Fikus

dziękuję za odpowiedź. Po pierwsze zastanawiam się czy faktycznie 40d w tym aucie lepiej sobie radzi w codziennej jeździe. Jak Twoim zdaniem wypada porównanie dynamiki i kultury pracy? Jakie obecnie masz średnie spalanie ?

Czy ktoś z Was miał okazję porównywać i40 w x5 w wersji po lifcie, ze „starą” wersją tego silnika?

Cześć. Dzięki za odpowiedź. Co to silników to oczywiście benzyna spali parę litrów więcej. Zastanawiam się tylko nad tym czy nowa wersja 40i dorównuje wrażeniom z 40d, bo koni niby więcej niż wcześniej. W x5 właściwie nie słychać klekotu diesla wiec zastanawiam się czy benzyna w tym samochodzie ma jakiekolwiek przewagi

cześć. Orientujecie się jak obecnie, w 2023 r. wypada porównanie 40i z 30d i 40d? Benzyna jednak dużo mocniejsza po lifcie. Miękka hybryda też pewnie ogranicza spalanie.

cześć. I jak to teraz wypada po testach?

czesc. Mógłbyś opisać jak Twoim zdaniem pneumatyka wypada na tle adapcyjnego?

Cześć wszystkim. Zastanawiam się obecnie nad zakupem x5. Realnie wychodzi na to, że można uzyskać około 10-13 % rabatu na nowe auto wyprodukowane 2024 roku. Produkcja też nie trwa już ponoć tak długo -5,6 mc. Rozważam jednak zakup również używanego auta 2-3 letniego. Być może obecnie ceny używanych aut są wyjątkowo wysokie ale dostrzegam, że w wielu przypadkach po prostu nie opłaca się kupować używki. Porządnie skonfigurowana x5 40d/40i to obecnie 500-530 k. Po pdjęciu rabatu zostaje więc około 450k do zapłaty. Natomiast jeśli chodzi o auta z premium selection to najtańsze z takimi silnikami z 2021 roku kosztuje 374 k, a auta z 2022 roku kosztują już od 400k wzwyż nawet do około 490k. Przecież to oznacza, że auta z 2022 roku kosztują porównywalnie albo nawet drożej od nowego auta po rabacie (i nie uwzględniam tutaj wszystkich minusów używki). Zauważyłem też, że te tańsze mają z reguły wyraźnie uboższe wyposażenie od nowego auta skonfigurowanego na 530k. Spojrzałem też na auta z 2020 roku (a więc rocznikowo 4 letnie, za chwilę już 5 latki) - średnio wychodzi 340k. Tutaj już jest zauważalna strata - powiedzmy 100k (ale od tej kwoty odliczamy jeszcze część VATU) ale za auto 4 letnie. Jaki jest więc sens kupowania używanego auta?

Warszawa

Cześć. Dzisiaj w BMW w Wawie powiedzieli mi, że jesli leasing u nich i koła zimowe od nich to mogą dac rabat max 10 % na nowe auto. Faktycznie nie da się lepszych warunków uzyskać ? (nie mam żadnej floty aut i to byłoby pierwsze auto na ten NIP)

Jaki „towar handlowy”?

Widzę ze w standardzie 50e ma pneumatyke, a to kosztuje 10k. Różnica cen jest wiec mniejsza

tutaj jeszcze widzę, że w hybrydzie nie można zamówić dodatkowego rzedu siedzeń, jesli kogoś cos takiego interesuje

Cześć wszystkim. Przymierzam się do zakupu x5 lci. Diesla odrzucam i rozważam tylko hybrydę i 40i. Być może czegoś nie rozumiem/nie dostrzegam, ale powiedzcie mi jaki jest sens kupować hybrydę? Próbuję dostrzec plusy hybrydy i znajduję w sumie tylko dwie zalety: 1/ „darmowa” jazda na baterii z zasięgiem ponoć ok. 100 km 2/ na papierze dużo większa moc Minusy hybrydy: 1/ cena o 60.000 zł większa. Nawet jeśli rzeczywiście cały czas będziemy męczyć się z jazdą na prądzie to oszczędności na benzynie prawdopodobnie nigdy się nie zwrócą (chyba ze ktos planuje te auto zajeżdzać albo mieć przez długie lata). Licząc na szybko: przejechanie 100 km na benzynie w 40i to około 60 zł (pewnie wiecej ale licze do równego rachunku). Musimy więc przejechać 100000 km żeby wydać te 60.000 (a przecież nie liczę tutaj ceny prądu, którą też wypadałoby jakoś wkalkulować). No, niech to będzie nawet tylko 80.000 km. 2/ Moc faktycznie niby dużo większa, ale wg konfiguratora czas hybrydy do setki to 4.8s vs 5.4s dla 40i. Więc to nie jest jakaś kolosalna różnica 3/ bagażnik mniejszy, samochód cięższy (nie wiem czy to jest odczuwalne podczas jazdy), zużycie na benzynie większe niż 40i 4/ moim zdaniem utrata wartosci dużo, dużo większa - za 5 - 10 lat prawdopodobnie baterie będą lżejsze i dużo bardziej wydajne, a do tego czasu zasięg na baterii w tym aucie też spadnie (zużycie baterii). Wtedy przestarzały silnik elektryczny i stara bateria będą tylko utrudnieniem w sprzedaży. 5/ wożenie z sobą kabli - wyobrażam sobie, że to jest też upierdliwe 6/ potencjalnie więcej elementów auta, które mogą się zepsuć. Celowo wśród plusów hybrydy nie wymieniam tutaj ekologii, bo to jest tak absurdalny i fałszywy argument, że szkoda mi o tym pisać. No ale powiedzmy, że ktoś będzie się czuł lepiej w hybrydzie, bo wbije się mu do głowy że jest eko.

