p_s88

Normalne. Jak stoisz chwilowe spalanie szybko rośnie. Położenie EGR się zmienia w zależności od obciążenia. Tylko położenie przepustnicy pokazuje 0 albo 5 %

Cześć. Nie widać na wyposażeniu telefonu. Sprawdź czy pod podłogą w bagażniku nad akumulatorem nie masz combxa. https://images.app.goo.gl/wc31tbWFuiDry71RA

Szukałem i nie znalazłem odpowiedź, więc z góry przepraszam jeżeli to nie ten dział. E84 2.0xd n47 177km 6hp. Poniżej 2tys obrotów jak jadę na tempomacie zaczynają skakać obroty. Wszytko wskakuje na konwerter więc za tydzień jestem umówiony na wymianę. Zastanawia mnie natomiast jedna rzecz. Auto jeździ głównie weekendami i po 2 tygodniowym postoju czasami wyskakuje błąd 4e09 od EGR, dodatkowo dzisiaj odpaliłem live data na bimmer tool i zauważyłem że położenie przepustnicy pokazuje 5% albo 0% jeżeli odpuszczę pedał gazu. Czy może to być powiązane z falującymi obrotami?

Cały beżowy czy z beżowym wykończeniem? Pierwsze z brzegu aukcja. Zadzwoń i może sprzeda Ci co potrzebujesz:) https://www.olx.pl/d/oferta/bmw-x1-e84-wnetrze-fotele-boczki-kanapa-uk-anglik-CID5-IDGfrA6.html

Jeżeli masz podstawy zestaw i pod siedzeniem do głośnika niskotonowego idą 4 przewody to na Twoim miejscu kupiłbym taki zestaw: https://allegro.pl/oferta/audio-system-mfit-bmw-evo2-x80-4d-hlac4-5-11299318499 Masz wszystko czego potrzebujesz. Łącz je z przewodami do głośników i zasilenia wzmacniacza z bezpiecznikiem:) Dodatkowo możesz zastanowić się nad dokupieniem mat:) Wyjdzie Cię taniej niż Gladen:)

Sprawdzałeś po vinie czy nie masz w wyposażeniu? Dziwne żeby w pierwszej kolejności kodował a później brał się za montaż manetki Zdalnie ciężko będzie Ci pomóc. Najlepiej udaj się do kogoś ogarniętego w kodowaniu ponieważ nie wiadomo co było zmieniane.

Nie wiem jak jest w e84 ale w e60 miałem tak że jeżeli auto nie wykryje odpowiedniego napięcia to nawet nie puści napięcia na rozrusznik. Z tego co piszesz akumulator jest ok, ale zobacz jakie masz napięcie na plusie pod maską. Miałem przypadek że spadek napięcia był na plusowym przewodzie łączącym akumulator z rozrusznikiem (tym biegnącym od bagażnika do komory silnika)

Naprawdę jest to przyjemne auto w rozbieraniu;) 1. Wyciągasz mate bagażnika i odlaczasz akumulator 2. Odkręcasz fotele. Ja nawet nie wypinałem kostek. Fotele przesunąłem stronę tylniej kanapy i odchyliłem. 3. Ściągasz listwy przy progu poprzez mocne pociągnięcie, odchylasz kawałek maty i ukazują Ci się chyba 4 śruby od maskownicy głośników. 4. Wypinasz kostki i wyciągasz cały głośnik. 5. Ściągasz tapicerkę drzwi. Śruby są pod dekorem i maskownicą uchwytu. Jest dużo filmików na YouTube. 6. Dokładasz tweetery, wymieniasz głośnik na tapicerce łączysz je ze soba poprzez zwrotnicę. Możesz podłączyć to do oryginalnych przewodów i nie bawić się w przeciąganie ich przez drzwi, albo zrobić jak należy i położyć nowe. 7. Wymieniasz małe woofery na nowe większe:) Ja dodatkowo wygluszylem ten plastikowy element do którego się przykręca głośnik. Przy ponownym montowaniu w aucie musisz uważać żeby dobrze przylegał do progu bo tworzy z nim tak jakby skrzynie rezonansową. 8. Ciągniesz wszystkie przewody w progach i pod tylnią kanapą. Wyciągasz ją ciągnąć energicznie do góry. Najpierw z głośników ciągniesz do bagażnika przewody sygnałowe a później od wzmacniacza do głośników. Po dwa z każdej strony. 9. Wpinasz wszystko do wzmacniacza uważając żeby nie pomylić plusów z minusem. 10. Składasz wszytko do stanu pierwotnego i cieszysz się przyzwoitym dźwiękiem:) Dla ułatwienia możesz kupić gotowy przewód który wpinasz w orginalne kostki i niczym się nie przejmujesz:) https://audio-system-polska.com.pl/pl/p/Audio-System-HLAC-BMW-kable-P-n-P-do-podl.-wzmacn./5149

