hary88
-
Postów
15 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez hary88
-
-
Zakodowalem :mrgreen: przed chwilą na automat i okienko ożyło :)
-
Witam. Zakupiłem i założyłem nowe zegary i mam mały problem, nie świeci mi się wyświetlacz położenia dźwigni biegów. Sprzedający twierdzi że trzeba zakodowac na automat. Wymianę zleciłem mechanikowi. Gdy robię test zegarów wyświetlacz biegów również jest ciemny. Auto dźwignię widzi bo ani odpalić nie mogę np na D czy R i świeci się światło cofania gdy wrzucam bieg wsteczny. Myślicie że może być ten wyświetlacz uszkodzony?
-
Wiec tak;
po wymianie oleju skrzynia pracuje nadal dobrze; co sie zmieniło? Gdy wsiadam do auta po nocy, i włączam zapłon (nie silnik), pali sie kontrolka skrzyni. Gdy przejade jakieś 3km sama gaśnie i póki skrzynia jest ciepła błąd nie wraca aż do następnego poranka.
-
Spróbuję. Napewno jeszcze w tym tygodniu.
Dziś rano odpaliłem auto i zapaliła się kontrolka skrzyni na liczniku. Odczytałem i dalej ten sam błąd z ta różnica że tym razem zapaliła się kontrolka
Edit.
Dziś wymieniłem olej. Był ciemny ale opiłków 0.
Skasowałem błędy i zobaczymy. Kolega który mi pomagał namawia mnie żeby za jakieś 1000km zmienić znowu i wtedy będzie spokój na 60tys km.
-
Błąd ja kasowalen i niestety wraca. Może faktycznie olej już swoje przepracowal. Lepiej chyba dynamiczna wymianę zrobić co nie?
-
Witam, ostatnio kupiłem sobie kabel do diagnozy i niestety na skrzyni był bład "48 Torque Converter Clutcht - too much slip"
Chciałem w niedługim czasie wymienic olej w tej skrzyni ale po tym komunikacie sie troche wacham. Dodam ze podczas jazdy nic nie czuć, ani obroty nie falują nawet trochę.
Myślicie ze wymiana oleju może załatwić problem? Czy jednak lepiej sprzęgło zregenerować i dopiero wlać nowy olej? Wiecie ile kosztuje taki zabieg razem z robocizną? Na allegro widziałem regenerację od 500zł ale wiadomo do tego dochodzi kupa robocizny.
-
Witam. Wymieniłem dziś lampę i wszystko gra buczy. :D
Dzięki wszystkim za pomoc i rady!
-
Dziękuję panowie za wszystkie wypowiedzi. Dziś kupiłem cała lampę lewa http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7629778434 narazie lewa bo ta zapala się najrzadziej. Mieszkam w holandii więc trochę ciężko mi zamawiać starter, przetwornice itd. i bawić się w zgadywanie. Paczka powinna dojechać na weekendzie i wtedy się okaże czy to załatwi problem. Mam nadzieję że tak.
Do zdjęcia lampy trzeba zrzucić zderzak?
-
Ok. Dzięki za rady. Będę kogoś szukał albo jakieś używki może.
Edit :
Mam jeszcze jedno pytanie. Jest to możliwe że może to być wina żarnikow? Zapłaciłem za nie 500zl i wszystkie loga i naklejki się zgadzają (sprawdzałem na stronie philips). Pytam ponieważ na starych zarnikach problem występował ale nie aż tak często. Teraz za każdym razem praktycznie muszę kręcić wł/wył żeby wkoncu zapalić oba. Na starych zarnikach zdarzało się to raz na 20. Nie mam niestety gdzie tych żarnikow sprawdzić.
-
Witam, wczoraj zakupiłem żarniki philips D2S bo stare troche słabo świeciły. Po montażu okazało sie ze raz lampy odpalają a 6 razy nie (lewa lampa odpala sie raz na 15). Diagnoza, albo startery na wykończeniu albo przetwornice. Gdy obejrzałem filmik na yt jak trzeba wymienić startery to troche mi sie wydaje ze to sporo roboty bo trzeba rozbierać całą lampe. I tutaj rodzi mi sie pomysł ale chciałbym to obgadać z wami.
Jest to dobry pomysł zeby kupić jakiś lepszy zestaw nie oryginalny przetwornica + starter dla żarników d2s?? Nie ukrywam ze chciałbym użyc tych philipsów a oddać nie moge bo pudełka otwarte.
Mam też drugi pomysł zeby kupic całe lampy kompletne https://allegro.pl/lampy-black-xenon-angel-eyes-bmw-e46-98-01-firmy-d-i7211929143.html
Co wy na to? Czy oddać te oryginały do regeneracji??
