konopson

Eco skóra wygląda dobrze jak jest nowa. Po paru tysiącach kilometrów już tak nie jest. Wyciąga się na dupsku i to wygląda słabo. Alcantara tego nie ma. Jak kolega wyżej zauważył nawet przy dużym przebiegu wygląda dobrze. Niech się nie kłócą ci co mówią, że tak nie jest , bo tak jest. Wystarczy popatrzeć na auta w ogłoszeniach z eco skórą. Siedzisko jest pomarszczone. Co do reszty, lasery tak, m pak tak, asystent pro nie /chyba, że jeździ żona/. Przecież chyba każdy umie utrzymać sam auto na swoim pasie ruchu, niepotrzebny mu do tego asystent !

Nie jest idealnie. Mam wrażenie, że e90 na zawieszeniu m pak i 18-stkach m pak było zdecydowanie bardziej przyklejone do drogi. Tutaj jakby było za miękko, albo za wysoko a i tak mam zawias m pak. Na pewno nie jest idealnie.

Raczej nie da się wyłaczyć. Mam na auto i zawsze niestety są dzienne włączone. Ale rok temu jak aktualizowałem to poszło normalnie ze światłami... Da się wyłączyć. Jak gasisz auto i świecą się to przełączasz raz na prawy przycisk ten obok Auto i z powrotem klikasz Auto i już się nie świecą. Odkryłem to całkiem przypadkiem jak się bawiłem przełącznikami świateł.

Jest jeszcze kwestia wykrywania przeszkody poprzecznej przy cofaniu. Np pojeb... rowerzysty który zapyla na łeb na szyję. W jakim pakiecie to było nie mam pojęcia. Nie wiem czy to nie jest związane z pieszym zbliżającym się z boku z przodu. Myślę że jedno i drugie jest ze sobą powiązane. W moim G22 nie mam "Systemy asystujące kierowcy Professional" a mam te funkcje.

Active Protection jest usunięte. Nie jest także wymaganym wyposażeniem pojazdu. Nie wiadomo jednak w jakim zakresie usunięto poszczególne funkcje. Hamowanie awaryjne przed kolizją z przodu jest zawarte w Systemy asystujące kierowcy Professional.

Warto. Jeśli chodzi o klocki i tarcze warto kupować OEM. Filtry powietrza i kabinowe można sobie odpuścić.

Potwierdzam. Jest zdecydowanie lepiej jeśli chodzi o drgania. Czasami stojąc w korku, łapię się na tym, że..., o, nie drga :D

Pro kit jest ok, te 3 cm naprawdę zmieniają charakterystykę prowadzenia i wizualnie też jest kolosalna różnica. Tutaj pewnie ma 40-stki. Wygląd super no ale :D

W G22 nie ma ledów adaptacyjnych. Albo ledy zwykłe albo lasery. Tylko dwie opcje.

Wiesz, bujanie to kwestia zawieszenia a w mniejszej części opon. Wielu ludziom się wydaje, ze jak założą naleśnik i 20" felgę to będzie stabilniej - guzik, będzie tylko twardo. Spróbuj 19", ale to nie rozwiąże problemu w całości. Lepsza opcja to wrzucenie M zawiechy. B12 masz za 5k, komplet grubszych stabi za 2,5k. Nie wiem czy to ma sens w aucie 318d do pyrkania z A do B. No właśnie czy nie za duże koszty się robią. Eibach SportLine też poprawi zachowanie auta za cenę ok 800 zł za komplet plus wymiana. To jednak nie 7.5k zł.

Mnie też nie obchodzi to co sobie ktoś pomyśli tylko ile zapłaci :D

Jest krok w tył jeśli chodzi o obsługę, ale wiesz jak to jest. Za dwa, trzy lata ktoś popatrzy na auto w ogłoszeniu i eeeee to przedlift, to już wolę za tyle kasy kupić LCI. W przypadku nowego modelu jest jeszcze bardziej to widoczne. Rok po wejściu nowego modelu jeszcze się nowe nie opatrzy ale już dwa, trzy lata i stare to jest stare. Jak w F32 i G22. Postawisz dwa obok siebie to lata świetlne. Grill dziwadło, ale jednak nowy model to nowy model. Pomijając fakt, że F32 jest fajne i na ładnych kołach zawsze wyglądało extra ale jednak przy nowym już widać lata na karku. Także patrząc perspektywicznie i biorąc pod uwagę różnicę powiedzmy roku w kupnie auta ja osobiście wolę poczekać na nowy model. Nie lift ale całkiem nowy. Ale to moje zdanie. Każdy ma swoje :D

Nie lepiej poczekać już na G60 ? Rabat pewnie będzie 0% no ale model nowy który będzie świeży przez 4-5 lat.

