konopson

Dlatego wytrwale czekam na swoją 330i która zamówiłem w czerwcu. Jestem tylko ciekawy czy gdy przyjdzie do finalizacji nie podniosą mi ceny Jak już czekasz tak długo to jasne, że trzeba poczekać jeszcze trochę. Ceny nie mogą ci zmienić. Jakieś tam drobne korekty jak coś wypada z pakietu i tylko tyle.

Chyba chcą zniechęcić ludzi do zamawiania 3-ki :D Jak robiłem sobie konfigurację na początku 2021 to wychodziło mi mniej o około 20 tys zł za 330i niż teraz :shock: Nie wspominając o rabacie który teraz też jest mniejszy.

Jak nie chcesz załapać się na polifta to bezpieczniej brać tego z placu. Ale tak ogólnie to masz dylemat, bo wszystkie trzy sztuki w prawie takiej samej cenie a technicznie różne znacząco. Ja bym zastanawiał się nad opcją nr 2 i nr 3 ze wskazaniem na nr 3 ze względu na dodatki performance, bo to trochę kosztuje a wygląda świetnie.

No i jeśli się jeździ 90% miasto i raz na pół roku trasę, gdzie teraz trzeba i tak mieć oczy w d...., bo mandat 2500 zł to już nie 500 zł. To wtedy jak kolega wyżej stwierdził te 20 tyśków na fajne dodatki można przeznaczyć. Np do miasta idealny asystent plus z automatycznym toczeniem się w korku. Poza tym 20 tys to niby nie jest dużo ale na racie leasingowej to jest jednak pewnie z 500 zł więcej. Więc jak ktoś liczy koszty to rata jest znacznie wyższa.

Kwestia 20 tys zł różnicy. Nad innymi aspektami technicznymi nie ma co dyskutować. 330i jeździ dużo lepiej niż 320i każdy ogarnięty to wie. Wiec za to dużo lepiej trzeba zapłacić 20 tys zł. Kupujący musi sam zdecydować czy chce czy nie chce płacić 20 tys więcej.

Z Shell tez działa

Będzie duża różnica, ale trzeba też wziać pod uwagę markę opon. Opona oponie nierówna. Przy takim profilu będzie to szczególnie odczuwalne. Jedne są twardsze, inne miększe, jedne mają większe ranty inne mniejsze. W przypadku 18-stek nie ma to takiego wielkiego znaczenia ale już ma przy 19 i profilu 35. Więc zmieniając na 19 będziesz musiał celować w górną półkę. Możesz prześledzić jakie opony zaleca BMW do kół 19. Co do miękkości i przyczepności poza Michelin PS4 można dyskutować ale na pewno mają dobre ranty ochronne na felgę. https://www.bmw.pl/pl/topics/fascination-bmw/efficient-dynamics/oznaczenie-opon-bmw.html

Mnie się wydaje, że zwyczajnie Ci się przejadła :D Konsola jest nowocześniejsza i mam wrażenie, że zwykłe zegary oraz mały ekranik nawigacji wyglądały już w poprzedniej generacji niezbyt nowocześnie, ale z zewnątrz, poza nowym grillem i jego najbliższymi okolicami, nie ma tam takiej rewolucji, żeby mówić o latach świetlnych. Nie no, żartujesz sobie. Inna linia zupełnie, dłuższy, szerszy i niższy. Sekcja od słupka B szczególnie. Zostaje przy swoim, to lata świetlne. Czy się komuś podoba grill czy nie to widac że to całkiem na nowo zaprojektowane auto.

jaworq Z tym produktem nawet nie musisz się niczego uczyć. Nie ma nic prostszego. Nie wytrzymuje tyle co twardy wosk, ale aplikacja to dziecinada. Gyeon CanCoat

Wiecie co... Najlepsze jest to, że każdy posiadacz wersji przed LCI napier.... na LCI. Tylko potem po jakimś czasie 99% gości rozgląda się za elementami z wersji LCI, żeby zamontować w swoim aucie. Lampy, grile itd itd Sprawa wygląda tak. Jeśli ktoś jeździ tylko nowym modelem jak się pojawi w sprzedaży to nie ma wyjścia względem designu. Mowa tutaj o M3/M4 i G22/G23. Parkując swoją G22 przy F32 którą jeszcze pół roku temu posiadałem i twierdziłem, że jest przecudna szczególnie na 20-stkach Breyton. Teraz jak parkuje przy F32 to panowie, to lata świetlne biorąc pod uwagę widok ogólny.