Jest to najmniejszy X i niestety to widać wewnątrz oraz w jakości materiałów

Zależy jakie masz radio. Jeżeli zestaw z idrivem to musisz kupić combxa i całe okablowanie. Dużo zabawy i drogie części i programowanie. Sam to przerabiałem i po rozeznaniu zdecydowałem się na android boxa. Już pisałem o tym na forum więc można poszukać. W skrócie na oryginalnym wyświetlaczu masz bezprzewodowy android auto (telefon, mapy google, yanosika, Spotify). W jednym i drugim przypadku koszt pomiędzy 1000-1500zl

Ja od razu po zakupie. Podstawowe zestawy audio w BMW to naprawdę żart. Cokolwiek zrobisz będzie lepiej. Nawet dodanie gwizdków zrobi dużą różnicę. Osobiście kupiłem zestaw dedykowany Gladen One 201 Extreme, wzmacniacz AMPIRE MBM 100.4 plus miedziane przewody 2.5mm. Dodatkowo jak już ściągałem tapicerkę to wyciszyłem drzwi matami od strony blachy i pianką od strony tapicerki. Jeżeli umiesz posługiwać się śrubokrętem i wiesz co to + i - to można zrobić to samodzielnie. Mnie zajęło to całą sobotę spokojnej pracy:) Różnica jest naprawdę kolosalna. Jeżeli masz fundusze możesz pobawić się jeszcze z procesorem dźwięku ale wtedy musisz oddać auto do dobrego salonu audio na kalibrację. Jeżeli nie jesteś melomanem to w/w zestaw w zupełności wystarczy. Po pierwsze ma fajne jedwabne tweetery. Po drugie zastępujesz woofery 16cm (4ohm) na 20cm (2ohm). Po trzecie sredniotonowe nie są papierowe i mają większy magnes. W zestawie są też dobrej jakości zwrotnice. Jeżeli chodzi o wzmacniać to dwa kanały napędzają drzwi i dwa woofery. Wymiana głośników bez wzmacniacza nie ma sensu, ponieważ w podstawowym zestawie do wooferow dociera pełne pasmo i trzeba je odciąć żeby nie słyszeć wokalu spod fotela:) Sam montaż w przypadku bmw jest prosty ponieważ akumulator masz w bagażniku. Kupujesz przewody do wzmacniacza z bezpiecznikiem. Plus podłączasz do akumulatora, minus do masy. Ciągniesz przewody głośnikowe do bagażnika z lewej i prawej strony +/- z drzwi i +/- z wooferow. Podłączasz wszystko pod wzmacniasz. Ustawiasz go na 0, radio na 50% i powoli zwiekszasz moc. Ważne żeby wzmacniacz miał wejście hi-input i wbudowany filtr. Można też kupić gotowe przewody głośnikowe pług&in które podpinasz w kostki pod fotelami.

