chyba nie wiesz o czym tu piszemy, M52TU to jest nowszy silnik niż M52, przypomina M54, kolektory od M54 są inne, wydech od 328i nie podejdzie... chłodnica z E39 jest za szeroka, węże spinane na szybko złączki, widzę że tego nie robiłeś a piszesz o tym jak o czymś co robisz na co dzień... EWS jest całkiem inny, nie ma transmitera w E39, chip w kluczu jest na płytce... To co ty robisz jest jak bułeczka z masłem, wkładasz praktycznie ten sam silnik, wtyczką X20 podłanczasz się do budy, zamieniasz albo usuwasz z DME EWS'a, podmieniasz pestkę w kluczu, kilka pierdół do podłączenia i wyjazd z resztą odkopałeś temat który już dawno jest ogarnięty, powiem więcej, silnik M52TUB28 już dawno z tego auta wyleciał i zastąpił go mocniejszy...