pawelgawel

:cool2: Parę osób już o to prosiło. Mi osobiście też się to przyda do testowania różnych konfiguracji.

Okazało się że trzeba było zmienić protokół na D-Can. Jest to trochę nieintuicyjne bo przy bluetooth dla silników np. M47 w e90 wybieramy protokół KWP-2000 natomiast dla kabla wybieramy D-Can - w rzeczywistości kabel tłumaczy protokół na KWP. Przy wyborze protokołu jest znaczek '?'. Po kliknięciu jest podpowiedź jaki protokół wybrać. Nowa wersja beta 2.31 - bluetooth: poprawka czytania błędów 'Incorrect response Id' np z EGS.

Jednostki nie ma tzn jest '-' bo lambda to stosunek ilości powietrza do paliwa. Zakresu nie znam. W benzynie jest sprawa prosta bo lambda powinna być w okolicach '1', natomiast w dieslu może podobno dochodzić do kilkudziesięciu.

DW1225, Miałem dokładnie to samo z tym adapterem z przyciskiem. Ma on ta samą nazwę i adres MAC co niebieski. Więc mając sparowany niebieski można używać ten z przyciskiem. 47, dzięki za potwierdzenie. A jak z czytaniem błędów w F-ce, działają wszystkie moduły? wrobelp, u mnie wyglądało to jakoś tak: Po odpaleniu 0, po jakimś czasie rosło do ok 5, a w trakcie jazdy to różnie - nawet kilkanaście przy hamowaniu silnikiem.

dawid111, po podłączeniu kabla telefon powinien zapytać jakiej aplikacji dać dostęp do USB, wybierasz Btool. Ewentualnie w ustawieniach aplikacji sprawdź czy Btool ma włączone zezwolenia 'Pamięć'. Ewentualnie wymuś zatrzymanie innych aplikacji diagnostycznych jeśli z nich korzystałeś. Jest nowa wersja publiczna 2.30 - Seria F: poprawka 'Reg. aktywna'. Dodane moduły FEM, REM i kilka innych. Powinno już czytać błędy z wszystkich dostępnych modułów - Przy czytaniu błędów pojawia się teraz lista modułów dla danego modelu. Lista jest jeszcze niekompletna ale założenie jest takie że po wybraniu auta będzie widać listę modułów dla danego modelu.

Jakie trasy robisz? Ja przy krótkich trasach po mieście rzadko dobijam do 200km pomiędzy regeneracjami.

Ja nigdy nie miałem aplikacji Carista na telefonie a ich adapter działa od pierwszego strzała. Odnośnie tanich adapterów z Chin - wczoraj próbowaliśmy sparować je z telefonem kolegi - jakiś Huawei nowy model i okazuje się albo zupełnie nie widział adaptera albo nie chciał się sparować. Natomiast Carista poszła bez problemu.

Jeśli uruchamiałeś jakieś inne aplikacje diagnostyczne typu Carly, Torque to upewnij się że są wyłączone, a najlepiej wymuś ich zatrzymanie w telefonie. Protokół KWP-2000 wybrany? Jeśli to nic nie da to Ustawienia > zaznacz 'Logowanie komunikacji', spróbuj połączyć ze dwa razy i wyślij logi z katalogu /btool/log na psvmsa(małpa)gmail.com

berni 76, zajmę się w tym tygodniu: 3. Odczyt błędów - dodam moduły FEM/REM oraz postaram się uruchomić pozostałe moduły dla serii F 2. wartości po przecinku 1. Brak tick'a reg. aktywna - to może trochę potrwać, muszę testy porobić bo to zagadkowe jest.

Nowa wersja beta 2.29: - silnik N46 dla e90/e81/e60: klika parametrów live data, błędy, wtryski W wersji publicznej jest silnik M54.

a/ nie powinno tak być b/ nie wiem, może być problem z interpretacją informacji ze sterownika. Jakbyś następnym razem włączył logowanie komunikacji i podesłał log to postaram się to naprawić. Tak będzie Większość modułów dotyczy e90. Pracuję nad listą modułów dla serii F oraz innych modeli. Większość aplikacji diagnostycznych na komórkę potrafi odczytać jedynie grube błędy - gdy pali się już lampka ostrzegawcza. Trudno powiedzieć. Z bluetooth czasami są problemy, w miarę możliwości staram się to udoskonalać. Czasami po prostu trzeba zrobić restart.

Albo podłącz pod komp albo bezpośrednio z komórki możesz log mi wysłać - zawartość katalogu /btool/log na mail. Maxiecu to oryginalny ELM 327 2.1. Do naszych BMW w zasadzie wystarcza wersja 1.4 ale nie wykluczone że w przyszłości pojawią się jakieś usprawnienia w tej czy innej apce wymagające wyższej wersji. Kupując go masz pewność że będzie działał i masz gwarancję. Z Carista jest podobnie - podłączasz i działa. Natomiast z chińczykami jest różnie - te które ja kupiłem są ok, ale identyczny adapter od innego sprzedawcy może nie działać wcale lub zrywać połączenie. Rzeczywiście źle pokazuje prędkość. Przyjrzę się. Możliwość zapisania i porównani pomiarów to ciekawy pomysł. Dopisuję go do listy życzeń. Przekroczenia wartości/zmiana koloru jest w planach. Zmiana języka będzie niebawem.