Dzień dobry. Niestety jest to za małe auto na dwa rowery. Osobiście udało mi się upchnąć 26 cali i już byliokrucho z miejscem. Na szczęście za około 1000zl można znaleźć używany dedykowany uchwyt na rowery. Z tyłu w zderzaku są dwie zaślepki a pod nimi dedykowane miejsca do wkręcenia. Wygląda to tak: https://www.google.com/search?q=e84+uchwyt+na+rowery&client=ms-android-xiaomi-rvo3&prmd=isvxn&sxsrf=AOaemvIN-Cy1PbsHcQugg60qlqggOhoTSg:1634571715643&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiLueGTptTzAhXHlYsKHXxgCuwQ_AUoAXoECAIQAQ&biw=393&bih=782&dpr=2.75

Witam wszystkich. Pacjent e84 n47 177km xdrive. Jestem 4tys km po wymianie oleju w skrzyni i zauważyłem że do 2 tys obrotów jeżeli włączę tempomat zaczynają mi skakać obroty. Po wymianie nie była robiona adaptacja. Czy w tym wypadku uruchomienie adaptacji i przyuczenia może coś pomóc czy raczej szykować się na wymianę konwertera i nie kombinować? Raz miałem przypadek że auto mi zgasło na zimnym i pojawił się błąd EGR 40e9, po skasowaniu już nie wrócił. Może on mieć wpływ na takie zachowanie? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

To jest dopuszczalne jeżeli są w rozmiarach jakie masz na słupku i są takiego samego modelu i podobnie zużyte

Może być wiele przyczyn. Lokalizacja pasowała by na reduktor xdrive jeżeli dochodzi z okolic prawej strony fotela kierowcy. Półosie jeżeli natężenie zmienia się przy skrecaniu. Łożyska ale szumiały były by cały czas Konwenter jeżeli masz automat. Zobacz czy wszystkie opony masz takie same (ten sam producent, model i rok produkcji), czy są tak samo zużyte i jest prawidłowe ciśnienie. Niestety xdrive nie grzeszy trwałością

Nie chcę być złośliwy ale na wszystkie pytania masz odpowiedzi na forum. Wystarczy poczytać. Instrukcja jest post wyżej. Przede wszystkim rozrząd. Sprawdź czy hałasuje, a najlepiej wymień zapobiegawczo jeżeli auto ma powyżej 140tys km. Z xdrivem to koszt około 5000-6000zl. Olej co 10 tys km. Warto wymienić olej w skrzyni. Dynamiczna wymiana z filtrami około 2000zl. Co 60-80 tys km. Olej w reduktorze xdrive (o niego warto zadbać bo regeneracja to około 3000-4000zl). Ważne żeby opony były specjalnie dobrane pod xdrive inaczej łatwo go zajechać. Olej w tylnim dyferencjale. Jak już będzie na takim serwisie to mogą Ci wymienić płyn hamulcowy i chłodniczy jeżeli nigdy nie było to robione. I w sumie tyle. Reszta jak w każdym innym dieslu. Turbina, nastawnik turbiny, EGR, DPF jedni przejadą 300 tys i wszystko jest ok, inni co miesiąc są w serwisie.

Na manetce od kierunkowskazów jest przycisk BC. Wciskasz go i na zegarach wyskoczy Ci kilka opcji, m.in. natężenie podświetlenia:) Zmieniasz je "suwakiem" i zatwierdzasz ponownie przyciskiem

W tym wypadku nie mam pojęcia. Jeżeli nie masz idrive i dokładasz ekran to jest on oparty na androidzie więc powinieneś mieć wszystkie aplikacje zainstalowane (mapy, spotifi, YouTube). W takim wypadku działa jako autonomiczne urządzenie bez potrzeby łączenia z telefonem. Pozostaje tylko kwestia udostępnienia internetu przez hotspot bądź dokupienie modemu i zainstalowaniu w całości. Wtedy bluetooth zostawiasz sparowany z oryginalnym systemem.

