Skocz do zawartości

Nurek

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    3 867
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Nurek

  1. Suboptymalne- he, mądrze brzmi ;) Jeśli tarcze nie biją i nie są za cienkie to ja bym nie wymieniał- ale to jest moja opinia. W E46 wymieniałem tarcze razem z klockami po 60 tys. bo mi biły.
  2. Miałem tak raz, nie chciało zaskoczyć, oparcie "odbijało się" od ucha do mocowania. Wystarczyło przesunąć taki dzyndzel ;) który łapie to ucho i wszystko działa.
  3. Nurek

    nadkole e 46 320d

    Czy te kabelki masz, jakby to powiedzieć, w tej samej wiązce co zasilanie do prawego halogenu?
  4. Jeśli nie masz żadnych problemów przy hamowaniu typu drgania kierownicy to możesz wymienić same klocki. Ważna jest też tzw minimalna grubość tarcz. W E46 info o tym znajduje się na piaście, może w E70 jest podobnie? A tak z ciekawości- czym ASO argumentowało potrzebę wymiany także tarcz? Przebieg? Zgłaszałeś jakieś problemy?
  5. W X-ach nie wyłączysz wszystkiego, mówi o tym instrukcja obsługi. Zassij ją (kolega dunaj umieścił ją w Zrób to sam) i dowiesz się więcej.
  6. Audi to szczególny przypadek ale dobrze pokazuje problem
  7. 525d to 177 KM, a 530d to 218 KM więc masz różnicę ;) 2.5 litra vs 3.0 litry. Awaryjność myślę że podobna, dwa silniki 6-cylindorwe zbudowane wg tego samego pomysłu. Usterki typowe dla 3-litrowego diesla- kolektor, turbina itp... Znajdziesz tego trochę na forum.
  8. Nie zgodzę się, silnik bardziej obciąża przednią oś niż "przeniesienie" masy wynikające z siły powstałej przy przyspieszaniu. Tym bardziej że zimą nie ruszasz tak ostro więc i przód nie jest też tak odciążany.
  9. Spearator oleju wymienia się co 3 wymianę oleju, tak jest napisane w książce serwisowej. Możesz to uznać za potwierdzenie ;)
  10. Widziałeś ten schemat: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=52_2744&hg=52&fg=10
  11. Jest dział Felgi od tego ;) ZAMYKAM!
  12. Czestek- uważam że masz coś nie tak z tą funkcją, bo ja mogę otworzyć drzwi od wewnątrz pociągając 2 razy za klamkę. Nurek mniejsza o to, ale czy u Ciebie otwiera sie samoczynnie po zgaszeniu silnika i wyjeciu kluczyka ? Czy działa to wylacznie tak jak napisałem, otwarcie za pomoca przycisku na tunelu srodkowym?! Oczywiście że się nie otwiera, pociągam za klamkę dwa razy albo przycisk na tunelu środkowym.
  13. A co ma do tego pasta miedziana? Jej warstwa jest tak cienka że nie powinna ważyć na wyważeniu piasta/tarcza. Za to ułatwi zdjęcie koła, szczególnie aluminiowego.....
  14. Czestek- uważam że masz coś nie tak z tą funkcją, bo ja mogę otworzyć drzwi od wewnątrz pociągając 2 razy za klamkę.
  15. Kręciłeś to na Raginisa?
  16. Nurek

    Zmiana tarcz zegarów

    I co- udało się?
  17. Jeszcze jedna wypowiedź w tym temacie dla kogo jest diesel czy benzyna a obdaruję kilku "profesorów" ostrzeżeniami. :evil:
  18. Nurek

    330cd sportowe zegary

    Montaż jest prosty. Polecam firmę Dido Tunning z Częstochowy. U nich dostaniesz ramki albo chrom albo mat, jak wolisz. Oryginał są mat. W Dido komplet 70 pln plus presyłka. OEMowe zegary kosztują ponad 1k pln. Na stronie Dido jest link do youtube jak zamontować krok po kroku. Gdy wejdziesz na youtube to znajdziesz również dokładniejszy opis po angielsku zrobiony zresztą przez Polaka ;)
  19. Może dlatego że jest to kontrolka od sinika benzynowego??
  20. Nurek

    czyszczenia dywaników e46

    Czyściłem jak TC, z płynem BMW do wnętrz, szczotką a potem obfice spłukaj by nie było zacieków po płynie np prysznicem i powieś do suszenia.
  21. Nurek

    Zmiana tarcz zegarów

    Rozbierz zegary i ręcznie przestaw wskazówki o ten milimetr. Jeśli problem będzie się powtarzał to nie mam pojęcia co trzeba zrobić.
  22. 225 na felgę 8.5 cala założysz. Felga z ET 38 też jest ok do E46, choć oryginał to 47 lub mniej przy M-kowych felgach.
  23. Nurek

    Zmiana tarcz zegarów

    Oczywiście że możesz poprzestawiać wskazówki w zegarach. Każda jest niezależna
  24. Mam M57N w automacie. Dziś wieczorem (ok -2-3 st. C) zrobiłem trasę 2x7,5 km po mieście z testem 7.0. W jedną stronę silnik osiągnął jakieś 63-65 stopni, po 30 min postoju jadąc z powrotem nagrzał się do ok. 75 st. Wskazówka na zegarach była już pionowo. Przy postoju na światłach zauważyłem spadek temp o 1-2 st. Rozumiem że czeka mnie wymiana termostatu gł. i EGR- tylko czy obydwu czy jednego? I gdzie mam szukać podgrzewacza elektrycznego?
  25. Połamane plastiki możesz dać to tzw. spawania, podobno robią to tak ze nic później nie widać. Rozejrzyj się czy u Ciebie ktoś świadczy taką usługę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.