reaver

Znajomy dla ktorego konfigurowalem 4ke mocno zastanawia sie nad wycofaniem zamowienia, w jego przypadku opoznienie ma wynikac z wybrania w konfiguracji dodatkow M. Potem bedzie przerwa wakacyjna na ktora nie maja wplywu i pozostaje sie cieszyc ze wogole wydadza auto...

A mozesz uzasadnic? 425d ma taki moment ze bez xdrive te wszytkie Nm beda nim mocno targaly, poza tym jesli ten silnik brzmi jak 20d to slabo..

Czy mi sie wydaje czy mozliwosci F30 do wjezdzania na krawezniki z m pakietem sa znacznie mniejsze w porownaniu do luxury?

Zalezy czy twoje zamowienie ma byc realizowane od zera czy bedzie oparte na istniejacym slocie produkcyjnym. Dealerzy czesto zamawiaja w ciemno popularne sloty (silnik, podwozie) typu 330i xdrive automat, 420d manual wiec jesli sie w to wpiszesz to ok 2 mc, jak idziesz w cos mniej popularnego typu 330i manual to bardziej 3 mc.

ile doplaty za LCI bo w cenniku ciagle nie wywiesili? Z tego co widzialem zdjecia u dilera to troche bzdurny ten lift bo nic sie dobra sprawe nie zmienia, pelne led'y mozna bylo miec zawsze, 2 nowe kolory, felgi, zderzaki i ksztalt swiatel tak minimalnie ze trzeba w tym siedziec aby sie zorientowac. Chciecli zrobic jakis ruch bo A5 sportback robi szum a odgrzali kotleta zamiast go naprawde odswiezyc.

Czy ktos jezdzi 430i w manualu i moze sie podzielic wrazeniami? Zastanawiam sie nad ta konfiguracja, jezdzilem wersja xdrive z automatem i jest perfekcyjny, pewnie manual nigdy nie osiagne takiego spalania i przyspieszenia ale meczy mnie ciagle mielenie 8ma biegami i ograniczony wplyw na jazde. Widac ze w bmw jest duzy push na sprzedaz automatow, sprzedawcy od razu odradzaja reczna skrzynie i nie ma mozliwosci jazdy probnej takim autem.

Jestem na zakupie wiec przerabialem podobne dylematy, koniecznie sprawdz oba na jezdzie probnej. Najpierw umowilem sie na jazde probna 430ix i dobrze mi sie jezdzilo ale stwierdzilem ze auto jest za glosne przez slabe wygluszenie a silnik r4 brzmi jak brzmi. Prawie bylem pewny ze z zwiazku z tym wybiore lepiej wyposazona 330i bo to auto powinno byc lepiej wygluszone. Diler zaoferowal jazde 320d - abstrahujac od dzwieku diesla (nie wiem czy slyszalem badziej nieprzyjemnego diesla) auto moze jest cichsze niz 4ka ale minimalnie, tzn. szum powietrza mocno daje sie we znaki. Finalnie zdecydowalem ze albo biore 4ke dla funu albo Audi A4 ktore gra w zupelnie innej lidze pod wzgledem wyciszenia wnetrza.

Niedowiarki nie wiedza cghyba ze rabat z centrali rzędu 20% to norma dla miedzynarodowych firm które robią biznes z bmw, maja go min. mają go niektóre firmy audytowo-doradcze. Natomiast standartowy rabat na cfm to 10%, co i tak ciężko uzyskać indywidualnie. Na f30 łatwiej jest negocjować skoro na tle a4 i cklasy jest to najstarsza konstrukcja, na 4ke jest znacznie ciężej.

Od 2 dni jezdze pozyczonym 430i przymierzajac sie do zakupu 4ki i generalnie auto jest glosniejsze niz oczekiwalem, a dzwiek tych 4 cylindrow nie zachwyca. Wiem ze w Mazdzie 6 uzytkownicy sobie z tym radzili montujac inne uszczelki, czy tutaj tez jest na to jakis patent?