Nie przestanie ale musisz wybrać z którego odbiornika ma być słychać dźwięk. To są da osobne odtwarzacze i dwa źródła dźwięku podpięte pod te same głośniki. Ty wybierasz co ma aktualnie grać

Tak dobrze nie ma:) To jest zewnętrzne radio które nie ma nic wspólnego z systemem Idrive. Nie mogą działać wspólnie. Nawet mając android boxa wybierasz który syst.ma być aktualnie wyświetlany

Urządzenie można kupić na allegro bądź Aliexpress. Przykładowy link: https://allegro.pl/oferta/bmw-box-apple-carplay-android-auto-pl-e90-e91-cic-10767043926. Instalacja zajmuje około 1-2h spokojnej pracy. Ważne żeby pamiętać żeby przewód od mikrofonu puścić pod poduszką w słupku i przełożyć światłowód z kostki w cic:) Jest mnóstwo filmików jak to zrobić. Po odpaleniu auta telefon sam się łączy z urządzeniem musisz tylko przełączyć widok poprzez przytrzymanie przycisku menu przez 2-3s. Urządzenie posiada wifi 5ghz więc łączy się z android auto bezprzewodowo. Sterujesz wszystkim pokrętłem idrive. Spotify, podawanie adresu w mapach, telefonowanie, pisanie wiadomości możesz robić poprzez wywołanie asystenta google przyciskiem na kierownicy. Jeżeli chcesz możesz też podłączyć aftermarketową kamerę cofania. Odkąd mam urządzenie pierwsze co robię po odpaleniu auta to przytrzymuje przycisk menu i zapominam o oryginalnym systemie bmw:)

Awaryjny jak każdy inny diesel. Ogólnie to trwały silnik owiany złą sławą przez rozrząd. Poszukaj czegoś tańszego i zaszczędzoną kwotę przeznacz na pierwszy serwis. Mnie wymiana: -rozrzadu -oleju w skrzyni -oleju w dyferencjale - oleju w xdrive -sprawdzeniu nastawnika i turbiny -plus inne płyny i paski kosztowała niecałe 8 tys. Póki co przejechałem niecałe 10tys km więc ciężko powiedzieć jak z awaryjniścią. Po przesiadce z e60 na pewno jest to auto zrobione z trochę gorszych materiałów, głośniejsze i mniej komfortowe. Na plus zaskoczyło mnie prowadzenie. Spodziewałem się bujania z racji wyższego środka ciężkości a jest całkiem ok. Posiadam wersję 177km i jest to auto którym więcej jeździ moja żona więc spokojnie wystarcza ale niewielkim kosztem można podnieść moc do 220km i ponad 400Nm, to plus diesla;). Warto zwrócić uwagę na zestaw audio. Z racji że to raczej budżetowy model rzadko występowały wyższe zestawy a podstawowy to dramat (nie ma nawet gwizdków). Chcąc coś rozsądnie grającego trzeba przygotować około 3 tys. Druga sprawa to idrive. To że jest ekran, nawet w wersji pro nie oznacza że będzie miał zestaw bluetooth. Ja tak się nadziałem bo nie sprawdziłem, ale w takim wypadku polecam android boxa. Masz mapy google, telefon, Spotify i wszytko co w Android auto. Wspinasz tylko małe pudełeczko między ekran a cic i wszystkim sterujesz pokrętłem.

Szybkie pytanie. Czy do e84 będą pasowały felgi 18x8 ET18? Opony 225/45. Fabrycznie powinno być ET30. Czy to 12mm szerokości na stronę zrobi różnice?

Jeżeli nie wiesz co było lane to zrób płukane i zalej czymś z normami producenta dla tego silnika. Syntetyk z normą LL01 0w40 bądź 5w40. Polecam Revanol, Millers bądź Liqui Molly

https://bimmer.work/ Wpisz tutaj swój Vin i zobacz czy masz w wyposażeniu. Poza tym na manetce powinieneś mieć znaczek "A" na grafice świateł drogowych. Ten punkt na lusterku to nie kamera a czujnik natężenia światła. Odpowiada za fotochromatyczne lusterko. Jeden jest z przodu lusterka drugi z tyłu (ten na zdjęciu). Na podstawie różnicy odpowiednio zaciemnia lusterko