p_s88

Z góry przepraszam za błędny dział ale forum e84 jest martwe a to te sam silnik. Mam problem polegający na tym że auto kręci ale nie odpala. Zaczęło się od tego że odpaliłem samochód, przejechałem może 150m i samochód przestał reagować na gaz. Zaczął się dławić i zgasł. Od tamtej pory nie mogę go odpalić. Wyskoczył dwa błędy od EGR ale w pospiechu je skasowałem i nie zapomniałem je spisać. Nie powróciły ponownie. Moje pytanie jest następujące. Czy można spróbować odpalić auto na odłączonym EGR jeżeli się uda to przejechać tak 150km? Jestem aktualne poza domem a auto niefortunnie stoi w garażu podziemny:/ Moge coś jeszcze sprawdzić samodzielnie?

Moim zdaniem nie ma szansy aby to działało. W E60 mam CCC a w f01 cic. Dodatkowo logic 7 jest prawdopodobnie z procesorem dzięki więc wsadzając głośniki do innego auta i w inne miejsce montażowe nie będą się zgadzać czasy opóźnień. Z doświadczenia wiem że nie ma co kombinować i najlepiej zainstalować dedykowany zestaw z przyzwoitym wzmacniaczem

Ja bym obstawiał zacinający się EGR. Zobacz czy nie wyskakują błędy z nim związane.

"Trzeba wymienic caly akumulator , lutowanie , roklejanie plastiku , zakup nowego plastiku itd...." Skoro wiesz co trzeba zrobić to po co się pytasz? Przecież napisałem wyżej że było kilka rodzajów klucza i nie wszystkie były ładowane indukcyjnie. Wszystko zależy od wyposażenia. Jaką masz kostkę? Bimmertool jest w pełnej, legalnej wersji?

Wyciągasz grot i podważasz Rynia cześć obudowy. Jest kilka filmów na YouTube. Wpisz wymiana kluczyka E90, ponieważ jest ten sam. Klucze różnią się jeżeli masz dostęp bezkluczykowy. Teoretycznie klucz powinien się ładować po włożeniu do stacyjki

Płyn chłodniczy? Sprawdziłeś poziom w zbiorniczku wyrównawczym?

Poszukaj schematów, w google po nr części. Większość osób robi to zarobkowo, bo poświęciło mnóstwo czasu na naukę i pieniędzy na sprzęt. Zresztą jak pisałem wyzej. Zeby zadziałało musisz mieć kilka dodatkowych elementów i zakodować wszystko pod auta. Pracy z wiązkami na kilka godzin. Możesz zapłacić komuś kto się na tym zna i zrobi to dobrze albo potraktować to hobbistycznie z nadzieją że oo wszystkim odpalisz auto;)

5 minut pracy, a koszt w porównaniu z mechanikiem kilkukrotnie niższy. Przy okazji jak wyciągniesz filtr kabinowy po stronie pasażera w głębi będziesz widział wentylator dmuchawy. Ma tendencję do rdzewienia z czasem i piszczenia. Warto przez jakąś dłuższą rurkę prafilkatycznie spryskać smarem grafitowym:)

Oprócz modułu jeszcze syrena, czujnik ultradźwiękowy w podsufitce, lusterko wsteczne z diodą sygnalizacyjną, wiązki, kodowanie...

To proszę napisz jak to wygląda. Na pewnonkomus pomożesz w przyszłości:) Skrzynią zf6 czy zf8?

Zauważyłeś poprawę? Też się zastanawiam dla świętego spokoju:)

Powinieneś mieć na korku, albo odkręcić i zobacz kolor. Przeważnie jest CHF 11S. Masz naprawdę pełno filmów na YouTube.

Cześć. Niestety nie będzie działać bez wymiany jednostki głównej.

