Skocz do zawartości

p_s88

Zarejestrowani
  • Postów

    392
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Odpowiedzi opublikowane przez p_s88

  1. Chciałem zaktualizować idrive poprzez port USB w schowku. Wchodzę na stronę: bmw.com/update, pisuje Vin, ściągam na pendrive plik *bin i po podpięciu do portu nic się nie dzieje. W ustawieniach nie ma pozycji: aktualizacja oprogramowania. Próbowałem na włączonym silniku, samym zapłonie i nic. Ktoś miał podobną sytuację?
  2. Czy próbował ktoś przełożyć fotele z e92 do e84?

    Wyglądają podobnie i mają części wspólne więc moje pytanie czy to nie są te same fotele implantowane w różnych modelach? Chodzi tylko o fotele przednie.

    Niestety nie mam grzania do którego się przyzwyczaiłem i chciałbym zamienić fotele. Do e92 jest dużo większy wybór i są przeważnie w wersji sportowej.

    Mam już panel i pytanie co dalej?

    Obecnie stołki są w zupełnej podstawie.

  3. Dzień dobry.


    Czy X1 ma ledowy stop?

    Jak można go zdemontować? Od wewnatrz czy po prostu wyciągnąć na siłę?

    Mogę ewentualnie sprawdzić gdzie leży problem? Próbowałem rozszyfrować bezpieczniki ale nie mogę odnaleźć tego odpowiedzialnego za stop ( o ile taki występuje a nie jest jeden odpowiedzialny na wszystkie trzy żarówki stop)

    Nie wyświetlił mi się też żaden komunikat.

  4. Dzień dobry. Jestem świeżym posiadaczem x1 i niestety mimo nawigacji pro nie mam możliwości podłączenia telefonu. W poprzedniej e60 mimo dużo starszego wieku wszytko działało jak należy.

    Od kilku godzin wertuje różnego rodzaju fora i zgłupiałem.

    Mam napis tel przy pokrętle i na kierownicy. Nie mam nigdzie USB tylko samo AUX i to mnie dziwi.

    Wiem że muszę kupić moduł, ale jaki (mulf, combox, telematic)? Czy musi być o odpowiednim numerze? Jeżeli tak to jak to sprawdzić?

    Gdzie w e84 jest on umiejscowiony? Modułów jest pełno ale gdzie dostać kable?

    Nie mam "sos" więc pewnie zostaje podłączenie mikrofonu?

    Cieszył by streaming muzyki via bluetooth ale nie jest to konieczne.

    Czy jest ktoś z okolic Warszawy kto byłby mi w stanie pomóc?

    Z góry dziękuję za pomoc

  5. Odświeżę temat. Mam dosyć duży wyciek płynu chłodzącego. Po zgaszeniu silnika słyszę kapanie na gorące elementy. Wyciek zlokalizowany jest jakby od strony kabiny po lewej stronie stojąc przed samochodem (strona pasażera). Mechanik wymienił mi zbiorniczek wraz z korkiem plus obejmy od węży przy chłodnicy ale to nie pomogło. Ktoś ma jakiś pomysł?
  6. Witam wszystkich.

    Muszę dokupić kostkę od czujnika poziomu płynu chłodniczego. Dzwoniłem do BMW i zaproponowali mi 2pinowy zestaw naprawczy nr. 61132359999. Kosztuje on 80zl. Czy ktoś się orientuje czy przy czujniku poziomu płynu jest taka sama kostka jak od czujnika temperatury? Jest to uniwersalna wtyczka? Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam

  7. Wczoraj musiałem pokonać trasę około 400km. Pod koniec coś zaczęło mi stukać w lewym tylnim kole. Im bliżej domu tym bardziej się nasilało. Stukanie ma odgłos dość metaliczny, jakby młotkiem uderzać w sprężynę. Im szybciej jadę tym szybciej stuka. Podczas przyspieszania nic nie słychać. Odgłosy pojawiają się dopiero od około 50km/h albo w momencie gdy zahamuje. Przejechałem się wokół domu i zauważyłem że stukanie ustępuje gdy wrzucę na luz.