Ja od lat mam jeden schemat działania. Nowe auto i od razu mycie detalingowe najpierw potem nakładam sobie wosk. Dobry wosk. Soft 99 akurat teraz. Robie tak co pół roku. Auto świetnie się myje w zimie na myjkach ręcznych i jest ok. Co jakiś czas QD-ek i auto błysk i hydrofobowość idealna. Pytanie czy auto jest w leasingu czy kupione. Jak w leasingu to wybaczcie ale to głupota wydawać na folię 15 tys zł skoro w warunkach leasingowych jest jasno określone jakie uszkodzenia lakieru są uznawane, a więc ryski od myjni automatycznych, odpryski lakieru niewielkie ale właśnie takie od kamieni. Więc na jakiego wała mam jeszcze dokładać do auta które oddam za 3 lata 15 tys zł. W przypadku auta swojego folia ew na zderzak i maskę, ale... 3 lata jeżdzenia z folią tylko na wybranych elementach auta to nie jest takie nic. Słońce inaczej działa. Różnica po zdjęciu folii między elementami oklejonymi a nieoklejonymi jest na milion procent i niech mi nikt nie gada, że nie ma. Widać to doskonale na autach firmowych. Nie tylko tam gdzie są napisy czy loga ale też tam gdzie jest folia przezroczysta. Biznes detalingowy doszedł do absurdu cenowego.

Jest coś takiego. Opinie są pozytywne. http://www.author-alarm.pl/?gclid=Cj0KCQiAip-PBhDVARIsAPP2xc0a27jss0uen-OPSJCqmJXhjhNLPxXM5-hqQ4jGy0GSPad2LpIRfjQaAs-1EALw_wcB

powinni kazać to kupić handlowcowi który robił zamówienie na taki kolorek :D

U mnie ostrzeżenie o kolizji z pieszym aktywowało się raz. Szedł sobie gośc z lewej do prawej i auto go zobaczyło i zaczęło piszczeć. Było wtedy widno, nie padał deszcz itd. Natomiast parę dni temu jak babsko po ciemku w deszczu wlazło przed auto dosłownie na chama to nic, cisza :D Więc ja bym tak bardzo temu stystemowi nie ufał. Jest ok, ale jako wspomagacz.

Powaznie chce wam się pierniczyć z podróbami ? Docinać, przmierzać, porównywać, mocowania dobierać, wysyłać, poprawiać itd itd To wszystko żeby zaoszczędzić 150 zł ?

Też tak uważam. 4 lata obecności 3-ki na rynku w porównaniu do nowej 4-ki stawia ja w gorszej sytuacji. Jest cały czas fajna ale jednak mniej fajna niż nowa 4-ka w tym przypadku GC. Czapiałem sie jej na poczxątku, że bułowata bryła itd. Głównie na podstawie zdjęć. Na żywo wygląda fajnie. Siedzi się trochę wyżej niż w Coupe ale to pewnie zasługa tego że to prawie to samo co i4 więc pewnie podłoga jest wyżej. Ma małe drzwi tylne ok, ale jak ostatnio musiałem przemieścić się swoim Coupe w trzy osoby dorosłe to był dramat dopiero z wsiadaniem i wysiadaniem :D Więc małe ale jednak są :D Więc jeśli ktoś jeździ w więcej niż 2 osoby to tak tylko GC.

Hej, cos więcej w tym temacie wiesz? Mam zamówienie z 10/21, odbiór na 6/22 ale nie liczę ze dotrzymamy termin będzie jak widzę, ze zamówienia z kwietnia nie są jeszcze wyprodukowane. Zastanawiam się czy 2022 jest w ogóle realny, czy nastawiać się na przyszły rok.. Mam informację, że jeszcze nie zdarzyło się oczekiwać na auto dłużej niż rok. Więc 2023 rok raczej nie wchodzi w grę. Co do kolejki prodykcyjnej. Nie ma żadnej reguły. Auta produkują się można powiedzieć losowo. To informacja z dzisiaj, ale to żadna nowość. Wszyscy wiedzą, że tak jest.

Poprawia się, ale dotyczy to G20. W przypadku G22 są zawaleni po uszy zamówieniami więc tu nie tylko restrykcje hamują odbiór ale także kolejka produkcyjna.

hehe dokładnie tak. Poszedłem do auta sprawdzić. :lol:

Jak włączacie spryskiwacze lamp ? Albo nie widzę, że się spryskują albo się nie spryskują. Nie działa to tak jak w F32. Pytanie dotyczy lamp LED.

No ok, ale ja osobiście nie widzę odpowiednika Lexusa dla G20 ? Pomijając design Lexusa który jest hmmmmmm :D IS ale w Polsce (Europie?) nie wypuścili po lifcie tego modelu. A zapowiadał sie ciekawie…. Najbliżej to ES - ale to bardziej odpowiednik 5, E, A6 No właśnie w tym rzecz, że nowego IS-a nie ma w europie.

No ok, ale ja osobiście nie widzę odpowiednika Lexusa dla G20 ? Pomijając design Lexusa który jest hmmmmmm :D

Wymiana oleju nastąpi wtedy kiedy go wymienisz... Auto samo tego nie zrobi :o

I na kiedy masz planowany odbiór ? Dziwne, bo od dzisiaj w konfiguratorze na stronie BMW nie można wybrać M pakietu w wersji 430i, w 420i też z ciekawości sprawdzałem to nie ma opcji . . .chyba że to jakiś błąd Można dodać w dalszej częsci w konfiguratorze pakiet M Pro

Czyżby światełko w tunelu jeśli chodzi o opóźnienia produkcji ? https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/producenci/news-bmw-znalazlo-sposob-na-kryzys-polprzewodnikowy,nId,5704599