krzychuRR1

Miałem ten sam problem w f01lci przód 245/40r20 tył 275/35r20 złapałem gumę wrzuciłem zapas 19" 245/45r19 na tył i tak zrobiłem może z 200km czekając na nową oponę tył no i niestety pod koniec już pojawiło się delikatne szarpanie po wrzuceniu naprawionego koła niestety szarpanie nie ustało ostatecznie robiłem skrzynkę rozdzielczą w częstochowie za 3500zł chyba :duh:

Inny rdzeń się pakuje w tym wypadku to najszybciej od f80 właśnie :8) Z usa powoli rozglądam się za m6 e64, kiedyś myślałem że w życiu nie kupie sobie cabrio a tym bardziej ///M :mrgreen:

W Twoich rękach wiem że niebawem będzie ogarnięte do stanu salonowego :cool2: To co hybryda dp ic i szpera z f80? :norty:

A na postoju masz problem z wbiciem biegu? Np przy zmianie wsteczny 1 i na odwrót, ja obstawiam kwestię kończącego się sprzęgła.

Jednak łezka w oku się kreci jak oglądam e65 poliftową wcale taki zły wóz to nie był :mrgreen:

W myszkowie jedź do Przybyłka na stawową, jak sobie nie poradzi to Krzychu Kodowanie bmw śląsk z rudy śl.

Z ciekawych to nic :oops: Ale mam na oku ładne m5 e39 w granacie :mrgreen:

Też obszyte na nowo :) nie robiłem zdjęcia sufitu na końcu ale jak widać wszystkie rączki itp itd są w kolorze

Ładnie działasz z autem jak to mówią nie ma miętkiej gry wszystko zrobione jak się należy :cool2:

Update po odnowieniu wnętrza, samochód czeka teraz na termin na ogarnięcie blacharki na tip top 1. Jak widać dywany bez śladów wilgoci czy też przecieków jedynie co to stara zaschnięta plama po kawie 2. Deska w trakcie wybebeszania 3. Podsufitka również zdjęta bo już zaczynała delikatnie się odklejać w niektórych miejscach 4. Dywany po pierwszym praniu 5. 6. Siedzenia w trakcie renowacji 7. 8.Drewniane dekory przed 9. Dekory po pierwszym etapie odnawiania 10. Panel między siedzeniami przed 11. Panel w trakcie 12. Boczek kierowcy przed 13. Boczek kierowcy po 14. Nowa podsufitka przed montażem 15. 16. Tylna kanapa 17. Przód Jedyne co to trzeba by jeszcze raz zmontować klakson w kierownicy ale jest to trudne do zrobienia z powodu pęknięcia oryginalnej drewnianej nakładki z ac schnitzera. Po całym procesie skórka jak nowa jestem bardzo zadowolony bo wsiada się jak do nowego auta :hurra:

Tez w e65 ringi zmieniałem z niebieskich na oryginalne, jedno co to problem jest z rozebraniem lampy podobno i trzeba ciąć

No wlasnie chodzi mi o to ze dół deski w skórze i boczki a gora zwykły plastik niestety, auto stoi dalej u mechanika bo mechanik miał wypadek i praca stoi w miejscu chwilowo,

Do zwykłej codziennej jazdy nie warto, hamowanie w deszczu słabsze ale dosłownie przez chwilkę zanim tarcza oczyści się z wody a w dsc jest funkcja minimalizującą ten efekt nawet przy stalowych tarczach. Upierdliwe jest jeśli jeździsz w mocno zapylonym terenie tzn dojazd na posesje po szutrze drogi z duża ilością naniesionego piachu bo wtedy bardzo szybko da się wykończyć tarcze

Dzięki za info spróbuje ogarnąć u siebie w taki sposób :cool2:

Szacun za podejście do serwisu pozakupowego :cool2: Będzie jedną z lepiej utrzymanych wielorybów :mrgreen: Żałuję że ja nie mam tyle miejsca w garażu na takie grzebanie przy samochodzie ale ja to bym więcej zepsuł niż naprawił, a powiedz coś więcej w jaki sposób płukasz chłodnice i jakich środków do tego używasz?