tejotte

W żadnej testówce, którą ostatnio jeździłem ta opcja nie była włączona (ostrzeżenie akustyczne o prędkości). A były to auta prod. koniec 2023 oraz luty 2024 z id8,5. Uruchamiasz, jedziesz i nic nie piszczy.

G01 B48 (30i) z grudnia 2023. Statystyki z aplikacji: Styczeń (4872km) 10l/100km - 3200 to trasa do Szwajcarii, 900km to kręcenie się po Szwajcarii. Reszta to jazda po mieście. Tutaj trzeba uwzględnić cięższą nogę na autostradach (przy większej prędkości na luzie 13l/100 będzie) Luty (831km) 12l/100 - głównie miasto. Marzec (625km) 11,3l/100 - głównie miasto W mieście też wszystko zależy od ruchu. Ogólnie to 11l/100 średnio trzeba liczyć. Żeby mieć 7.7l/100 na autostradzie to nie wiem jak trzeba jechać.

Te fotele są jedyną gwarancją, że będziesz miał full elektryczną regulację (razem z lędzwiami i boczkami). Do tego świetnie wyglądają. Komfort to bardzo subiektywna sprawa. Ja się trochę martwiłem, że będzie za twardo ale wyszło, że niepotrzebnie. Miałem okazje je tylko raz wypróbować siadając w salonie do jednego z aut, ale taka próba niewiele daje. Trzeba się przejechać. Fotele są bardzo przyjemne, w styczniu robiłem trasę do Szwajcarii i z powrotem i nie miałem żadnych problemów. W obydwie strony 1400km ciurkiem i żadnego drętwienia tyłka czy bólu pleców. W F36 na takiej trasie w fotelu “sportowym” (podstawowy) nie było tak lekko. Są odpowiednio sztywne ale nic się nie wbija, dobrze podpierają plecy. Jestem szczupły i mam ok 176 cm wzrostu - na xbimmers ludzie narzekali, że im się bok siedziska wbija w udo ale to doświadczenie osób sporo cięższych i szerszych ode mnie. Ja polecam. edit: dodam jeszcze, że są dość sztywne ale nie przesadnie. Natomiast miękki fotel to to nie jest. To nie komforty z X5 ani nie kanapa z nowej 7 bo to inny typ ale bardzo je lubię i uważam, że nie mogłem podjąć lepszej decyzji. Każdy kto wsiada mówi „ale wygodne siedzenia”. Jedyne czego mi tylko brakuje to coś za szyję (zagłówek rusza sie tylko góra - dół). Przyzwyczaiłem się, że zawsze mam jakąś poduszkę więc będę przerabiać poduszki z tylnej kanapy z nowej 7 żeby móc je założyć tutaj 😅.

Ta, właśnie to sprawdziłem po Twoim wpisie i teraz tak to wyłączam. Ale w instrukcji do swojej X3 tego nie znalazłem - muszę się głębiej wczytać.

Przytrzymanie SET to wyłącza? Aż muszę sprawdzić bo mam ustawiony skrót pod jednym z klawiszy 1-8 żeby to wyłączyć. Zakodować się na bank da, bo jeździłem ostatnio dwiema demówkami z salonu i miały to wyłączone (przy ponownym uruchomieniu silnika ostrzeżenie dźwiękowe było nieaktywne).

W USA fabryka to też, tak jak u nas, tylko tył więc przednie szyby to aftermarket.

1. Po braku przycisku do wyłączania start-stop 2. po VIN - auta z mild hybrid mają opcję “1CE”

na komputerze nie sprawdzisz aktualnego bo czujnik to nie jest miernik grubości klocka tylko jest po to, że jak klocek zbliża się do końca to wtedy leci sygnał o konieczności wymiany.

Znajomy rozgląda się za X4. Dealerzy już informują klientów, że mają czas do końca lutego na składanie zamówień. Potem pewnie będzie tak, że nie będzie gwarancji, że zamówienie zostanie wykonane. To podobno wygląda tak, że w pewnym momencie fabryka planując produkcję klepie zamówienia i w pewnym momencie zaczynają już resztę odrzucać, kiedy zaplanują użycie części do końca stanu magazynowego.

Jak coś znajdziesz to koniecznie daj znać, bo mnie to też kiedyś będzie czekało 🤔

Instrukcja dla 30i:

Nie używam Android Auto natomiast skoro całość ze screena to interfejs AA, oznacza to, że podział jest włączony jakimś ustawieniem w samym Androidzie (a nie BMW). Spróbuj użyć opcji multi-window, która jest w lewym dolnym rogu:

Wrzucisz zdjęcia jak to wygląda, że masz 2/3 a przy mapach full? Jeszcze dobrze by było gdybyś napisał którą wersję oprogramowania masz.

30i jeśli to ma być sensowna benzyna. Jeśli chcesz brać nowe w leasing za pół roku to musisz je zamówić teraz, bo tyle będziesz na nie czekać. Poza tym za pół roku produkcja będzie wygaszana przed wejściem nowego modelu. No chyba, że będziesz brać auto ze stocku.

@Crysis nie sprawdziłem tego ale pewnie zadziała. Do weryfikacji 🤔 Swoją drogą faktycznie w autach testowych nie było piszczenia przy przekroczeniu prędkości. Ale wibracji bym nie wolał bo to by mnie bardziej drażniło - a tak pierwsze piknięcie i cyk 8 i wyłączone. Gorszy jest za to dźwięk zmiany ograniczenia prędkości ale da się go wyłączyć na stałe (przy każdej zmianie ograniczenia wyło, najpierw się wystraszyłem, że też będzie wracać). Jak sobie rozkodujesz VIN to znajdziesz pozycję 8TR „dekodowanie dodatkowych funkcji” i to jest właśnie wykodowanie tych wszystkich funkcji pod kątem prawa m.in. automatyczna zmiana pasa przy włączonym asystencie jazdy. Kiedyś jeździłem X6 M50d i to było, teraz jest to wyłączone.