    Czy to mogę być półosie? Muszę wrócić od teściów około 200 km. Myślicie że mogą mi się po drodze rozlecieć?

  8. Witam wszystkich i proszę o pomoc! Przyjechałem do teściów 400km i nie mam jak wrócić! Chciałem wymienić gniazdo bezpiecznika od gazu. Odłączyłem "-" i wziąłem się do pracy. Po wszystkim podłączam akumulator wsiadam do auta, słyszę cyknięcir i nic się nie dzieje. Wyskakują dwa błędy BSD generator: signal i Bit serial data interface: signal.


    Pobawiłem się miernikiem i okazało się że nie ma napięcia na plusie w komorze silnika. Przy Aku pokazuje 11.9v natomiast na plusie w komorze 0.0v. Po podpięciu kabli z zewnątrz odpala bez problemu tylko niestety nie ma ładowania:/


    Przy okazji jak miałem odłączony akumulator chciałem wyczyścić łączenie kabla plusowego w bagażniku pod podłogą, niby kabel jest dokręcony ale jakoś luźno lata na boki, czy to właśnie tamtędy prąd "dostaję" się do komory silnika?

  9. Witam, od dłuższego czasu mam problem z wymienionym błędem. Kiedyś go skasowałem i miałem jakiś czas spokój, ale od ok 3 miesięcy pojawia się przy każdym uruchomieniu auta. Błędy jakie mi wyskakują to: 93f4, 9aff i 98e0. Próbowałem odpiąć kleme minusową ale niestety nic to nie daje (przy odpiętej klemie nie mogę usunąć błędów). Zauważyłem kiedyś że problem pojawiał się kiedy żona ustawiała fotel. Okazało się, że poprzedni właściciel zamontował emulatory, które nie wyglądają rewelacyjnie. Gdzie jeszcze mogę szukać problemu? Znajdzie się ktoś z Warszawy kto mógłby mi wyłączyć mate systemowo?/
  10. Witam wszystkich,

     

    posiadam małe pomarańczowe diody LED 3mm i pomyślałem, że zamontuję je pod klamką wewnętrzną. Czy ktoś już się w to bawił i może mi podpowiedzieć gdzie mogę się podłączyć? Myślałem na przyciskami od szyb? Czy idą tam osobne przewody odpowiedzialne za oświetlenie? Byłoby to o tyle istotne ponieważ diody sciemnialyby się z resztą oświetlenia?

  11. Witam wszystkich,

     

    ostatnio padła mi sprężarka klimatyzacji, przy okazji jej wymiany poprosiłem mechanika o profilaktyczną wymianę uszczelki pod pokrywą zaworów ponieważ delikatnie się pocila. Po wymianie odbieram auto, wracam do domu ok 20km trasą i staje na światłach, nagle do wnętrza auta z każdej kratki wentylacyjnej dostaje się dym, to samo spod maski.

    Zatrzymałem się, otwieram maskę a tam cały silnik zapryskany olejem który wypalal się na rozgrzanych metalowych częściach. Tego samego dnia auto wrocilo na warsztat. Okazało sie, że pokrywa jest popękana przy śrubach i muszą ją skleić, ponieważ tamtędy wydostaje się olej.

    Auto odebrałem, wróciłem do domu i wydawało mi się że wszystko jest ok. Niestety dzisiaj gdy wjezdzalem na autostradę podkrecilem silnik na pierwszych czterech biegach do okolo 6tys obrotów i po zatrzaniu znowu siwo w kabinie. Tym razem olej wydostaje się z tylu silnika po lewej stronie patrząc na auto od przodu.

    Moje pytanie jest następujące:

    1. Mechanik mógł połamać pokrywę dokrecajac za mocno śruby?

    2. Czy może być to wina zapchanej odmy, przez ktorą wzrasta ciśnienie i wypycha uszczelkę?

    3. Jeżeli tak to w jaki sposób sprawdzić czy odma jest zapchana bez jej wyjmowania?

     

    Silnik chodzi cicho, bez żadnych rezonansów, a obroty na biegu jałowym stoją jak przybite gwoździem.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.