Skocz do zawartości

p_s88

Zarejestrowani
  • Postów

    392
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Odpowiedzi opublikowane przez p_s88

  1. Skoro była wymienia deska to myślę że mogła być poważniejsza stłuczka, a czujniki i wiązka to groszowe sprawy. Włącz pdc, namocz palec i przystaw do czujnika. Jeżeli zacznie tykać to jest sprawny. Sprawdź wszystkie, ponieważ jeden niedziałający powoduje dezaktywacje całego systemu. I nie koniecznie musi to być wina samego czujnika, a np przerwanej gdzieś wiązki.

    I zmień mechanika skoro od razu nie kasuje błędów;)

     

  2. Przewody głośnikowe nie zasilają, ale przesyłają sygnał, więc nie zasilisz nimi wzmacniacza. Rozbierania nie ma dużo, ponieważ wystarczy jak w większości bmw pociągnąć sygnał z głośników pod fortelami.

    Do zasilenia wzmacniacza potrzebujesz solidnego miedzianego przewodu z bezpiecznikiem, który jest zdecydowanie droższy i dodatkowo ma dużo większą średnice, przez co jest trudniejszy do ukrycia. Zdecydowanie łatwiej i bezpieczniej jest przeciągnąć przewody głośnikowe, a wzmacniacz zlokalizować w bagażniku blisko akumulatora.

  3. Pisałem już w kilku postach, ale warto zrobić kilka rzeczy żeby jazda byla przyjemniejsza:)

    To najniższy model x i konstrukcyjnie to bmw 3 E91, czyli dosyć leciwa, ale przez to sprawdzona konstrukcja. Wiele części jest zamiennych.

    Według mnie to dosyć głośne auto i ma tragiczne audio. Niewielkim kosztem można wygkuszyć drzwi, nadkola i bagażnik. I obowiązkowo wymienić audio. W podstawowym nie ma nawet tweeterow.

    Ten silnik łatwo też podkręcić;)

  4. Nie jestem ekspertem, ale pamiętam, że jak szukałem auta to wszystkie X1 z idrivem jakie oglądałem miały opcje świateł dziennych. Moim zdaniem e84 od samego początku miało dziene. Co prawda to bliźniacze auto do E91, ale jeżeli światła występowały z ringami (z xenonem) to wyłącznie z drl na żarówkach h8, a po liftingu na ledach. W E90 pierwotnie ringi były na 10watowych żarówkach, które nie nadawały się na światła dzienne.

    Jeżeli nie miało xenonow to za dzienne robiły światła mijania. Roznica pomiędzy pre-lci a lci to taka że tylnie światła mijania pierwotnie były na żarówkach a później wyłącznie na paskach LED.

    Ustawa o światłach dziennych weszła w życie 7 lutego 2011 roku i pytanie jak uznawany jest lifting auta. Jeżeli musi przejść ponownie homologację, to drl musiały być na pokładzie a kolega ma auto z 2013r.

    Podsumowując: jeżeli chcesz, to oddając auto komuś kto zna się na kodowaniu może Ci ustawić światła tak jak pisałeś kilka postów wyżej:)

  5. Muszą być światła do jazdy dziennej. Nie pamiętam od kiedy, ale jest to prawnie wymagane. Pewnie tak jak wyżej pisali koledzy, dzięki temu światła zapalą się automatycznie po uruchomieniu samochodu i zgasną po wyłaczeniu zapłonu i otwarciu drzwi. 

    Co to zakodowania świateł przeciwmgielnych i wyłączeniu tylnich to żadna abstrakcja. Poszukaj w okolicy kogoś kto się tym zajmuje, to 10 minut pracy. Ewentualnie możesz kupić kostkę obd i program bimmercode i zrobić to samemu:)

    Poza tym warto ściągnąć sobie aplikacje bimmertool. To aplikacja stworzona przez jednego z forumowiczów. Za niewielkie pieniądze masz możliwość m.in. odczytania błędów, ewentualnie ich skasowania. Zobaczenia stanu DPF czy wymuszenie jego regeneracji, zapisanie nowego akumulara po wymianie oraz wiele innych fuknji:)

  6. Cześć. Wynika to z błędnego tłumaczenia.

    Przełącznik wrażeń to przycisk Eco poniżej panelu klimatyzacji.

    Lekki pakiet - to podświetlene klamki 

    Bierna ochrona to osłona pod silnikiem

     Regeneracja siły hamowania - przy hamowaniu doładowuje akumulator

    Jak pierwsze wrażenia?:)

  7. Podłącz starą i zobacz czy będą się palić paski, jeżeli to to winna lampa. Jeżeli na starej nie zadziała, a ta oo drugiej stronie się pali to może być uszkodzona kostka. Sprawdź multimetrem czy dochodzi napięcie 

  8. Pewnie wkradła się literówka i chodziło o idrive? Jeżeli posiadasz orginalny wyświetlacz to polecam android boxa. Zachowujesz wszystko w oryginale, a masz wszystkie funkcje android auto i carplay.

  9. Włącz przyciskiem PDC. Pośliń palec i przyłóż do czujnika, np. przedniego środkowego. Jeżeli usłyszysz cykanie, to znaczy że czujnik działa. 

    Przełóż go na miejsce które wskazuje kod błędu (przedni lewy). Jeżeli zacznie cykac to znaczy że padł czujnik. Natomiast jeżeli przestanie cykac to szukaj problemu w wiązce 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.