konopson

Bardzo fajny kolor. Ładnie gra z czarnymi wykończeniami.

Pewnie masz rację, ale i tak go nie oglądam już.

Rodzina która pracuje w BMW i zna nowe już modele, zamówiła sobie właśnie aktualne M5. Jedno to na pewno dobry rabat, ale drugie to właśnie fakt że bardziej odpowiada im aktualny model. Ja również nie zamierzam wymieniać 750i na nową 7mkę z kosiarką i toną baterii - to póki co najlepsze BMW, jakim jeździlem. Wymieniałbym tylko na V12 :cool2: No to rodzina powinna znać tzw wystrój przodu G60. Łapią się za głowę czy nie ?

Pożyjemy zobaczymy. To że w całości widać grill i lampy z wzorem ledów od nowej x5/x6 to nic nie znaczy.

Raczej na pewno nie będzie tak wyglądało. Przód będzie ala G07/G70.

A ja polecam punkt ostatni opisany u kolegi dwa posty wyżej tzw granat zapachowy. Fajna sprawa. Fajnie pachnie i czuć świeżość przez długi czas. Także zafunduj autu dezynfekcję i granat.

No więc tak. Miałem w f32 20-stki 9/10 cala. Jedyny słuszny profil opon dla tego rozmiaru felgi to 245/35/20 i 275/30/20. Na takim rozmiarze jest jeszcze troche gumy dla tzw bezpiecznej jazdy. Rozmiary fabryczne dla g20 na 20 cali felgę odpada ze względu na to, że to jest tak płaski naleśnik, że nie da się tym normalnie jeździć. Podany przeze mnie rozmiar opon dla 20-stek to po prostu rozmiar dla g30. Nie ma to żadngo znaczenia że to g30. Wszyscy szanujący się tunerzy od felg na świecie stosują ten rozmiar dla g20/g22. Pytanie dla Ciebie jaką chcesz zastosować szerokośc felgi ? To ma bardzo duże znaczenie. Rant będzie bardziej lub mniej narażony na uszkodzenia. 10j dla opony 275 to jast według mnie za dużo. Miałem, jeżdziłem i więcej tak nie założę. Jest za szeroka felga. Wygląd extra ale jazda to masakra. Optymalny rozmiar tyłu dla opony 275 to 9-9.5j ze wskazaniem na 9. Co do marek opon, Dla mnie tylko trzy się liczą. Jak kolega wyżej ci doradził Michelin i jeszcze dwie Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 albo 5 i Pirelli P Zero. Dobry rant mają wszystkie trzy. Można jeszcze spojrzeć na Hankook ventus s1 k127 i Toyo proxes sport f. Ale to jakyś chciał zaoszczędzić trochę kasy. Jeśli chcesz top to te trzy wyżej.

No i w sumie wyłożył kawę na ławę. Nie mam subskrypcji tego gościa na YT od dawna bo zaczął mnie irytować np tym że jak robi test bagażnika to wpier..... te plastikowe twarde walizy na chama. Wrzuca je jak do bagażnika że aż oczy bolą. Jakby tak zrobił w moim aucie to nie ręczę za siebie. Testówka to testówka niby auto niczyje ale jak ktoś jest cham to jest cham. :evil:

A mnie zastanawia jedno w takiej konstrukcji mieszanej. Jest zima i temperatura -10 stopni. Idziemy do auta, wsiadamy odpalamy na elekryku. Ruszamy na elektryku, jedziemy powiedzmy 5km osiągamy jakąś wartość obrotów, żeby włączył sie silnik spalinowy. I włącza sie powiedzmy przy 2-3 tys obr. Cały czas zaznaczam, że jest -10 stopni. Więc włącza się silnik spalinowy i od razu wskakuje na 3 tys obrotów. Zimny silnik, zimno na dworzu. Od razu zimny silnik z zimnym olejem wskakuje na kilka tys obrotów pod obciążeniem, bo przecież auto jest w ruchu. To nie jest powolna jazda, żeby zimny olej się nagrzał i zaczłął smarować. Od razu wskakuje na tryb pracy gdzie zwykle jest rozgrzany. Co wy na to ? Jak myślicie, dobrze rozumuję, że to raczej nic dobrego dla silnika spalinowego nie wróży ? Nie czepiam się, że ten motor nie wytrzyma 100 tys km, ale czy wytrzyma 200 tys km. To tak jakby odpalić na mrozie auto i od razu but, pedał w podłogę i jazda bez trzymanki.To nawet dziecko wie, żeby tak nie robić. Co wy na to ?

Do jakieś szerokości opony chcesz założyć felge 10 cali ? Do tej szerokości felgi wszystko poniżej 275 będzie masakrą. I tak przy 10 calach opona 275 musi mieć super rant bo będziesz szorował rantami felg o każdy krawężnik i o wszystko co wystaje. Naciąg opony będzie straszny. Co do Twojego wcześniejszego pytania o felgi od g22. Tak g22 i g26 mają inne rozmiary i felg i opon.

Ale widzisz chyba że ten przed kierownicą mimo że większa obudowa to wyświetlacz jest mniejszy. Ten centralny tak, jest większy ale ten przed kierownicą jest mocno wykrojony z tej wielkiej połaci szkła. To taka wersja beemki dla graczy Playstation. No ale co można zrobić, nic nie można. Tak ma i już.

dokładnie tak, to pretekst. Poza tym pewnie ten nowy panel LCD jest o wiele tańszy w produkcji niż dwa mniejsze dotychczasowe. Gdzie ten nowy fabryki tłuką taśmowo do wielu już modeli. WIęc podwyżka ceny nie ma żadnego uzasadnienia. Po prostu ciągną ile się da z klienta.