Ściągasz listwę ozdobną i uchwyt. Odkręcasz chyba pięć śrub i energicznie ciągniesz do siebie Od 1:20 zaczyna się demontaż drzwi:)

Masz to auto od nowości i jesteś pewny wymiany oleju?:) Niestety te silniki to loteria i tak jak pisałem w innym poście duże znaczenie ma sposób użytkowania. Współczuję sytuacji, bo koszta nie będą małe:/

W e84 tego nie robiłem ale w e60 tak i nie warto. Nic nie zmienia. X1 jest moim zdaniem słabo wyciszone. Zamiast maski wygłuszylbym drzwi i nadkola

Pewnie są osoby bardziej doświadczone które udzielą Ci odpowiedzi. Ja ze swojej strony mogę polecić android boxa jezeli masz cic pro. Zyskujesz pełnego Android auto a nie tracisz nic z oryginalnego systemu

Niestety nie. Ten pierwszy jest do serii F a tutaj potrzebny jest do E. Jest ich zdecydowanie mniej stąd wyższa cena

Nic się nie stanie. Liqui Moly to nie K2 i ich produkty są naprawdę dobrej jakości. Masz wersję ekonomiczną czy profesjonalną? Butelka z przewagą czerwonego albo czarnego koloru. Opinie masz mnóstwo, wystarczy że wpiszesz nazwę w przeglądarkę. Nie licz na cuda, to nie mechanik w płynie;)

W okolicy 1000-1200zl jak poszukas na Ali. Wyświetlacz zostaje. Urządzenie wspinasz pomiędzy jednostkę CIC a wyświetlacz. Jest dużo filmów jak to zrobić. Możesz używać idrive albo przytrzymuje są przez 3s przycisk menu i przełączasz na boxa. Chociaż odkąd to mam to chyba raz nie korzystałem z systemu idrive. Masz mapy Googlq, Spotify, YouTubeusic, telefon, wiadomości etc. Tutaj jest obszerny temat: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1675929

Moim zdaniem jeżeli masz cic pro to zamiast emulatora warto kupić android boxa. Możesz do tego podłączyć nawet kamery 360' a przy okazji masz wszystkie funkcje carplay i android auto. Kamera załącza się automatycznie po przełączeniu na wsteczny a obok wyświetla się wizualizacja czujników pdc. Dodatkowo całość działa po CANie więc wyświetlają Ci się też dynamiczne linie.

Będą pasować, tylko za cenę nowych Depo możesz poszukać Xenonow LCI.

Poza tym bez wzmacniacza długo się nimi nie nacieszysz. Jeżeli miałeś podstawowe stereo a tak wygląda po kosztach to do wooferow idzie pełne pasmo a te głośniki nie są do tego przeznaczone. Musisz przepuścić filtr zanim sygnał trafi na głośniki

Jeżeli masz światła halogenowe to taki jak na dole w linku. Jeżeli xenony to bez tego pokrętła po lewej które służy do regulowania wysokości. W światłach xenonowych odbywa się to automatycznie. https://www.google.com/search?q=wlacznik+swiatel+e84&client=ms-android-xiaomi-rvo3&prmd=isvn&sxsrf=ALiCzsa83wjRzwVH1YjIuOsX5POUCckK9Q:1667754949988&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjz6faqh5r7AhWqw4sKHcIjC68Q_AUoAXoECAEQAQ&biw=393&bih=366&dpr=2.75#imgrc=l1YBu3mI84sd7M

Żeby dostosować światła do przepisów europejskich i w pełni przejść przegląd musisz: - zmienić reflektory przednie (US są symetryczne, eu asymetryczne) i wyłączyć światła obrusowe. W przypadku e84 za te robiły ciągle palące się kierunkowskazy. To akurat można wyłączyć programowo. - zmienić włącznik świateł na taki z przyciskiem świateł przeciwmgielnych. W używanym powinnaś zmieści. Się w 100zl - wymienić tylnie lampy na takie które dają pomarańczowe światło kierunkowskazu albo chociaż wstawić specjalna żarówkę LED która "przebije się" takim światłem przez czerwony klosz. Wciąż nie będzie to w pełni legalne ale przynajmniej kolor światła będzie prawidłowy i jeżeli nie trafisz na wnikliwego diagnostę to powinno być ok. Niby można wszystko obejść ale znam osobiście przypadek gdzie ubezpieczyciel zażądał regresu ponieważ auto nie było przystosowane do ruchu po polskich drogach. Skończyło się na rachunku na kilkadziesiąt tysięcy złotych.