pawelgawel

@rafixxxs, na niektórych silnikach występuje taki problem. Będzie na to poprawka. @klopsik1 napisz mi na pw co dokładnie nie działa, tzn jakie komunikaty pokazuje apka.

Ze skalowaniem może być problem na niektórych wersjach androida. Robię poprawkę. Kolory dla wartości - może za jakiś czas.

lukaszewski, po prostu w benzynach nie ma niektórych funkcji. Dodam za to reset adaptacji silników N43/53. Tymczasem jest nowa beta 2.57: - Obsługa starszych M54 (MS43) po kablu - protokół DS2 - Czarna 'skórka' aplikacji - Dracula - Zmiana wielkości czcionki mała/średia/duża - Przetłumaczone nazwy modułów CAS, EGS itp

Nie słyszałem o czymś takim ale skoro jest w inpie to da się to jakoś odczytać. Powidz jak to znaleźć w INPA i co ten parametr oznacza.

Protokół masz KWP-2000'? Czy nie uruchomiłeś przypadkiem jakiejś innej aplikacji która używa adaptera/kabla? Spróbuj jeszcze w menedżerze aplikacji wymusić zatrzymanie Btool. Jak to nic nie da to daj znać na PW, coś poradzimy.

Nowa wersja beta 2.55 - Obsługa protokołu DS2 po kablu K+D-can. Obsługiwany jest silnik DDE30DS0. Niebawem powinienem zrobić obsługę M54. - Logowanie: ikonka zmiena kolor gdy logowanie trwa - Diesel: dodana temperatura paliwa - Dodane X1, X3, X5 do listy modeli (bez możliwości ręczengo wyboru silnika) - Funkcje serwisowe - dla niektórych funkcji zostały dodane dodatkowe ekrany z opisem - Tłumaczenia nazw parametrów live data na j. niemiecki.

Jasne.

fukimoto46 - wysłałem Ci mail co i jak W N47/N57 fabrycznie jest 0. Wyszła nowa wersja publiczna z poprawką adaptacji EGR dla silników M47/57. Zgłaszaliście że pojawiał się błąd. Rzeczywiście w niektórych silnikach nowa wartość była ustawiana ale nie zapisywała się na stałe, zatem po wyjęciu kluczyka mogła się wyzerować. Teraz nie powinno być już błędu i nowa wartość powinna być na stałe zapisana.

ISTA korzysta z tych samych plików PRG co Tool32 ale dodaje dodatkowe ograniczenia np. max +40. Podobno w starszych wersjach można było więcej ustawić. Btool mógłby ustawić nawet większą wartość ale sterownik silnika wyrzuci błąd. Np. w N47 teoretycznie można zrobić +1 a w praktyce tylko +0.7. Ja nie ma informacji który silnik ma jaką max. wartość.

Jasne, dodam opisy.

Ja błąd 4CAE rozwiązałem właśnie przez wymianę EGR. Wymiana zaworka podciśnienia nic nie dała. Zasadniczo nie potrzeba robić adaptacji EGR. Ta funkcja pojawiła się na prośbę forumowiczów którzy chcą 'przymknąć' EGR aby mniej spalin trafiało do silnika. Korekcje wtryskiwaczy można jedynie odczytać - w dowolnym momencie. Im bliższe zeru tym lepiej. Nowa beta 2.49 - silniki beznynowe N51 N52 dla serii E - odczyt błędów ze wszystkich silników > 2007r (bez opisów). Tzn. nawet jeśli silnik nie jest obsługiwany przez apkę to i tak można odczytać/skasować błędy. Nie ma oczywiście live data itp. Ale po wejściu w live data wyświetlany jest identyfikator silnika. Ten identyfikator pozwala mi sprawniej dodać obsługę konkretnego silnika.

rafixxxs, sprawdź teraz na najnowszej wersji beta.

Nie pisałem wcześniej bo dopiero dziś skończyłem tę funkcję dla wszystkich diesli serii E. Za chwilę pojawi się beta 2.48 a w niej: - adaptacja EGR, czyli możliwość zmniejszenia/zwiększenia ilości spalin które trafiają do dolotu. - reset adaptacji przepływomierza dla DDE5 w e39 itp. W silnikach M47/M57 można ustawiać wartość adaptacji EGR z zakresu -40 : +87. Teoretycznie, bo w praktyce sterownik nie chce przyjmować skrajnych wartości i wywala błąd. W silnikach N47/N57 wartości są podzielone jakby przez 100. Czyli można teoretycznie ustawić -0.4 : +0.7. Wartość 0 to wartość nominalna. Wartości dodanie 'przymykają' EGR a ujemne 'otwierają'. Podobnie jak w przypadku resetu adaptacji przepływomierza, wyświetlana jest aktualna wartość adaptacji EGR. Po kliknięciu ikonki (i) podane są dopuszczalne wartości. ISTA mówi żeby adaptację robić po wyjęciu kluczka zatem proponuję się tego trzymać.

Takie są możliwe statusy: 0 Pasywny 1 Zwiększanie obrotów 2 Podgrzewanie katalizatora 3 Odsiarczanie

Tak wygląda kontrolka badania spalin: https://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=200103&d=1225666024

A nie jest to przypadkiem kontrolka badania okresowego spalin (jak w Niemczech)? Jeśli tak to nie ma to nic wspólnego z działaniem DPF.

Tak, jest podstawowa obsługa silnika N20 w wersji beta. Nad kontrolą EGR nadal pracuję.

Dzięki za feedback, pomoc w testowaniu i cenne uwagi :cool2: Zapraszam na piwko:)

Nowa beta 2.43: - reset adaptacji przepływomierza dla serii F - adaptacje przepływomierza teraz prezentowane w oknie w którym uruchamia się reset adaptacji, a nie w live data jak było dotychczas: Za ok. tydzień ta wersja stanie się publiczna.

Dla e90 już jest. Przełącz się na wersję beta: https://play.google.com/apps/testing/pl.pw.btool.expert.

Miejsce na podkładkę mi frezował mechanik czymś podobnym do tego: http://www.tesam.pl/images/tesam/S0000064_1.jpg natomiast ścianki, tak jak napisał kolega np papier ścierny, szczotka.

W następnym tygodniu dodam adaptację przepływki dla serii F w wersji beta, i jeśli nie będzie problemów to po tygodniu wypuszczę wersję publiczną.

W serii F niestety sterownik podaje właśnie taką stałą wartość oczekiwanej masy powietrza. To nie jest problem auta.

Reset inspekcji olejowej mam w planach ale obawiam się że to może nie pomóc. Zobacz ten wątek: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=331583

W przyszłym tygodniu postaram się zrobić adaptację dla serii F.