A ja takie coś własnie dostałem właśnie z Chin za 6 euro. Jest to to samo co niebieski ELM ale ma dodatkowo przycisk on/off. https://pl.aliexpress.com/item/With-PIC18F25K80-Chip-ELM327-V1-5-Bluetooth-with-Switch-Button-Multi-Langugae-Works-ON-Android-Torque/32791169961.html

Ja jak wymieniałem to cena z robotą była niewiele większa od ceny samej szyby (uszczelki dostarczyłem swoje). Potrzebujesz uszczelkę nr 1 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NG51-EUR-07-2004-E61-BMW-525i&diagId=51_5314, najlepiej z ASO. Warto też kupić kilka klipsów (3) mocujących boczną listwę - klipsy mogą popękać przy zdejmowaniu listwy więc warto żeby fachowcy od razu je wymienili, a kosztują grosze.

Nie wiem jak w e60 ale w e90 oryginalna szyba była Pilkingtona. Taką te z mogę polecić - od oryginału różni się brakiem logo bmw. Ewentualnie zobacz sobie koło logo bmw jaki jest producent Twojej szyby. Szkoda zachodu z zamawianiem z internetów - oddaj auto do serwisu szyb i uzgodnij jaką szybę mają wstawić.

Aby przełączyć się na betę należy kliknąć ten link https://play.google.com/apps/testing/pl.pw.btool.expert -> zostań testerem i zaktualizować aplikację w google play. W ten sam sposób można powrócić do wersji publicznej (jedynie trzeba odinstalować najpierw betę). Od jakiegoś czasu jak wypuszczam nową betę, to poprzednia beta staje się publiczna, tzn wersja publiczna będzie zazwyczaj jedną lub dwie wersje do tyłu w stosunku do bety.

Nowa wersja beta 2.21: - Poprawka dla silników M47/57 'Brak odpowiedzi z ECU' - w niektórych autach sterownik silnika przestawał odpowiadać jeśli przez kilka sekund nie było żadnej transmisji danych, np. wystarczyło chwilę pozwlekać z odczytem błędów i pojawiało się 'Brak odpowiedzi z ECU'. Podziękowania dla kolegi Mrozilla za pomoc w namierzaniu problemu. - N43: NOx Monitor - dodany przycisk 'Więcej' a pod nim tryb pracy, status odsiarczania i status katalizatora. - Ręczny wybór języka polski/anglielski Dodatkowo zgodnie z waszymi sugestiami: - Dodatkowy przycisk do szybkiego połączenia na górnym pasku - Przycisk do zaznaczenia wszystkich modułów przy odczycie błędów

tomaszs131, to wygląda jak zerwane połączenie bluetooth. Włącz logowanie komunikacji w ustawieniach i przyślij logi to spojrzę. Przy okazji zobaczę dlaczego nie pokazuje dystansu do wymiany. Tomasek, jaki masz protokół wybrany? Dla e90 po 2007r należny wybrać 'D-Can'.

Mi z N47, M47 i N43 :)

Protokół 'D-Can' masz wybrany? Czy po podłączeniu kable telefon spytał czy zezwolić aplikacji na dostęp do USB? Spróbuj jeszcze ręcznie wybrać silnik 'M57'. Przełącznik ustaw tak jak dla INPY ale to raczej bez znaczenia bo pinów 7 i 8 i tak pewnie nie masz w złączu obd.

W wersji publicznej tez jest już nox monitor. Nowa wersja 2.19 Beta - N43/53 Nox Monitor: Tryb pracy: Homogeniczny/Uwarstwiony... Aktualnie wyświetla się jako liczba, ale po przytrzymaniu palcem pojawi się opis: 0 Brak, 1 Uwarstwiony, 2 Homogeniczny, 3 Homogeniczny/Uwarstwiony, 8 Awaryjny - N43/53 Korekcje wtryskiwaczy - zamiast mikrosekund są teraz wartości takie jak inpie, w zakresie -8..+8 - Poprawki Bluetooth - zdarzało się że na niektórych adapterach aplikacja nie wykrywała silnika, oraz czasami nie odczytywała błędów silnika.

Nowa wersja Beta oraz Lite 2.18: - obsługa silnika N53/N54 Link do przelączenia się na wersję beta: https://play.google.com/apps/testing/pl.pw.btool.expert

Nowe wersje: 2.15 - Odczyt błędów z kolejnych modułów - N43 poprawione korekcje wtrysków - jest korekata czasu wtrysku zamiast dawki ustawionej przy kodowaniu - Przyspieszone działanie aplikacji w silnikach N Beta 2.16 - Regeneracja NOx w N43 - Poprawki obsługi bluetooth

Warrość aktualną masy powietrza masz w normie. Natomist warość oczekiwan jest jakaś niska. Tak czy inaczej mierzenie na postoju nie ma większego sensu. Zrób sobie logi podczas przyspieszania i zobacz jak to wygląda.

A ja potwierdzam że iCary popsuły się ostatnio. Wielu osobom nie działa wcale, rwie połączenie lub robi choinkę na zegarach.