Nowe ceny nowy design. Przynajmniej deski. Już w konfiguratorze pojawiła się wizualizacja g22 z pełnym panelem LCD.

Wydaje mi się, że nie ma co tak bardzo panikować nad marką oleju w przypadku b48 i wymianie co 12-15 tys km. Parametry oleju żeby się zgadzały i będzie ok. Do s58 to już inna sprawa. Tutaj jednak jak kolega wyżej bym pilnował tej sprawy i w razie niepewności jeździł na wymiany ze swoim olejem. Używane M3/M4 z rynku niemieckiego z wymianami według komputera nie są w idealnym stanie i często mają awarie. Ale Niemcy to inna sprawa, nie dość że mają gdzie dawać w palnik swoimi autami to nikt tam sobie nie zawraca dupy z wymianami oleju poza ASO lub poza interwałami serwisowymi. To takie trochę roboty z nich. W Polsce nikt na serwisie nie poda nam dokładnych danych tego co leją. Powiedzą że odpowiedni, numer jakiś tam wkleją na fakturze i jest ok. Więc albo godzimy się na to albo jeździmy ze swoim olejem. Innej opcji nie ma.

Ja świeżo po zainstalowaniu nowego softa jeżdżąc od 3 dni nie zauważyłem drgań. Specjalnie przestawiłem na comfort. Nic, zero drgań. Także na bank jest to sprawa związana z oprogramowaniem silnika. Nie wiem, może chodzi o odcinanie dawek paliwa ze względu na ekologię ? Może jednak wzięli sobie do serca ten problem, bo na bank na świecie też o tym ludzie piszą i o to się czepiają. Pojeżdżę jeszcze kilka dni i po weekendzie dam znać.

No i pewnie tak jest. Kupili od Castrola beczki takiego samego oleju co rozlewany pod numer BMW. Przy fakturowaniu nadali swój numer ala katalogowy BMW i leją. No musi być jakiś myk tej ceny. Przecież nie dokładają do interesu. Stąd kampania olejowa w takiej cenie. To i tak dobrze, bo przy motocyklach mieliśmy olej z beczki po dużo niższej cenie a liczone dla klienta było po normalnej beemkowskiej, więc cały zysk tej operacji szedł na serwis. Żadnych promocyjnych kampanii nie było :D

Faktycznie nie ma go już w indywidualnej ofercie ale… Może to być numer beczki czyli opakowania hurtowego do obrotu w serwisach. Wtedy olej ma numer opakowania inny niż pojedyncze sztuki.

Będziesz mial obwód koła mniejszy aż o 22.5 mm. Jak chcesz się zbliżyć do podobnego wymiaru to zmień na 245/40r18. W tym przypadku masz tylko -6.5 mm różnicy.

To ja sprawdziłem na swojej fakturze z Fusa z listopada. Mam wpisany nr katalogowy oleju 83210398512 czyli 0w-30 BMW/Mini. Więc w tym przypadku jest zgodny z oficjalnym numerem katalogowym. Koszt operacji 633,65 zł.

Pracując swego czasu w aso motocykli BMW na serwisie robili taki myk, że olej ten sam co jest w specyfikacji bmw kupowaliśmy w beczkach od producenta. Dlatego na fakturze musiał być inny numer bo by nie przeszło przez system magazynowy. To byl ten sam olej tylko bez opakowania BMW. Ten sam ale tańszy i to dużo tańszy.

Dokładnie o to chodzi jak napisał kolega wyżej. Tutaj tabelka jak to wygląda felga/opona. https://wulkanista.pl/dobor-felg-do-opon/

ew, jezeli opona jest kupiona w BMW - probowac wykorzystac gwarancje na opone - powinni dac nowa... Kupiłem osobno w sklepie opon bo cena była niższa. Orientujecie się czy mogę w aso albo gdzieś kupić same felgi 796M 18”? Wiem ze są do g20, ale do g26 tez powinny być git chyba Założyć się da ale czy to będzie dobrze wyglądało ? Zauważ że g26 ma dużo większe rozmiary kół niż g20/g22. Myślę, że lepiej patrz w kierunku felg do g30.

Poza tym w danych leasingu będzie ślad że była naprawa blacharska. Tak samo w serwisach AutoDNA czy Car Vertical. Poza tym serwis blacharski na AC z tej małej szkody zrobi wielką sprawę. Punktowo nie polakierują, demontaż, montaż itd itd. Zrobią z tego szkodę na 2-4 tys zł. No i jak wspomniałem w systemie będzie naprawa blacharska. Po prostu zrobią z igły widły.

Oczywiście że ma w std ale kolega napisał, że ich nie miał wcześniej. Myślę jadnak, że nie klikał więcej niż raz na przycisk stąd nie wiedział o pozostałych trybach :D

No a robiłeś update softu przez aplikację My BMW ? To się samo nie robi, musisz ściagnąć na fon a potem do auta. Chyba, że auto było na serwisie i sami zrobili nie mówiąc ci o tym. No bo skoro tego nie miałeś są tylko te dwie opcje.