Rejestracja

Nadszedł czas. I tak myślę, że może zamiast naprawiać to radio to wymienić na nowszy model? Jest np taki z przyciskami 1-8 nr BMW 9149232. Mam ten starszy, pierwszy model montowany w e91. Rozumiem, że to nie plug&play żeby to zamienić?

W końcu się udało się naprawić. W międzyczasie ustaliłem że światła gasną na nierównościach, tzn w czasie hamowania jak jest jakiś dołek a na drodze szutrowej to stop zapala się tylko na chwilę. Zobaczyłem na schemacie że czujnik świateł stop przy pedale hamulca jest połączony m.in. z DSC i przypomniałem sobie że kiedyś zakodowałem żeby boczne światła mrugały przy ostrym hamowaniu. Nie mam pojęcia jaki jest związek jednego z drugim, ale zwyczajnie zresetowałem FRM do ustawień fabrycznych i zadziałało.

Ja nie próbowałem.

Jest ktoś kto naprawia FRM?

Czołem Mini cooper diesel R56 z 2008r Wczoraj jadąc za miniakiem dostrzegłem, że podczas hamowania wszystkie 3 światła stop się zapalają, a po ok 2-5 sek gasną te w błotnikach a tylko górne świeci się prawidłowo do momentu puszczenia pedału hamowania. Ale niestety nie jest to reguła, czasami, a w zasadzie w większości przypadków hamowania wszystkie się palą prawidłowo. Usterka zdarza się niezależnie czy hamuje się delikatnie czy mocno. Raczej występuje częściej po dłuższej jeździe (2-3km) bez użycia hamulca. Raz się zdarzyło, że podczas hamowania do zera i następnie poruszania nogą pedałem prawo-lewo światła się zapaliły - ale to mógł być przypadek, bo drugim razem już tak nie zadziałało. Dziwne jest, że gasną tylko dwa z trzech. Błędów nie ma. Ma ktoś jakiś pomysł? Zdrowia

Dzisiaj przytrafiło mi się to samo, samochód zgasł po 150m, bład egr. Chciałem kupić Wahler 710327D/1 ale sprzedawca mając tego Wahlera zaproponował Delphi EG10468-12B1. No i nie wiem co mam kupić. Jakaś podpowiedź? E84 177KM 2010r

CF80 - wymieniony olej w skrzynce (0.5l) i adaptacja VTG i błędu nie ma 5E4C - kabel w sensie izolacji nie był uszkodzony, ale gdzieś wewnątrz miał przerwę na wysokości uchwytu w połowie jego długości. Został wymieniony i błędu nie ma. Nie ma za co. Bardzo proszę.

Cześć dzisiaj pojawił mi się błąd napędu i abs z błędami: CF80 setpoint-torque request - Po skasowaniu błędów zostaje ten ale ten nie wywołuje błedu na desce - z tego co wyczytałem trzeba zmienić olej w skrzynce rozdzielczej i zrobić kalibrację. Prawda to? 5E4C DSC: Wheel-speed sensor, supply, front right - ten zapewne jest przyczyną błędu na desce. Pojawia się jak się mocniej skręci w lewo. Kable parzyłem, nie przetarte. Pewno czujnik trzeba wymienić.

Ja zamontowałem wodne webasto do x1 i suche do miniaka. Jedno i drugie mają swoje wady i zalety. Mokre podgrzewa uklad wodny, tym samym silnik odpala z dodatnią temperaturą, w kabinie kilka stopni tylko ale w zupełności wystarczy na odmrożenie szyb. No i potem się momentalnie rozgrzewa. A w mini cooperze mam suche - tutaj kabina dość szybko rozgrzewa się do kilkunastu stopni, ale silnik startuje zimny. Co prawda nie o ogrzewanie chodzi, tylko fakt zimnego startu. Jeden czy drugi - polecam.

Witam Klamka lewa kierowcy comfort access 51217207565 kolor marrakesh brown vin VP65977 - prośba o cenę Pozdrowienia

Wszystko jasne - to rozrusznik. Już po stuknięciu zagrało, a dzisiaj przyjechał po regeneracji i jest w porzonsiu. Dzieki!

Ej no weź mnie nie strasz. Rozrząd był robiony z 30 tys km temu. Laweta już zamówiona, dobry kolega się zajmie. Ja to mogę tylko coś tam zepsuć, wiem to z doświadczenia.

Niby tak, ale w kilku wątkach wyczytałem, że może być jednak ta przyczyna, m.in. tutaj https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=138490. Z tym, że zazwyczaj problem jeszcze się objawiał ikonką blokady kierownicy czyli taki typowy immobilajzer, a mnie tak to nie wygląda. U mnie jak wciskam guzik, to widzę, że samochód rozgrzewa świece i coś tam brzęczy przez chwilę. Podobno CA jest niejako po drodze do CAS, ale nie sprawdzałem na schemacie, więc to może być plotka tylko. Podjadę dzisiaj na stację i sprawdzę, czy bendix robi psztyk, o ile go znajdę i stuknę w niego jak za dawnych czasów. Jak tak, to może tylko rozrusznik, i to by było najfajniej. Żadnych innych błędów nie ma. A i odpalam z podpiętym starterem z mocą 2000A wiec akumulator też w sumie nie powinien tutaj przeszkadzać. Edit: kolega opisujący bliźniaczy problem w wątku, który podałem na górze właśnie potwierdził, że u niego problemem był rozrusznik. No oby to było i u mnie.

Nie kręci, nie odpala. Samochód ma comfort access, ale ze względu na zwarcie klamki kierowcy została ona odpięta jakieś 3 miesiące temu. Dzisiaj przestał odpalać, odpięcie klamki po stronie pasażera nic nie dało. Mam błędy związane z comfort access: A097 A0A7 Które skasowane ponownie pojawiają się po próbie odpalenia. Nie ma ikonki ostrzeżenia blokady kierownicy. CAS resetowany. Czy comfort access może być przyczyną nie odpalania samochodu? Zastanawiam się też nad rozrusznikiem. Finalnie jak schodziłem z placu boju, to napięcie akumulatora zeszło do 11.4V a przy próbie odpalenia jest nieco ponad 10V. Takie spadki to może być zablokowany rozrusznik. Nie wiem czy CA by dawał takie objawy, ale świece żarowe, które widzę po ikonce że są uruchamiane, już tak. Ale z drugiej strony przestał odpalać na postoju po długiej trasie, gdzie akumulator był na pewno dobry. Jak ktoś ma jakiś pomysł to śmiało.

Hej Mam problem taki że mnie słabo słychać jak mówię poprzez zestaw głośnomówiący. Ale mam wrażenie, że szum wewnętrzny samochodu słychać dość wyraźnie, tylko głos jakby był strasznie z oddali. Rozmówcę w głośnikach słyszę wyraźnie i bez problemu. Sprzętowo wszystko jest okay. Problemem też nie jest telefon, słabo słychać przy różnych podłączonych telefonach. Miał ktoś taki problem?