Nurek

Dokładnie to po pierwszym użyciu spryskiwaczy przy włączonych światłach, a potem co 5-te.

Z pustego i Salomon nie naleje! Do schlodzenia wnętrza uzywam klimatyzacji, tryb AUTO jedynie przyspiesza osiągnięcie efektu, oczywiście z gwiazdką ale jedno nie musi działać w połączeniu z drugim :roll2:

Tryb AUTO w E46 odpowiada za automatyczny dobór siły nawiewu i kierunku w celu osiągnięcia zadanej temperatury. Gwiazdka włącza klimatyzację (sprężarkę), wyłączona gwiazdka to system działa jak zwykła wentylacja. Ja np. jeżdże z AUTO ale nawiew ma tylko na szybę i twarz, więc system automatycznie dobiera prędkość dmuchawy by w aucie było np. 22 st C.

Bo na Wyspie Mann nie masz takich wysokich temperatur jak np. w Arizonie, testują jak zachowuje się auto w tak ekstremalnych warunkach (klima, układ chłodzenia, elektronika, itp itd). Po kilkukrotnym odsłuchaniu wydaje mi się że ten Niemiec w spodenka mówi coś w stylu "widzieliście już wystarczająco dużo, teraz spadajcie :naughty: "

Na lód to tylko kolce pomogą. Ja tam jakoś sobie daje radę (choć lampka ESP połyskuje od czasu do czasu), najważniejsze to mieć łeb na karku a nie ciśnąć prawy pedał.

Po prostu panom od testów nie przypadło do gustu :roll2: , że ktoś ich sfilmował jak sprawdzają przedpremierowe auto. To jest stała walka między koncernami a paparazzi samochodowymi o ukrycie tego o czym wszyscy już niby wiedzą. Zresztą zauważ, że testujący robią fotkę autu w którym jedzie kamera- uwieczniają przeciwnika :twisted2: , tylko nie do końca rozumiem, co ten kolo w krótkich spodenkach mówi do kamerzysty?

W dzisiejszych Wysokich Obrotach jest materiał poświęcony używanym e46. Może się przyda :?:

A bez tego zegarka na radiu to nie da się żyć?? :D Ja tam ustawiam sobie zegar na BC.

Zmienić radio? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: A na serio to nie wiem, nie napisałeś na początku konkretnie jaki masz model radyjka.

Democar salonowy M6 wciąż tam stoi, dziś popołudniu oglądałem go.

Jeśli chcesz stale widzieć zegar w radiu musisz wcisnąć przycisk oznaczający zegar (w radiu Business CD po lewej stronie, pod pokrętłem/przyciskiem włączającym radio). Oznaczony jest on również znakiem "-" (minus).

To jest common rail, nie wiem czy w ogóle w BMW kiedykolwiek stosowano pompowtryskiwacze- to jest patent VW Group.

Jasne że 185 są lepsze ale na czysty śnieg gdzie lamelki będą się lepiej wgryzać. Natomiast w sytuacji gdzie nawierzchnia będzie mało zaśnieżona lub wręcz sucha to szersze opony zapewnią lepsze trzymanie. Jest jeszcze jedna kwestia- jaka felga wchodzi na hamulce- u mnie np. w 330 nie wchodzą 16-ki (zacisk trze o felgę więc muszę jeździć na 17-kach). Jeśli wziąc za bazę rozmiar podany przez megapol`a 205/55/16 to zamiennikami o max 1 proc. odchyleniu są: 185/60/16 (jeśli dostanie taki rozmiar) 195/65/15- jesli 15-tki wchodzą to sugerowałbym ten rozmiar, jeśli nie to rozmiar wyjściowy 185/75/14 (jeśli wejdą na zaciski)

W takim razie wygląda to na samopoziomowanie, choć u mnie światła idą tylko do góry :mrgreen:

Megapol- nie wiem na jakich śmigasz oponach latem ale 205 zimą wydają się odpowiednie (sam na takich jeżdżę, tyle że na 17-kach). Jeśli wspomniany przez Ciebie rozmiar jest zamiennikiem dla letniego rozmiaru to moim zdaniem śmiało zakładaj :cool2:

Masz na myśli takie pokrętło na desce rozdzielczej? Jeśli tak to nie nazywa się to samopoziomowanie, bo jak sama nazwa wskazuję, sampoziomowanie działa niezależnie czy przyłożysz do tego ręce czy nie :mrgreen: Ty możesz mieć co najwyżej regulację świateł, no chyba że w E46 sedan bylo Nivo :doh:

Fabryczne kółka do E46 to są 225/45/17 a one są pompowane 2,4/2,9 do 4 osób, z pełnym obciążeniem nie pamiętam w tej chwili ale jak napisał Marcin978 wszystko jest na słupku B drzwi kierowcy lub w instrukcji obsługi (nawet po niemiecku się dokumasz ile masz pompować).