Tutaj na filmiku są inne lampy. Pod płachtą wyraźnie takie jak nowe X5/X6. https://www.autobild.de/artikel/bmw-5er-g60-g61-2023-kombi-motoren-innenraum-abmessungen-19481231.html

Dotyczy to wszystkiego. Lakieru, jakości blach, komponentów do audio. Masówka tłuczona na jednej taśmie w Chinach. Tylko znaczki zmieniają pod klienta. Tylko dlaczego każą sobie za to płacić więcej jak jakość niższa. To jak z paliwem po 8 zl za litr. Skoro ludzie kupują po 8 zł to po co obniżać na 7 zł. Pojęczą pojęczą ale kupują :D

W dziale g20 dyskutowali na temat rabatów. Podobno teraz dostać 12% to sukces nad sukcesy :?

Dziwne to trochę bo Pirelli na lato w P Zero ma super rant. Więc nie wiem co kieruje włochami że na zimówce która powinna bardziej chronić felgę w zimie rant jest mniejszy. Więc tak, to ostatni raz z zimą na Pirelli.

No właśnie tutaj problemem jest Pirelli Sottozero. Mam założone właśnie takie i rant jest wyraźnie mniejszy niż w letnich GoodYear przy tym samym rozmiarze. Szczególnie tył 255/35. Wyczekuję wiosny, bo felgi są w niebezpieczeństwie całą zimę.

Naprawić można ale będzie to trudne ze względu na skomplikowany wzór felgi. Ale przede wszystkim to nasz za wąską oponę do tej felgi. Rant opony w ogóle jej nie chroni. Felga do tej opony przynajmniej o cal za szeroka. Jak masz to masz, ale takie uszkodzenia będziesz łapał często.

Tak :(

Nawet wymiana głośników bez wzmacniacza już zrobi różnicę, a to już na pewno operacja prosta. Rozmiar ten sam, wtyki takie same, a różnica kolosalna do fabrycznych, które są po prostu gówniane.

Ale po przesłaniu do auta instaluje od razu. Chodziło mi o to, że musiałem poczekać aż telefon prześle do auta. Wisiało to sobie w MyBMW i w pewnym momencie auto wydało komunikat, żebym instalował. 20 minut i załatwione. Można w trakcie zamknąć auto i iść na kawę.

HK gra lepiej niż HiFi, ma inne głośniki, kable i wzmacniacz. Bowers & Wilkins gra lepiej od HK. Słuchałem w iX. Tylko cena jest delikatnie mówiąc spora i dostępność tylko w droższych modelach. Ale jeśli wymienimy głośniki i wzmak w HiFi w firmie od audio to HiFi będzie grało lepiej niż HK. Koszt to ok 3 tys zł. Jest trochę kombinowania, bo zestaw nie jest fabryczny. To rozwiązanie dla tych którzy HK mieli w restrykcjach i musieli się zadowolić HiFi.

Poczekaj spokojnie na komunikat na ekranie. Auto samo ci podpowie że możesz instalować aktualizację jeśli będzie do tego gotowe. U mnie to zajęło ok tygodnia czasu od ściągnięcia softu na telefon.

To zależy ile kilometrów przejeżdżasz rocznie. Serwis olejowy według wskazania masz po ok 30 tys km. W Fusie serwis olejowy to ok 600 zł. Więc policz na ile wymian się załapiesz z pakietu i ew przegląd po 60 tys km. To wszystko zależy od tego ile tym autem czasu chcesz jeździć i ile km chcesz przejechać. Jeśli długo i ponad 60 tys km to się opłaca bo wchodzi w to duży przegląd i klocki, tarcze, filtry kabinowe. Jeśli do 60 tys km chcesz go mieć to się nie opłaca. Załapiesz się na dwie wymiany oleju.