Dzisiaj w salonie widziałem materiały dot. LCI 2017: - minimalne inne zderzaki - światła tylko Led, i chyba lekko wyglądem zbliżone do 5er - nowe wzory felg, inne tapicerki, kolory nadwozia Generalnie bzdury, ja na pewno nie będę czekał. Acha ceny +1.5% :)

520d za 210k - chyba sztucznie zawyzona cena aby zachecic do zakupu benzyny.

Jestem na etapie zainteresowania leasingiem 118i citybreak edition, dwie kwestie sa dla mnie nie do konca jasne i tutaj prosilbym o Wasza opinie: 1. Jeszcze niedawno tylko 116i bylo wykastrowane z cylindra a 118i mialo cztery, czy dalej tak jest bo na stronie nie znalzlem odpowiedzi? 136KM wskazuje na r4 ale wole sprawdzic 2. Rok temu leasing 118i z manualem kosztowal 950pln teraz z automatem wolaja ponad 1.1k pln, srednio mi sie usmiecha doplacac za slrzynie ZF bez trybu sport, czy moze da sie tez bazowa wersja pojezdzic ostrzej, tj. trzymac silnik blisko odciecia i doswiadczyc blyskawicznych redukcji?

No niestety w kilku kwestiach f30 jest strasznie slaba jak wspomniana jakosc wykonania czy glosnosc, ostatnio jezdzilem nowym A4 - jest przepasc. Sadze nawet ze spiskowa teoria mowica ze E90 jest solidniej zrobiona ma troche prawdy, szczegolnie siedzac z tylu to widac. Mysle ze BMW ma przewage nad konkurencja glownie w najtanszych wersach bo daje ciekawe odczucia nawet w 316i/d natomiast A4 w podstawowym 1.4t raczej nie.

podaz znikoma, srednie wersje 125i/d po prostu nie istnieja w ogloszeniach, sam bylem kiedys zainteresowany i sledzilem temat.

F20 to tez kompakt, dobra wersja Golfa/Octavi dochodzi do 100k za cos mozna kupic rzeczone BMW

Dwie rzeczy: - to auto sie generalnie ludziom nie podoba - jest ciagle w miare nowe i stosunkowo drogie, za 10k pln wiecej jest przyzwoity nowy kompakt

ok czyli Twoja z podpisu to m? wlasnie taka wyglada optymalnie. Na podstawie ogloszen wydawalo mi sie ze sport to nerki, inne zderzaki i progi, ale musze jeszcze poczytac.

dzieki, ale nie trawie tych aut w wersji bez pakietu, juz Sport robi duza roznice. Mam spiskowa teorie :) ze firmy specjalnie kastruja stylistycznie podstawowe wersje aut zeby upychac te pakiety bo na tych plastikach jest najwieksza marza (sline/m/amg)

prawie idealna, tylko nie moj przedzial cenowy. Za 100k juz bym chyba celowal w nowego golasa po fl

2011 / 2012, w M pakiecie, na innych opcjach mi wogole nie zalezy

Witam Forumowiczow, Od jakiegos czasu jestem na kupnie auta klasy B/C, F20 z uwagi na walory stylistyczne specjalnie mnie nie interesowala. Przypomnialo mi sie jak kolo 2012 roku byla promocja na 116i za 89.9k pln i zaczalem sprawdzac ile takie auta kosztuja teraz i jestem w szoku, jako ze stoja one bardzo blisko ceny wyjsciowej. Opieram swoje wnioski na serwisie otomoto, nie wiem na ile odzwierciedla to pobozne zyczenia sprzedajacych a na ile faktyczny stan rynku. Nawet jesli te ceny sa przerysowane to generalnie wyglada to na auto bardzo dobrze trzymajace wartosc, niczym Audi A1. Jako ze siedzicie w temacie pewnie troche bardziej, czy mozecie doradzic w jakiej kwocie powinienem realnie kupic bezwypadkowe F20 116i z polskiego salonu?