no i popełniłem błąd, ze nie zamówiłem poprzedniej generacji 5, z większym silnikiem. Ja elektrykiem nie mam zamiaru jeżdzić jeszcze przez 15 lat, hybryda z 200 kg baterią w stosunkowo małym aucie też nie dla mnie. Chyba nie mam wyboru i albo x5 (która mnie jednak z kolei irytuje choćby tym że ustawia się tempomat przez tablet i przez tablet ustawia się klimę) albo podziękuję BMW za współpracę. Tylko jeśli nie BMW to co? Jestem chyba po prostu motoryzacyjnym dinozaurem

Wygląda na to, że dalej będę jeździł starą już beemą. Nie przekonuje mnie ten x5 lci. Rozważam również zmianę frontu: albo GLS albo, jesli pogodzę się z mniejszym dużo bagażnikiem, słabszą wersję mercedesa GT względnie nową E klasę (czy też tą po liftingu, nie jestem pewien co oni planują). No nie podoba mi się to w którą stronę idzie BMW.

Chłopaki mam wrażenie, że czytam tutaj co najmniej recenzje użytkowników albo testujących x5 lci, ale przecież tego samochodu nigdzie jeszcze nie ma. Skąd Wy wszyscy wiecie jak auto wyglada wewnątrz? Skąd wiecie jakie oparametry będą miały silniki?

Masz rację, zanim to wyprodukują to już może być po premierze. Czekać jednak nie mogę, muszę w tym roku kupić coś większego.

To i tak niska podwyżka, zawsze co roku w styczniu są podwyżki, tak mi powiedziano w salonie. Zakładam, że jeszcze pół roku i rabaty na "starą" g30 się posypią. Chociaż w tych czasach to juz nic nie wiadomo.

cześć wszystkim. Zastanawiam się czy czekać już na nową czy brać g30. Ponoc od poniedziałku nowe cenniki - podwyżki cen. Co sądzicie?

Nowy Mustang gt z v8 daje radę. Teraz bogatszy o doświadczenie z tym silnikiem już wiem, że jednak prawdziwy samochód powinien mieć wolnossące v8. Przypadkiem nowy Mustang jest zaś w cenie nowego BMW f30. Tylko mustang oferuje V8 w rosądnej cenie. Auto podobnej wielkosci co f30, ale dwa razy mocniejsze, ze szlachetnym brzmieniem wolnossącego v8. Coś wspaniałego. Co myślicie o takiej zamianie?

Witam. Fajnie, że ktoś w końcu podzielił się swoją opinią o tym ciekawym silniku. Niestety spalanie jest rozczarowujące - myślałem, że jednak korzyści będą większe. Zostaję póki co przy 320. Moim zdaniem taka skromna bateria jest o prostu za słaba. Jeżeli jednak za 2 lata będą montować powiedzmy dwa razy większe baterie, to wtedy nie będę miał wątpliwości.

Nie obraź się ale może to już kwestia problemów z głową albo wieku... ja regularnie moją f320d po lifcie jeźdzę takimi prędkościami i jakoś nic mnie nie boli. Hałas wcale nie jest znaczący i ne jest też dużo głośniej niż w f10.

Wygląda na to, że każdy telefon się nadaje. Zrobię za jakiś czas na podstawie Waszych wpisów listę telefonów na I stronie.

Witam wszystkich Spotkała mnie taka przygoda, że mój nexus wypadł z łapy i roztrzaskał się kompletnie o ziemię. Stoję oto przed perspektywą zakupu nowego aparatu. Na oficjalnej stronie BMW jest lista modeli telefonów kompatybilna z autem. Jest to jednak dość krótka lista. Na infolinii powiedzieli mi, że oficjalnie podaną listę należy rozumieć tak, że tylko wskazane na niej aparaty na pewno będą działały z zestawem głośnomówiącym. Mam taką propozycję: może niech każdy z nas podzieli się na forum info który aparat według jego doświadczeń działa/albo nie działa z autem. W ten sposób stworzymy sobie listę telefonów kompatybilnych/niekompatybilnych, tak żeby nie wpakować się w zakup jakiegoś wynalazku, który nie będzie można podłączyć do zestawu. A poza tym to poniżej kolejny dowód na to, żeśmy wszyscy dobrze auta wybrali ze względu na +10 do fejmu

Mam identyczne doświadczenia - dane podane przez kolegę to jest właśnie realne, minimalne, zużycie 320i. 318i benzyny przy większych prędkościach wcale zresztą nie zużywa mniej. Jeżeli zaś ktoś lubi pojeździć sobie dynamiczniej do do podanych wyżej prędkości trzeba doliczyć po jednym litrze PB.