Kolorusek

To jest ten sam wał. Ciekawostka taka: jeśli zamówicie nowy wał do 313KM dostaniecie ten od wersji 204/245KM 😄 Wał od tej wersji jest najcięższy, ma 8 przeciwwag, gdzie pozostałe mają 4. Wały od wersji 258/313 mają też mniejszą średnicę otwór olejowych niż 258/313/381

W N57 były montowane 3 rodzaje wałów. Najlepsze są 245/306

Jeżeli koszty naprawy wyniesie tylko 10k to nie jest tak źle jak na ten silnik. Regenerowanego odradzam stanowczo. Używany masz w tej chwili 🙂

U mnie prawie 300k i dalej oryginały

Zacisk nie odbija. Zobacz suwaki i zacisk

Czekaj, czekaj. Czy ja dobrze rozumiem? Latałeś po salonie z czujnikiem grubości lakieru?

Jest wiele duuuużo lepszym klocków niż OEM. Brembo bym odpuścił

Jak samochód przyjeżdża na przeglądy to spoko bo zostawia kasę, ale jak padła skrzynia czy silnik to już musieliśmy wszystkiego szukać. Nawet wydech jak był zmieniany to już musiało być odnotowane wtedy

Poduchy były wywalone i słabo zrobiona regeneracja deski

W prawie każdej F30 masz sprężarkę na zaworze PWM o zmiennym wydatku i sprzęgle zrywalnym, która pracuje cały czas. Taki krótki dojazd na warsztat nie zatrze układu, ale na dobre idzie. Nie możesz normalnie wymienić w tym warsztacie co będzie nabijał? Osuszacz już zdąży złapać wilgoć...

Sierpc

Wygląda jak zacierający się kompresor. Bez oględzin auta nie powiem więcej. Skoro oglądali auto to wiedzą co mówią. Nowa sprężarka, skraplacz, zawór rozprężny i płukanie reszty układu. Często robię takie usługi w e60 bo w nich te sprężarki się lubią zacierać

Uważaj z tym płynem. G30 ma podobny problem co F10. Sporo już widziałem G30 spalonych i od tego się zaczyna...

Oryginał 1540zł, jak chcesz coś tańszego to weź Febi (FE174674) lub Vaico (V20-3673). To jak założysz to będzie chodziło

Musiałbyś mieć ogromne szczęście aby to była uszczelka. Tutaj są genialnej jakości pokrywki które pękają na zgrzewach... Jak masz trochę pojęcia i narzędzia to wymienisz sam

Naciskając zaworek to chusteczkę zobaczysz, tak samo jak inpą Trzeba podpiąć stację albo przynajmniej manometry i odczytać ciśnienia spoczynkowe i pracy. Jak mi to podasz to Ci pomogę

Skąd wiesz, że gaz jest? Jakie ciśnienia pracy?

Najwyżej oddadzą Ci zaliczkę, a samochód sprzedadzą od ręki następnemu chętnemu po wyższej cenie :lol:

Normalnie wymieniaj jak w każdym samochodzie, to nie prom kosmiczny... Sama Ci się odpowietrzy

Cześć proszę o sprawdzenie czy moja łapie się na akcję serwisową WBAFW510X0C507245

aż tak się psują te X5?

Osobiście nie korzystałem, ale bardzo dużo osób chwali R Car Power z Torunia, oni przekładają tylko bmw z tego co się orientuje

Zastanów się 10 razy nad samochodem z takim przebiegiem bo już nigdy go nie sprzedasz, no chyba, że w cenie złomu

Ze zwykłych na rft nie powinno się zmieniać bo felga musi być dostosowana do takich opon. Z opon typu rft na zwykłe nie ma problemu

Dokonałeś najlepszego możliwego wyboru :cool2: Takie 15 letnie bmw nie ma nic dobrego w sobie