za rok przy zmianie auta też mógł się cieszyć z takiego odbioru bo chodzi po głowie B58 w budzie trójki albo nowej czwórki. Wrzuć jeszcze zdjęcia środka i zdaj relacje jak Ci się widzi połączenie Sensateca z Alcantarą. Pozdro :)

Widać wracaliśmy w ten sam sobotni wieczór, korek na autostradzie widziany z perspektywy objazdu dawał poczucie satysfakcji :D aczkolwiek szkoda mi było ludzi stojących przy swoich autach :wink:

Takie G20 330i ma katalogów v-max 250 km/h a licznikowo osiąga 261 km/h. Różnica wynika zapewne z zawyżania wartości wskazywanych przez licznik. Podobna historia może dotyczyć G05 30d.

Gratuluje zamówienia! Też chętnie zobaczę zdjęcia tej wersji bo dokładnie taki sam konfig mi chodzi po głowie :)

Te opcje łączone to największy problem konfiguratora G20. Oprócz tych rzeczy wymienionych wcześniej jak HK czy HUD to przy klasycznych zegarach też nie można wziąć dużego ekranu. Mały może nie wygląda tak tragicznie jak mały ekran w C-klasie no ale fajnie gdyby można było połączyć o wiele ładniejsze klasyczne zegary z dużym ekranem i innymi bajerami. Ale wiadomo, że nikt by wtedy nie wziął tych cyfrowych.

Gdybym ja brał dzisiaj to wziąłbym Dravit Grey z rozszerzonym Shadow Line. Albo już w ogóle cały w czerni :8) Jak już odbierzesz to wstaw zdjęcia bo mało jest fot M340i z rozszerzonym Shadow Line. Większość ma grill i całą resztę w Cerium Grey.