daaanielt

Kupiłem 21" model 612M opony Michelin Pilot Super Sport przód 285/35 tył 325/30 (zwykłe, nie runflat) i jestem bardzo zadowolony. W porównaniu do 20" +runflat nie ma spadku komfortu, a i opony są super, ciche, z dużym rantem, bardzo dobrze trzymają na zakrętach i kozacko wyglądają.

Jeśli chodzi o koła 21" biorę pod uwagę tylko nie runflaty

Witam. Z racji tego, że obecnie mam felgi 20 cali y-spoke 469M, które wymagają lekkiej renowacji, a 2 opony letnie mam zjedzone noszę się z zamiarem zostawienia tych kół na oponach zimowych i zakupem na lato 21". Czy ktoś ma założone u siebie 21 cali? Jakie są wrażenia z jazdy? Chodzą mi po głowie felgi OEM 612M (używki), bądź nowe z firm typu Vossen, OZ. Na rynku jest sporo podróbek OEM czy Hamann ale ryzyko jest trochę chyba takie zakładać?

podejdą jak nie zależy Ci na wyglądzie bo pewnie masz m-pakiet i trochę będą szczuplutkie..

Miałem wcześniej E70. założyłem na lato jakieś chińczyki. Niby normalnie się jeździło. Po jakimś czasie padła skrzynka rozdzielcza z xdrive. Później gdzieś doczytałem, że częsta przyczyna awarii to opony bez homologacji BMW. Od tamtej pory kupuję tylko renomowanych firm.

Przy drążku jest sprężynka z magnesem, która informuje czy jest w pozycji P w dźwigni zmiany biegów. I to jest prawdopodobną przyczyną. Miałem usterkę, wymieniłem drążek na używkę. minęły z 2 lata i znowu się pojawił. Jakby ktoś ogarnął to będę wdzięczny za podpowiedź.

Zmieniałem mapę w e70 z 235 na 280KM w renomowanej firmie tuningowej. Przez 100tk regeneracja ASB z regeneracją konwertera, regeneracja skrzynki rozdzielczej, wtryski padały po kolei co jakiś czas, wymiana konwertera ASB. Sprzedałem przy 220tk Już się wyleczyłem z wszelkich chipów... Masz 381KM i chcesz więcej to zmień na F85. M50D jest już i tak na maksa wyżyłowany, a części do tego modelu to nie ta sama półka co 30d czy 40d.

Witam Chciałbym czy ktoś jeździ latem na kołach 21"? Jakie odczucia co do komfortu? Jeżdżę obecnie na 20" i zastanawiam się czy na lato nie zmienić na 21"

dzięki :)

Witam. A u mnie 0J93206 ?

Witam wszystkich. Chciałbym zapytać czy ktoś miał do czynienia w ostatnim czasie z gwarancją Euro Plus? Na jakich zasadach jest honorowana na terenie PL? Auto zakupione z programu BMW Premium Selection w niemieckim salonie BMW.

Ja zmieniłem na LCI, w serwisie dołożyli mi ten kabelek z tego co pamiętam pod wykładziną w okolicy pedałów ale stwierdziłem, że bez sensu moim zdaniem jest to aby ringi się ściemniały i go przecięli. Jeżdżę tak kilka lat i jakoś nie ma problemów żeby kogoś coś oślepiało.

Nie jestem w temacie do końca może ktoś się udzieli ale wydaje mi się, że trzeba opuścić tylko sanki silnika

Skrzyni się nie demontuje. Niestety bez rozcięcia konwertera nie da się tego stwierdzić. Możesz podjechać do serwisu ASB żeby się przejechali i ocenili czy szarpanie pochodzi od skrzyni. Jeśli skrzynka rozdzielcza jest ok to w/g mnie konwerter. To szarpanie jest przy delikatnym przyśpieszaniu na wyższych biegach przy zakresie 1500-1800obr? Ja ten temat już przerobiłem, że w sumie dwukrotnie dałem się nabić na jakieś 7k (w E53 i E70) za remont ASB, gdzie duże prawdopodobieństwo było, że po wymianie tylko konwertera wszystko by było ok. Jeśli skrzynia biegi zmienia płynnie bez nagłych szarpnięć czy "kopnięcia" na jakimś biegu powinna sama wymiana konwertera pomóc, a nawet jeśli nie konwerter to nie uszkodzi ci się w chwilę tym bardziej, że masz rok gwarancji na nowy. U mnie średnio w woj. koszt wymiany konwertera kosztuje 500zł, gdzie montaż i demontaż skrzyni to już 1500zł, a po rozebraniu nie obędzie się bez kpl nowych uszczelek, gdzie najtaniej wychodzi to jakoś z regeneracją konwertera min. 4k

Skrzyni się nie demontuje. Niestety bez rozcięcia konwertera nie da się tego stwierdzić. Możesz podjechać do serwisu ASB żeby się przejechali i ocenili czy szarpanie pochodzi od skrzyni. Jeśli skrzynka rozdzielcza jest ok to w/g mnie konwerter. To szarpanie jest przy delikatnym przyśpieszaniu na wyższych biegach przy zakresie 1500-1800obr?

