Nurek

Przestańcie karmić trolla :mad2: :norty:

Kupić możesz ale jaka jest przewaga skoro i tak VAT i akcyzę musisz zapłacić w Polsce? Nie, opłaca się. Zrobiłem dla siebie konfigurację s25d w Mpaku i niemal identycznym wyposażeniu jak Ty byś chciał plus ogrzewanie postojowe i wyszła mi cena 52 tys. GBP, co przy kursie 5,10 daje kwotę 280k. Za tę samą kwotę wg polskiego konfiguratora mam 25d bez skóry, nawi, komfortowych foteli, czyli w zaokrągleniu 30 tyś w plecy.

Kolega na samym początku napisał że NIE kupuje na firmę. PS. A czemu zakup przez brokera na firmę się nie opłaca?

Dzięki a możesz podać jakiegoś linka do tych brokerów z UK nie orientujesz się czy czasem jeżeli zamawiam auto z UK to nie będzie ono z kierownicą po prawej stronie. Na forum jest polski broker select-automotive, masz nawet jego watek przyklejony na gorze strony. Zadzwon, pogadaj, przeslij konfiguracje, moze znajdziecie wspolny jezyk :) Ktos tu pisal o pozniejszej odsprzedazy- skoro kolega chce wziac auto na co najmniej 5-6 lat to wartosc rezydualna bedzie na pewno na tyle niska ze nie ma znaczenia jaka jest wersja. I nawet zaryzykuje stwierdzenie ze latwiej bedzie odsprzedac diesla niz benzyne, bo przeciez malo pali. Auto w UK zamawiasz z kierownica po lewej stronie bez doplaty, wiec sie nie obawiaj. Co do wyposazenia- zastanow sie nad ogrzewaniem postojowym, skoro jezdzisz do pracy to milo wsiasc po robocie do cieplego auta, a dodatkowo zminimalizujesz problem niedogrzania silnika na starcie. Pomysl czy kamera cofania jest Ci niezbedna, podobno szybko sie brudzi w obecnych warunkach, a na samych czujnikach PDC manewruje sie wystarczajaco dobrze. Wersja x25d ma na papierze 8.2 do setki, to chyba i tak szybciej niz Twoje obecne pojazdy. Policz jaki masz wspolczynnik masa/moc, on dobrze pokazuje dynamike auta. W F15 dla 25d to wynik oscylujacy przy 10, a ile masz teraz? Wyslane z iPada

Panowie, X25d na starcie jest tansze od x35i o ok. 50 tys wiec nawet potencjalne awarie nie pokryja tej roznicy. Sam mialem diesla przez 8 lat, robiac srednio 13-14k rocznie i nie mialem zadnej wiekszej awarii. A roznica w zakupie i cenie opcji (bo tu tez dziala rozna akcyza) pozwoli Ci zbudowac fajniejsze auto. Wiem ze wczesniej pisalem o benzynie ze bardziej pasuje, ale wynikalo to z tego ze autor "obawia sie" diesla. Do autora- sprawdz oferte brokerow, przykladowo F15 w UK jest standardowo lepiej wyposazone (navi pro, skora, 18tki, lakier met, PDC i kilka drobniejszych opcji). Tapnięte z Nexus 4

Z uwagi na miesięczne przebiegi i krótkie dystanse benzyna byłaby lepsza. Ale jednocześnie wydasz na starcie o wiele więcej kasy (prywatnej więc nie korzystasz z optymalizacji podatkowej) w porównaniu z dieslem (wspominasz o 25d) oraz zastanawiam się po co Ci tak duże auto do miasta, bez dzieci? Nie lepiej wziąć X3, wtedy masz tam 20i albo fajne 28i w lżejszej budzie. Ale może ja jestem dziwny :norty:

A faktycznie, obejrzałem sobie teraz dokładnie fotki. Strasznie szerokie są boczki kanapy przy drzwiach.

Tylko po co sadzać żonę między fotelikami? Lepiej z boku, bo ciało czlowieka (jako bardziej elastyczne od konstrukcji fotelika :norty: ) lepiej wykorzysta przestrzeń przy drzwiach no i szybciej wysiądzie z auta gdyby coś się działo.

Jak nie chcesz zmieniać marki auta to zmień foteliki ;) z grupy 15-36 kg podobno Recaro Milano jest wąski, chyba 45 cm szer. Tylko czy to nie przełoży się na komfort podróży dziecka....