-
witam, czy ktoś zna jakiś serwis w którym regenerują vanosy? mam M52TU i faluje mi na azimnym (przy schodzeniu z niebieskiego pola) i slychac wtedy przy około 2500RPM terkotanie. Mieszkam w nl i tutaj mechanik powiedział ze tego tu nie ogarne i lepiej w pl kogoś poszukać.
-
Odwaze sie napisac ze cena nawet zdumiewajaco dobra jak za ta konkretna konfiguracje w tym motorze 8000€ to naprawde kuszaca oferta
Zgadzam sie z poprzednikami, cena jest naprawe bdb (rzekłbym ze nawet podejrzanie niska)
Co mówi NAP na ten temat przebiegu?
NAP jesli chodzi o auta zimportowane nie jest miarodajny.
Dokladnie obejrzyj ta nie otwierajaca sie panorame-spotkalem juz panorame zaklejona klejem do szyb bo ciekla!!!!!!
Ta panorama sporadycznie sie otwiera.
Juz sam nie wiem :mad2: Cena bdb ale boje sie ze 2k euro inwestycji w to auto moze nie starczyc bo to jednak 300k km+ i moze ktos sprzedaje bo szykuje sie jakis gruby serwis.
-
Byłem dziś oglądac. Silnik pracuje dobrze wg mnie oraz skrzynia zmienia biegi delikatnie i bez szarpania, kick down działa prawidłowo, po lakierze widac ze nie nowe auto oraz nie działa panorama (nie mozna otworzyc). Do jutra powiedzialem ze mu dam znac. Cena ostateczna 8000euro. Dobra rozkmina :duh:
-
Witam, po poczciwym 1.9Tdi przyszedł czas na przesiadke na benzynke. Wybór padł na 530i poniewaz slyszałem duzo pozytywnych opinii na temat tego silnika.
Mieszkam w nl i znalazłem tu cos takiego.
Udało mi sie załatwić cała historie serwisową
16.12.2005 - 16 033 km - diagnostyka i programowanie pojazdu 02.02.2006 - 20 396 km - tarcze hamulcowe przód 13.06.2006 - 34 851 km - naprawa blacharsko lakiernicza ( zderzak przedni, nerki przednie) 08.09.2006 - 52 636 km -serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, opony Goodyear x2 13.11.2006 - 61 596 km - opony Dunlop x2 08.12.2006 - 64 972 km -klocki i tarcze przód, wycieraczki 20.04.2007 - 78 696 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, klocki tył 18.05.2007 - 82 351 km -diagnostyka i programowanie pojazdu 14.06.2007 - 86 294 km - płyn hamulcowy, diagnostyka pojazdu 26.09.2007 - 101 299 km -serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, filtr powietrza, świece zapłonowe, szyba czolowa 16.11.2007 - 109 292 km - szyba czolowa 07.12.2007 - 118 852 km - klocki i tarcze przód 07.06 2008 - 121 578 km - uzupełnienie oświetlenia 22.10.2008 - 125 164 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, szyba czolowa 15.12.2008 - 128 851 km - siłowniki tylnej klapy 30.03.2009 - 137 718 km - moduł dachu, przelacznik szyby tylnej, uzupełnienie oświetlenia 30.07.2009 - 147 429 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, przelacznik kierunkowskazów 01.02.2013 - 170 759 km - klocki przód 29.04.2013 - 173 048 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, szyba czolowa 12.02.2014 - 195 022 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju, mikrofiltr, filtr powietrza 12.09.2014 - 222 278 km - serwis olejowy - olej, filtr oleju Ostatni szczyt z kluczyka - 222 278 km
Auto przyejchało 12-2010 do NL i jak widać serwis w BMW urwał sie na 3 lata i o cuda przejechał przez 4 lata tylko 20k km ;). Jade go jutro zobaczyc, to ze ma cofniety licznik juz wiem (wg mnie brakuje najmniej 50k-100k km) z tego co rozmawiałem ze znajomymi to te silniki nawet po 500k robia i jada dalej. Po historii widac ze w miare dbane było, ingerencji w silnik czy skrzynie tez nie bylo.
Co o tym panowie sądzicie? Cena bardzo przystepna, tak sobie mówiłem ze nawet jak by trzeba było 2k euro wsadzic w jakies naprawy to cena i tak całkiem ok.
Test zegarów wyświetlacz automatu
w E46
Opublikowano
I wynikł kolejny problem. Świeci mi kontrolka od trakcji (żółty trójkąt), gdy się wpinam ncs to na zegarze jest tylko ASC (aktiv) ale dsc niestety brak. :( jest to możliwe że zegar pochodzi z trochę starszej bmw gdzie nie było systemu dsc? Auto na mokrym boksuje w miejscu. Przed wymiana zegarów kontrola trakcji działała normalnie. ABS bez zmian, działa prawidłowo
Edit
Pomogła adaptacja czujnika kąta skrętu