Juby86

dzis stojac w strasznych korkach znow mi sie zagotowal, wnerwilem sie zjechalem na pobocze i spialem visko na stale drutem, na szczescie mialem kawalek w bagazniku. do samego domu dojechalem juz bez problemu z pieknie pionowo stojaca wskazowka temperatury. tym razem kupie nowe visko nie uzywke ;)

nie zaobserwowalem zeby ciekl tam plyn. chyba sie wnerwie wszystko wymontuje i posprawdzam po kolei... a jak powinno wygladac odpowietrzenie skoro zawor mam na gorze chlodnicy zaraz obok wlewy zbiornika wyrownawczego?

to ja juz niewiem... ogolnie, kupilem wiskoze ale uzywana, zalozylem i bylo ja slychac, teraz juz jej nie slysze... na mocno rozgrzanym silniku stawia wiekszy opor ale spokojnie reka mozna je zatrzymac, znajac moje szczescie to moze nawet jak ja poczatku bylo sprawne to po paru km sie popsulo :/ no coz, nowke wisko kupie. mam prosbe jeszcze, zauwazylem ze mam tez pekniety przewod chlodzenia do chlodnicy od gory... ma ktos opis czesci nr po ktorym moge go dobrac albo podrzuci ktos link do jakiegos dobrego produktu?? do e36 1.6 m43 chodzi o rure od silnika do prawej gornej czesci chlodnicy... a i jeszcze, mam klime w aucie ale to dlaq mnie niezla ciekawostka ze chlodnica od klimy wspomaga chodzenie silnika... tylko ze mimo ze ja mam to nie pomaga chlodzic ;) czy przez to ze nie jest nabita moze nie wspomagac?? (nie lubie jazdy z klima, nie uzywam wiec nie nabilem)

krecic sie krecilo ale na biegu jalowym palcy nie wybijalo... niewiem w jakim stopniu powinno stawiac opor bo przy sprawnym nigdy tam paluchow nie wkladalem...

wiskoze dzis wymienilem ale dalej sie grzeje :/

po długim czasie ale mam nadzieję że pomożecie :) mam taki sam problem, auto podczas jazdy trzyma pięknie temperaturę, strzałka idealnie w pionie, ale jak trochę postoje np. w korku to zaczyna się mocno grzać. tyle że obydwa wężyki są gorące i ten do silnika i ten od termostatu, wytypowałem ze to wiskoza ale do końca nie jestem pewien. co Wy uważacie?