p_s88

Te samochody mają już 11 lat więc to zawsze będzie loteria. Fajny egzemplarz wyposażony chyba we wszystko co możliwe w tym modelu. Jeżeli nie był robiony rozrząd to warto wymienić. Niestety przypadłość tych silników . Dodatkowo olej w skrzyni, xdrive (regeneracja jeżeli padnie to koszt około 4tys), dyferencjale, filtr paliwa. Taki standard pozakupowy:) Mnie taki zestaw kosztował około 7tys. Niski przebieg może świadczyć o użytkowaniu w mieście więc warto podłączyć pod komputer i zobaczyć ile ma popiołu w DPFie. Nie wiem czego oczekujesz więc w skrócie powiem jakie ja mam doświadczenia. Auto naprawdę fajne tylko musisz pamiętać że to najtańszy X i widać to po wykonaniu. Zawieszenie jest dosyć twarde ale za to przyjemnie się prowadzi, ale to indywidualne preferencje. Niesty wyciszenie nie jest rewelacyjne. Konstrukcyjnie to leciwa seria 3 e91. Nawet rostaw osi jest identyczny. 143km może być dosyć ospałe ale niewielkim kosztem można podnieść moc do około 190km i 400Nm. Od siebie mogę dodać że warto zainwestować w android boxa. Dzięki temu możesz korzystać z carplaya/android auto. Spalanie waha się od 6 do 10l. Przy xdrive musisz uważać na to żeby opony zawsze były jednakowe bądź tak dobrane żeby średnica koła była identyczna z przodu i z tyłu. Nawet zużycie bieżnika ma znaczenie, inaczej skrzynka rozdzielcza może się szybko posypać. Na Twoim miejscu poszukałbym modelu LCI z 8biegkwym automatem.

Podobnych tematów są dziesiątki. Wystarczy poszukać. Ktoś nawet przesyłał schematy. Panel, wiązki i dołożenie bezpieczników plus kodowanie. Można kupić gotowe wiązki za około 350zl lub zlecić komuś całość. Koszt w granicach 600-700zl

Nie podłączysz do oryginalnego radia innej kamery niż OEM. Musi być orginalna plus moduł. Plus kodowanie

Jeżeli to Przemek K. z Kobyłki to polecam z czystym sumieniem. Facet jest bardzo profesjonalny, życzliwy i zrobi tak jakby wyjechało z fabryki!:)

Z czystej ciekawości ile kosztuje taki zabieg? Założenie boxa o kamery to jakieś 2h spokojnej pracy a ciekawi mnie obecny koszt usługi.

Te przyciski maja wszystkie auta ale nie muszą być aktywne. Poszukaj w google jakiegoś dekodera Vin i zobacz czy masz w wyposażeniu. Prawdopodobnie nie. Na szczęście w seri F doposażenie nie kosztuje fortuny. Graty plus kodowanie myślę że w 1000-1500zl powinieneś się zmieścić:)

Wydaje mi się że taniej wyjdzie Cię kupienie android boxa i dołożenie do tego kamery niż montaż oryginalnej z modułami o kodowaniem. Dodatkowo zyskasz trochę nowych funkcji:) Ja mam coś takiego i jeżeli kupisz dobra kamerę to jakość będzie niebo lepsza niż oryginał (porównanie. F10), szczególnie w nocy. Jeżeli masz automatyczną skrzynię to nie musisz ciągnąć nawet plusa od wstecznego. Sygnał idzie po CANie

Radio musisz przypisać do Vin auta i koniecznie musi pochodzić z serii E. Inaczej nie odpali

Nie wiem jak szukasz ale ja widzę 3 sztuki. Poza tym to combox nie mulf. Wpisz sam numer na allegro, ponieważ ktoś błędnie oznaczył je jako wzmacniacze i przez to jeden jest nawet za 300zl;) Zobacz jeszcze wtyczkę czy nie jest zaśniedziała. Ostatnio ktoś miał podobny problem w e90, a to przecież technicznie prawie to samo auto.

Na allegro wprowadź numer 925716001. Jest kilka sztuk. Ważne żeby były id serii E a nie F. Co robiłeś u mechanika? Może jakiś przewód? W menu opcja bluetooth wyświetla się czy jest niedostępna?

Chyba nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Wszytko zależy od lokalizacji i standardu mechanika. "Pan Władek" w garażu weźmie inna stawkę niż profesjonalny zakład z protokołem przyjęcia i faktura za usługę. Poza tym rzadko się zdarza że dają gwarancję jeżeli przyjeżdżasz ze swoimi częściami. Przyzwoity zakład to około 150- 200zl za robotogodzine. E60 mają dosyć skomplikowane wielowahaczowe zawieszenie. Z doswiadzenia wiem że lepiej oddać do kogoś znającego się na rzeczy. Mi skręcili wszystko na maxa na podnośniku i jak postawili auto to gumy się powykrecaly i nadawały się od razu do wymiany.

Mój błąd, przyznaje

Za światła, centralny zamek i drzwi odpowiada FRM. Czym diagnozujesz auto?