To i ja coś dorzucę od siebie chociaż ale jeszcze nie mam pełnego doświadczenia. Odebrałem świeżo X3 ze sportowym zawieszeniem M - X4 powinno się zachowywać podobnie. Na jeździe próbnej jeździłem X3 ze standardowym zawieszeniem i moim zdaniem za bardzo bujało i było średnio stabilne, niestety nie mogłem wcześniej sprawdzić jak się sprawuje sportowe ale i tak je wybrałem na podstawie tamtego testu. Swoim zrobiłem dopiero 200 kilometrów i tylko po mieście ale: Auto prowadzi się dobrze i nie buja się tak jak zawieszenie standardowe Uważam, ze nie jest za twarde więc nie ma takich historii, że wjeżdżasz na studzienkę/próg/nierówność i gubisz plomby w zębach Dla mnie jest odpowiednio komfortowe i nie odczuwam żeby było "gorsze" od standardowego, które miałem w czwórce (F36) Pierwsze wrażenia są bardzo pozytywne i uważam, że to była dobra decyzja. Zaznaczam też, że aktualnie jestem na zimówkach 19" 245/50 run flat. Na lato mam 20" ale z oczywistych względów wypowiem się o nich dopiero za pół roku. Na xbimmers dużo ludzi przesiada się na non-run flaty (🤯) bo im za twardo więc to jest tak jak napisał @KrzychoM - bardzo subiektywna sprawa.

Dźwięk przekroczenia prędkości zawsze wraca 😞 ale ingerencja już zaskakuje. Jak go wyłączysz to zobaczysz napis, że po ponownym uruchomieniu znowu będzie aktywny z powodu kwestii prawnych. Ustawiłem sobie na ten badziew skrót pod przyciskiem 8 i wciskam go po uruchomieniu auta. Tak samo jak kiedyś miałem odruch wyłączania start - stop to teraz wciskam 8 żeby nie pitoliło przy przekroczeniu.

Świetny wybór. To połączenie jest genialne 🙂

U mnie na dokumentach było, że odbiór do 30.09.2023 ale od razu sprzedawca zapowiedział, że nie ma szans i trzeba się nastawiać, że to będzie listopad/grudzień. Wiedział co mówi 🙂 Czekałem długo ale warto było. Wyprodukowało się zgodnie z zamówieniem - M pakiet, wszystkie pakiety Shadowline, Harman Kardon, Adaptacyjne LED, DAP (systemy asystujące professional), hak holowniczy, Live Cockpit Professinal, fotele M, zawieszenie M itd. Czy teraz coś wypada z konfiguracji? Wydaje się, że teraz jeszcze nie ale sprzedawca mówił, że z kolejnymi zamówieniami prawdopodobnie może być tak, że z aut będą wypadały te elementy, które się po prostu skończą w związku z wygaszaniem produkcji. Tu przed odbiorem na letnich 20": Odbiór na zimówkach 19":

@Ref33 pytasz jak wygląda proces zamawiania? Bardzo prosto: Składasz zamówienie Czekasz Odbierasz 😉 A tak szczegółowo, jeśli chodzi o terminy, to przy zamówieniu wrześniowym produkcja wypadnie pewnie w okolicy marca? Tak obstawiam na bazie swoich doświadczeń. U mnie wyglądało to tak: 31.03.2023 -Zamówienie podpisane xx.08.2023 - W okolicy sierpnia dostałem informację, że produkcja wypada na 40 tydzień 2023 (pierwszy tydzień października, 2-6.10) 18.09.2023 - Wygenerowanie VIN 04.10.2023 - Zakończenie produkcji (zaczęła się niecałe 2 tygodnie wcześniej) 05.10.2023 - Automatyczny mail od dealera o ruszeniu auta w drogę 10.10.2023 - Dotarcie auta z fabryki w Rosslyn do portu Durban 21.10.2023 - Załadowany na statek 25.10.2023 - Statek ruszył w drogę 15.11.2023 - Wpłynięcie statku do portu w Bremerhaven 17.11.2023 - Status 182 (skierowany do transportu) 29.11.2023 - Status 193 (dojechał na plac centralny), automatyczny mail od dealera o tym, że "auto jest już w Polsce" 01.12.2023 - Przekazany dealerowi (transport z placu centralnego na hub dealera) 06.12.2023 - Dojechał do salonu

to zależy od Ciebie ale przyznam, że o ile bez head-up da się żyć to DAP jest gamechangerem i tego bym nie odpuszczał. Do marca też możesz być w kontakcie z dealerem i obserwować stock. Nie bierz pierwszego lepszego „żeby był”.

Może dowiedz się czy jest coś na stocku albo czy pojawiła się jakaś rezygnacja z zamówienia, którą mógłbyś przejąć.

Oficjalna chyba nie ale wszystkie doniesienia mówią o połowie 2024. Już to czuć w powietrzu. Auta testowe pojawił się na ulicach itd.

Współczuję. Zapytałem z ciekawości dealera i dowiedziałem się, że faktycznie taki problem wystąpił. Grad uszkodził auta w porcie. Nie wiem czy dotyczy to wszystkich aut, które czekały na transport.

Od środy status 193 🥳