Obstawiam że każdy van z trzema oddzielnymi fotelami. Ktoś tu kiedyś wspominał o Smaxie.....

Spytaj się Kokosa za ile oklei X3, dla XC60 rzucił kwotą 3,5-4k netto.

Powiem Ci że mi właśnie w BMW (ale nie tylko) brakuje tej możliwości wyboru napędu w całej gamie silnikowej dla SUV/SAVów. A X5 s20d chętnie bym przetestował i porównał z xdrivem w normalnych warunkach drogowych.

kilka liczb dotyczacych sprzedazy 5 i 3 w wersji GT: w pierwszych 9 miesiacach 2013 BMW sprzedalo 271tys (+2.7% r/r) samochodow serii 5, z czego sprzedaz wersji GT wyniosla tylko 15tys (-5% r/r). W tym samym okresie sprzedaz serii 3 to 366tys pojazdow (+28% r/r), z czego sprzedaz wersji GT wyniosla 10tys sztuk (w 2012 nie byla dostepna). zrodlo: BMW Wiec widac chyba ze zbyt duzym zainteresowaniem te wersje sie jednak nie ciesza... 3GT zostało pokazane w Genewie w marcu więc nie mogło sprzedawać się przez całe 3 kwartały 2013, stąd błędne porównanie z resztą 3er. A do tego 3GT jest pewnego rodzaju produktem niszowym. Czy dobrze się sprzedaje można policzyć porównując jego udział vs cała seria 3 oraz udział A5 sportback vs cała seria A4.

Jaco, a nie myślałeś o X1? Nieco wyższy prześwit więc szansa powieszenia auta w wysokim śniegu jest mniejsza, a nie siedzisz tak wysoko jak w LR, dostępne w sdrivie jak i xdrivie, dzieciaki na tyle małe że nie potrzebujesz przestrzeni, minimalnie (1,5 cm) węższe na tylnej kanapie, rozmiary kompaktowe więc do miasta się sprawdzi, bagażnik ponad 400 litrów a przecież macie F10 do większych podróży. O cenie nie wspominam bo pieniądze to chyba nie problem. A co do wyposażenia to tylna kanapa grzana chyba nie będzie dzieciakom potrzebna bo nie podgrzejesz przecież fotelików ;) Za to pomyśl o grzaniu kierownicy, co by małżonce ciepło było w ręce :norty:

To jest silnik 25d znany z F10

8 lat jeździłem na welurowych i żadnej wody nie miałem ;) Wystarczy otrzepać buty wsiadając :norty: :norty: :norty:

Tylko wywal te gumowe dywaniki :cry2:

Ok, to ja powiema kupujcie foteliki z grupy I-III czyli 9-36 kg ;) Tapnięte z Nexus 4

Monogramus- od kiedy dziecko samo siedzi to w samochodowym foteliku tez bardziej siedzi niz lezy. Chodzi tu o to zeby bylo w stanie samo utrzymac swoja glowke. A co do stylu jazdy vs prawdopodobienstwo zderzenia- mysle ze nie zmienia sie nic. Co do obserwacji dziecka zawsze mozna zamontowac male lusterko na zaglowku tylnej kanapy i widziec czy sie dlawi ;) Wyslane z iPada

Chodzi wam o okres przejściowy przed wprowadzeniem kolejnej derogacji w VATie. Zajrzyjcie na stronę Samar.pl i poczytajcie chwilę. http://www.samar.pl/__/3/3.a/75812/3.sc/11/Odliczenie-VAT---z-kratk%C4%85-i-bez-kratki.html?locale=pl_PL

Tak jak napisał Patgor, kod 418 czyli pakiet akcesoriów do bagażnika rozwiązałby Twój problem.

Bo mięśnie szyi tak do ok. 4 roku życia są za słabe żeby utrzymać głowę dziecka w momencie wypadku żeby nie było obrażeń. Podobno w Skandynawii jest to popularny sposób wożenia dzieci, w Polsce chyba nigdy nie widziałem dziecka jadącego tyłem w foteliku.

To trzeba stworzyć dział Galeria w F15 :cool2:

Bez kolców na tej szerokości to byś latał po drodze jak.... tu se dopisz co chcesz ;)

Wynająć Ułęż i nie zrobić trasy na czas = strata kasy