Konwerter masz wpięty na dwa kanały? Lewy i Prawy? W drzwiach masz zwrotnice? Nie możesz puścić jednego kanału na parę drzwi a drugiego na dwa woofery! Jest jeszcze coś takiego jak oporność głośnika i stąd pewnie trzaski jak wszystko jest poplątane ze sobą. Poczytaj gdzieś o podstawach żebyś niczego nie popalił. Kup wzmacniacz czterokanałowy z wejściem hi-input. Weź sygnał z lewych drzwi, później z prawych drzwi. Następnie z lewego woofera, później z prawego woofera. Podłącz pod wejście hi. Później kanał 1i2 puść na prawe i lewe drzwi a kanał 3i4 na lewy i prawy woofer. I kup skórę przewody miedziane a nie marketowe oparte na aluminium.

Wyżej masz post na kilka stron na temat nagłośnienie. Przede wszystkim stereo nie ma tweeterow. Dołożyłes je? Bez tego wiele nie poprawisz. Trochę chaotycznie to opisałeś:) Konwerter hi-low nic nie zasila tylko przekazuje sygnał z głośników na RCA. Weź sygnał z wooferow pod fotelami (idzie tam pełne pasmo) i doprowadź do wzmacniacza (najlepiej czterokanałowy). Następnie dwa kanały poprowadź w drzwi i ustaw filtr górnoprzepustowy a pozostałe dwa na woofery i ustaw filtr dolnoprzepustowy. Jeżeli będzie Ci mało to podłącz kolejny wzmacniacz do skrzynki tylko nie bierz sygnału z tylnich głośników bo mają ucięte pasmo.

Raczej wątpię żeby ktoś pomógł Ci za przysłowiowy browarek. Z własnego doświadczenia. Padla mi jednostka CiC pro w e84 i musiałem kupić drugą. Nie mam o tym pojęcia i musiałem zapłacić 500zl za przypisanie jej do Vin pojazdu Lampy to pewnie koszt około 600-1000zl. (Wiązki, moduł, kodowanie). Niestety wiedzą i umiejętnościami swoje kosztują więc możesz to komuś zlecić albo uczyć się na własnych błędach i liczyć się z konsekwencjami.

Masz regulator napięcia na alternatorze który ustala z jakim napięciem ładować akumulator ale u Ciebie musi być ładna rzeźba skoro bezpośrednio z akumulatora nasz pociągnięte przewody pod grzane fotele. Są tam przynajmniej jakieś bezpieczniki?

1500zl Tak mniej więcej wygląda zakres pracy, a na filmie nagrzewnica jeszcze w aucie.

Nawet nie chodzi o ładowanie a o napięcie akumulatora. Sprawdź przed odpaleniem auta

Nie masz błędów w module frm? Nie odpinałeś akumulatora?

Sprawdzałeś klemę minusową? Jest tak taki cienki przewód, spróbuj go odłączyć i zobacz jaka będzie reakcja. Akumulator masz w dobrej kondycji? Dodatkowo możesz sprawdzić jakie napięcie masz na punkcie plusowym pod maską. Często główny przewód "plusowy" lubi się utleniać w mieście łączenia pod podłogą bagażnika.

Ciężko jednoznacznie ocenić. Najważniejsze jakie masz błędy po podpięciu komputera? Takie cyrki lubią się dziać w przypadku słabego akumulatora lub uszkodzonej klemy ibs. Naladuj akumulator ale poprzez punkty do tego przystosowane pod maską Ile lat ma akumulator i czy był przypisany po wymianie?.

Wszystkie kierownice posiadają ten przycisk, niezależnie od wyposażenia. Poszukaj dekodera Vin i zobacz czy masz w opcjach.

Szczerze nie mam podjęcia, ponieważ wiedzę mam czysto teoretyczną. Mam x1 ze skórzanymi fotelami. Nie lubię skóry i zamieniałem na alcantare z grzaniem. Niestety nie miałem wiązki więc musiałem ponieść dodatkowe koszty. W Twoim wypadku powinno być lepiej bo mas już zakodowane grzanie, kable i bezpieczniki. Poniżej masz link gdzie widać różnicę w matach pomiedzy zwykłymi a sportowymi https://oryginalne-czesci.pl/mata-grzejna-fotela-przod-dla-tapicerki-skorzanej-bmw-e87,id12019.html

Jak udowodnisz komuś że wiedział o usterce i Cię o niej nie poinformował? To jest kilkunastoletni samochód i równie dobrze w każdej chwili coś się może wydarzyć. Poza tym jak się nie dogadasz z poprzednim właścicielem to pozostaje Ci sprawa sądowa na drodze cywilnej. Więc prędzej braknie ropy na ziemi niż coś z tego ugrasz;) W pierwszej kolejności wymienionym olej w vtg chyba że zrobiłeś to po zakupie. Niestety regeneracja to jakieś 3,5-4tys zł. To samo w skrzyni. U mnie dodanie obrotów szczególnie na tempomacie oznaczało kończący się konwerter. Co prawda w e84 ale to praktycznie te same auta w innym opanowaniu. Można tak chwilę jeździć ale przy okazji wymiany rozrządu również poleciał konwerter skoro skrzynia była na stole. Części plus olej i filtry to też jakieś 3-4 tys.