Co do ubezpieczenia, to dowiedz się czy Audi będzie tańsze, gdyż ubezpieczając swoje auto w Warcie, pakiet na BMW był rzędu 5 proc. a na Audi, Toyotę czy Merca ok. 7-9 proc. Na większość Twoich pytań odnośnie silnika znajdziesz odpowiedź w istniejących już postach- może stąd nie otrzymałeś odpowiedzi bezpośrednio, tym bardziej że niedawno pojawił się podobny wątek. Poszukaj moich i kolegi Ukasha wypowiedzi w wątkach o spalaniu. A co do mocy to zależy jaką wersję silnika 3.0d w BMW będziesz kupował- silnik M57 ma 184KM, natomiast M57N 204KM. I tu już może pojawić się różnica w osiągach. A do tego A6 to jest inny segment aut niż E46- moim zdaniem bardziej obiektywne jest porównanie A4 z E46 lub A6 z E39/E60.

Nowy15- jesteś upartym i wytrwałym człowiekiem :roll2: , by przejechać autem, które w sumie nie nadaje się do jazdy, ok. 600 km :lol: Podobnie jak GR, czekam z niecierpliwością na rozwinięcie myśli.

Czy masz pokrętło regulacji temp. nawiewu dla kratek na desce rozdzielczej? W BMW jest możliwa oddzielna regulacja temperatury dla powietrza wylatującego "na twarz". Możliwe że masz to pokrętło (w E46 znajduje się ono między nawiewami na panelu środkowym) ustawione w pozycji max zimne i wtedy klima wypuszcza cieplejsze (w porównaniu z tym z środkowych kratek) powietrze na nogi i szybę by wyrównać temperaturę do tej ustawionej na klimatyzatorze.

Tak, za dopłatą.

A co jest złego w tym że wjeżdżam w zakręt z długimi włączonymi, skoro Ty jadąc z przeciwka jesteś tak naprawdę z boku w stosunku do plamy moich świateł?? Nie mówię tu oczywiście o jeździe na przeciw siebie ale sytuacji gdy obaj jeszcze jesteśmy tuż przed zakrętem. dla mnie to zadna frajda ze komus przejade po oczach tak ze musi zwolnic i pomrugac galami coby nie walnac zaraz w cos.. Ale ja pisałem o sytuacji gdy auta nie są naprzeciw siebie!!!!!!!!! :mad2:

A co jest złego w tym że wjeżdżam w zakręt z długimi włączonymi, skoro Ty jadąc z przeciwka jesteś tak naprawdę z boku w stosunku do plamy moich świateł?? Nie mówię tu oczywiście o jeździe na przeciw siebie ale sytuacji gdy obaj jeszcze jesteśmy tuż przed zakrętem. A argument za jazdą w nocy na przeciwmgłowych/mgielnych bo lepiej oświetlają pobocze nie trafia do mnie- przecież plama ze świateł mijania jest i tak szersza od pasa ruchu a do tego jest asymetryczna, uwzględniająca oświetlenie pobocza. Po za tym jaki jest efektywny zasięg świateł przeciwmgłowych??? i jak się ma do tego dystans w metrach pokonywany w ciągu jednej sekundy jadąc z prędkością 90 kmh??

Brak związku między emisją spalin a recyklingiem to nie ułomność polskich polityków tylko ich naśladownictwo za urzędnikami z UE. Tam również podobne opłaty są uzależnione od norm emisji spali. Nie słyszałem nigdy o normie recyklingowej, ale z tego co się orientuję, to postęp w dziedzinie "stopnia wykorzystania elementów budowy samochodu do ich ponownego przetworzenia" idzie w parze z "czystością silników". Obecne auta nie mogą zostać przetworzone w 100 proc. a co dopiero auta z normą Euro1.

Ja jestem za każdą zmianą byle płacić mniej :roll2: - jeśli to będzie podatek ekologiczny w formie proponowanej przez rząd to nowe stanieją, a jak w formie corocznej opłaty (podobnie do tego co funkcjonuje w DE) to też będę zadowolony bo opłata będzie rozłożona w czasie....... :mrgreen: