reaver
Zarejestrowani-
Postów
224 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez reaver
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 9
-
Śmieszne jest to podniecanie się 'jak to moje auto poszło do góry na wartości' - tylko żeby na nim cokolwiek zarobić trzeba 1. mieć jaja by je rzeczywiście sprzedać 2. kupić coś z rynku po obecnej cenie, więc benefit zerowy. Więc forumowi bajkopisarze moga sobie takim bajaniem podreperować ego ale w rzeczywistości niczego to nie zmienia.
-
Gdzieś był artykuł że MB nie ma zamiaru obniżać cen po ustaniu problemów z dostepnością komponentów, a BMW ma zamiar mocno zmiejszyć rabatowanie i sprzedawać coraz więcej przez centralę nie dealerów (pewnie EV jak Tesla). Moim zdaniem to wszystko już się dzieje, bo w związku z dużą biznesową niepewnością chcą działać na dużych marżach a nie być zależnym od wolumenów.
-
Zawsze przy LCI własciciele starszej wersji narzekają że jest gorzej i wolą swoję 'prawdziwsze' wersje a prawda jest taka że LCI to przede wszystkim poprawienie aspektów których nie widać, w F10 naprawdę było odczuwalne w wygłuszeniu. Tutaj we wnętrzu jest pole do poprawy typu zegary, konsola środkowa, fotele.
-
G20, który silnik wybrać ? opinie, konfiguracje, porównania
reaver odpowiedział(a) na Randall temat w G20, G21, G80, G81
Litości z tym licytowaniem się co dla kogo jest ciągle miękko a co już za twardo, nie ma to żadnego sensu.. -
Co ma ci powiedzieć handlowiec ktory ma premie liczoną od sprzedaży? Myslisz że jakby HK był dostępny to powiedziałby to samo i nie próbował sprzedać droższej opcji? Bujałem się z hifi 3 lata w 4ce, nie jest to chyba duże auto, i tak g.....ej jakości dźwięku nie doświadczyłem nawet w Golfie 6 lata temu. HK nie jest żadnym audiofilskim sprzętem, ot tak w sam raz na bazowe audio w aucie premium, za te pieniądze można zrobić znacznie lepsze audio w byle serwisie car audio.
-
G20, który silnik wybrać ? opinie, konfiguracje, porównania
reaver odpowiedział(a) na Randall temat w G20, G21, G80, G81
Proponuję wątek 318d vs M3c, z jednej strony chce trójkę z drugiej boję się jeździć potworem, z trzeciej nie chce mi się ruszać a z czwartej lubię sobie polać wody na forum.. -
G20, który silnik wybrać ? opinie, konfiguracje, porównania
reaver odpowiedział(a) na Randall temat w G20, G21, G80, G81
Pytanie z czapy, umawiasz się na jazdę i sprawdzasz sam, nikt nie wie czy dla Ciebie 320i będzie optymalnym wyborem.. -
Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi BMW 3 G20/21
reaver odpowiedział(a) na dzbpl temat w G20, G21, G80, G81
Miałem to samo, oficjalnie runflatów się nie naprawia, praktycznie większość rozgarniętych zakładów naprawi. Nie wiem jak to ma się do ubezpieczenia, ale po co się tym chwalić. -
Ja przerobiłem 2 letnie 530d z placu i byłem niezadowolony, zamiast potarganego fotela miałem malowany błotnik o którym dowiedziałem się po zakupie, podobno przy przestawianiu aut się wydarzyło. Może jakbym dostał niewiadomo jaki rabat, ale to było wtedy 3-4% lepiej niż normalnie osiągalne upusty, połasiłem się na wyposażenie którego w większości i tak sam bym mie zamówił i silnik bo do konfiguracji miałem 525d.
-
Na tle doskonałego poprzednika wyszedł koszmarek, nie ma lekkości stylistycznej ani wagowej i wogóle coupe jakoś w tym mało bo to chyba następca 3GT jednoczęsnie.
-
To wszystko co opisujesz potwierdza moją teorie że jakikolwiek sentyment do salonów mija się z celem, jeśli nie kupujesz kilki aut rocznie na wysokiej marży to jesteś kolejną linijką w Excelu, dlatego nie dziwie się ze coraz częściej centrala chce kontrolować proces sprzedaży jak w Tesli.
-
Jako właściciel poprzedniej 4GC oglądałem dzisiaj dogłebnie 430i mojego kolegi, wszystko wypada nowocześniej ale jednocześnie progres jest dość słaby, a wnętrze z trójki paskudnie generyczne. Co mi się rzuciło w oczy: silnik dokładnie to samo nie zrobili specjalnie postępu, wyciszenie w końcu lepsze i ogólnie więcej miejsca. Kolega był napalony na wersje GC ale go handlowiec szybko ostudził, bo plany są i na pewno będzie ale są duże obsuwy na prawie każdy zamawiany model i wszystkie premiery poza elekrykami będą opóźniane.
-
30i zostało wykastrowane z uwagi na normy emisji, trochę żenada że moc spadła poniżej tego co miałem w 430i z 2017 (252KM). Audi w swoim silniku 2.0 252KM dużo wcześniej zrobiło kastrację na 245KM ale potem szybko wrzucili mikrohybrydę i jest 265 kucy teraz, więc tu mogą się przygotowywać na podobny ruch. Ale niesmak pozostaje..
-
G20 pewnie dostanie za rok LCI i moze to ja stylistycznie wyciagnie, teraz bym nie kupował. Dla mnie kluczową kwestią przy G30 jest czy: 1. często parkujesz na ciasnych miejscach parkingowych 2. dokupujesz komfortowe fotele w pierwszym przypadku posiadanie 5ki to udręka, natomiast fotele to game changer na tle tanich taborecików z G20, chociaż i tak są ciut gorsze niż w F10, wybór to w sumie albo zwinność albo poczucie obcowanie z autem wyższej klasy (wyciszenie, tłumienie, itd)
-
HK nie jest audiofilskim rozwiązaniem, jest takim minimum które powinno być montowane w BMW, samo audio jest mocno średniaste i pewnie za połowe ceny można kupić coś podobnego na rynku ALE wszystko poniżej jest żenujące, i wiem bo sam wziąłem Hifi gdyz po zaznaczeniu wszystkch innych opcji na audio został mini budżet. Gra to gorzej niż audio w Golfie 6 żony, podejrzewam że opcja poniżej Hifi ma sens jeśli jedyne czego słuchamy to r6 :twisted:
-
Znajomy dostal 18% na 30i w Krakowie i to był próg bólu bo 'nowy model, ograniczone wsparcie z centrali' itd. ale koniec końców nie zamówił bo czeka na Gran Coupe
-
A czy cala dyskusja to, za przeproszeniem, nie jest głównie ból ego/d.. posiadaczy doposażonych modeli którzy myśleli że kupując BMW wejdą do ekskluzywnego klubu jak kierowcy Bentleya a okazało się że byle menagier w korpo dostaje beemkę w mpaku i tak naprawdę nigdzie daleko nie odskoczyli? No bo czym jest "uczciwa" premium konfiguracja? Sam silnik R6, mpakiet i kilka opcji to ciągle masówka, natomiast v8, pełne obszycie individualem, lakier na zamówienie i koła spoza katalogu dealera to już coś, tylko tak można eskalować w nieskończoność te kryteria, nie ma to sensu i jest trochę dziecinne. Bmw to masowa marka i jeśli nie wywalimy 50% ceny auta w opcjach to będzie troche lepsza/gorsza odmiana danego modelu. A 25d dostałem jako auto zastępcze i byłem w szoku jak się nim dobrze jeździło :)
-
Kwestia aut zastępczych dla klientów modeli z górnej półki jest problematyczna w masowych markach bo zamawiane są one zgodnie z wolumenami sprzedaży, a w BMW to są głównie 3ki i 5ki w niższych wersjach z silnikami R4. Mówiłem kiedyś sprzedawcy że zamiast obecnego 518d daliby klientom taką 5kę poprzedniej generacji ale z odpowiednim wykończeniem i silnikiem to skwitował że te auta też mają jak najmniej stracić na wartości i muszą być upłynniane zanim zrobią duży przebieg. Polska to ciągle biedny kraj gdzie obsługa klienta modeli z górnej półki jest problematyczna bo % to jest bardzo mały rynek.
-
Mialem w 2016 A4 3,0 TDI 286KM - auto rakieta i silnik poezja, i chciałem dokładnie to samo w Audi Q8, dostałem go na weekend i nie byłem w stanie uwierzyć że jeżdzę autem o nominalnie tej samej mocy, prawie go rozbiłem na przejeździe tramwajowym przez laga. Tak to wina WLPT, jak już wstanie to jedzie i na trasie generalnie jest dobrze ale po mieście tragedia, układ napędowy wykastryowany bo VAG nie potrafi spełnić normy nie zamulając aut. Wtajemnoczony tuner poradził mi: kupujesz 231KM, chip na 290KM i masz auto jak ze starym dobrym 286KM.
-
Szybkie pytania, szybkie odpowiedzi BMW 3 G20/21
reaver odpowiedział(a) na dzbpl temat w G20, G21, G80, G81
omg, dla mnie szczyt wiochy, mordercza kombinacja to stara beemka z pierdzącym tłumikiem, na 'glebie' i z tymi m kolorkami na atrapie :clap: -
G20, który silnik wybrać ? opinie, konfiguracje, porównania
reaver odpowiedział(a) na Randall temat w G20, G21, G80, G81
Dyskusja o d.. marynie bo jak ktoś się przesiada z forda focusa to dla niego 318i to luksus i auto żwawe, inny z jakiejkolwiek v6/r6 powie że to ćwierć BMW. 318i jest wejściową wersją - idealną jako auto zastępcze serwisu, dla wypożyczalni, korpowozidło dla repów - w Niemczech sprzedawcy śmigają nimi wzdłuż i wszerz. Poprzednio 3ka miała R3 i co? Nic, ludzie kupowali bo cenowo wychodziła lepiej niż sensowny Passat, co jako używana słabo trzyma wartość na tle 320i ale g20 to raczej nie będzie dotyczyć. -
G20, który silnik wybrać ? opinie, konfiguracje, porównania
reaver odpowiedział(a) na Randall temat w G20, G21, G80, G81
Miałem Sunset Orange w 4er, uwielbiam go ale ważne aby auto było czyste bo brudny nie ma blasku i wygląda średnio, ale chyba tylko srebrny wtedy daje radę. Generalnie w zalewie czarnych, białych czy niebieskich to duża odmiana, wogóle w BMW jest mało popularny i co fajne nigdy nie był flagowym kolorem modelu jak dravit grey czy estroil blue bo potem tego jeździ tego do pożygu.. -
Mierzyles dragy? Racelogic? Może auto załadowane, full bak, pasażer itd do tego wiatr i górka? https://fastestlaps.com/models/bmw-m340d-xdrive 4,6 i 19,3 to są dane z tej strony, więc znacznie nie odbiegają od normy Auto na dotarciu? Opony zimowe? Na Kumho miałem w 430i 6,7 do setki zamiast 5.9s więc weź to pod uwagę :D
-
Uogólnienia typu 'warszawscy handlowcy' nie mają sensu - zależy na kogo konkretnie trafisz, ile zrobił planu w danym miesiącu / kwartale / roku, ale jak wspomniano ważne jest także chemia bo taki cyrk objazdowy po Polsce na zasadzie 'tam dali mi 22% rabatu ile wy dajecie?' nie działa. Także inaczej wygląda sprawa jak wymagasz doradztwa i odbywasz jazdy różnymi autami, 3 godziny omawiasz opcje, przeglądasz stok i konfigurujesz auto ze sprzedawcą a inaczej jak wiesz dokładnie czego chcesz i dla handlowca ta sprzedaż to minimalna inwestycja czasu. Każdy klient z pierwszej grupy to potencjalnie źle zainwestowany czas w którym handlowiec mógłby sprzedawać, a debatujących/planujących nie brakuje.
-
mam tak samo, w ostatnich BMW widzę generyczny produkt opakowany w marketingową papkę 'emocji i doznań' a w środku wierne kopie elementów pomiędzy modelami zabijające jakąkolwiek indywidualność modelu.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 9