Konwerter czyli sprzęgło hydrokinetyczne do wymiany. Odradzam regenerację, która czasami jest na chwilę. U mnie pierwsza regeneracja była nieskuteczna, a po drugiej zrobiłem 50t.k. Regeneracja 800-1000zł, nowy konwerter +-2000zł. Wybór należy do klienta :) do tego trzeba liczyć w razie niepowodzenia robociznę, miskę z filtrem, olej, także jest trochę kosztów dodatkowych. Jeśli masz tylko szarpanie j.w. u mnie, a biegi zmienia płynnie to na 90% obstawiałbym konwerter. U mnie obstawiali remont asb, a podjąłem słuszną decyzję i wymieniłem konwerter i jak ręką odjął przejechane 20t.k.

i ja się dołączam :) ktoś miały taki przypadek?

Brałem pod uwagę wtrysk, gdyż pierwsze objawy zauważyłem zaraz po podmianie wtrysku, który mi padł i auto nie paliło na taki który miałem pod ręką czyli wyciągnięty kiedyś z mojego auta, a wcześniej był z nim problem bo komputer wyrzucał błędy w związku z nim. Zestaw naprawczy czyli? jakiś do skrzyni? Czy w serwisach ASB mają oprogramowanie żeby ew. zdiagnozować niesprawność skrzyni? W serwisie (nie asb) obstawiają, że coś jest mechanicznie nie tak, mówili że może coś tam z jakimś koszem. Koszt na dzień dobry robocizna 1500+olej+filtr + to co ew. do naprawy.

Witam, od jakiegoś czasu pojawiły się niepokojące objawy, które teraz się nasiliły mianowicie podczas jazdy ze stałą prędkością jak i w trakcie delikatne przyśpieszania auto zaczyna szarpać i na obrotomierzu jest zauważalne skakanie o wartości rzędu 100-200obr/min. Dzieje się to na każdym biegu przy niskich obrotach silnika rzędu 1400-1600 i w zakresie prędkości ok. 40-100km/h. Praca skrzyni biegów bez zarzutu, biegi zmienia płynnie, przyśpiesza przy wyższych obrotach również bez problemu. Obstawiałem, że być może przyczyną jest skrzynka rozdzielcza, która była regenerowana jakieś 25tk temu. Dzisiaj byłem w serwisie, komputer nie wykazał żadnych błędów, skanowanie i odłączenie skrzynki rozdzielczej w trakcie jazdy również nie przyniosło żadnych efektów, także skrzynka rozdzielcza nie jest tu problemem. Czy jest może jakaś szansa, że przyczyną jest jeden z wtrysków, który delikatnie przelewa ale mieści się to w normie? W serwisie obstawiają, że problemem jest prawdopodobnie skrzynia biegów. 50tk temu zrobiłem regenerację konwertera i mechatroniki skrzyni biegów. Czy miał ktoś może takie objawy szarpania?

Czy może ktoś poleci warsztat z lubelskiego zajmujący się regeneracją skrzyń rozdzielczych (lub trochę dalej, które załatwiają sprawę w ciągu jednego dnia)? Robiłem regenerację jakieś 25tk temu i znowu dzieje się to samo :( jakoś nie chętnie chcę oddawać znowu w te same ręce...

Orżnął mnie na kilka stów.Wysłał mi moduł frm gdzie z góry wiedział, że nie będzie pasował. Otwieram paczkę, a tam moduł z zerwanymi plombami ale myślę co tam ma pasować bo tak powiedział. Cały dzień w serwisie mi kodowali Po odesłaniu zadzwoniła do mnie żona tego..że plomby są zerwane i podmieniłem środek, a były zerwane przy otwarciu przeze mnie paczki Nie jestem pierwszy, któremu zrobił wałek tutaj jak i na allegro. Na to co do niego napisałem zero reakcji na dzień dzisiejszy (minęło ponad 2 m-ce): nie odbiera pan ode mnie telefonów, żona mówi do mnie "ty oszuście itp", że podmieniłem środek z 2008r. (niby po co????) właśnie widzę, że nie jestem pierwszy, któremu próbujecie coś wmówić. zamówiłem u pana moduł, który miał na pewno pasować pod ledy co otrzymałem? moduł frm 3 z 2009r. po odebraniu przesyłki zauważyłem zerwane plomby ale myślę co tam to chyba nie ważne dla mnie ma działać i się dać dokodować jak nie to zwracam. w ubiegły piątek spędziłem ponad 7 godzin w serwisie i próbowali dokodować, gdyż tak jak mi pan powiedział na 100% podejdzie, niestety nie podszedł i pan dobrze o tym wie! a mnie to kosztowało 400zł dodatkowo w serwisie za cały dzień kodowania bo się upierałem że podejdzie. podczas kodowania po podłączeniu komputera powiedzieli mi, że widzą jakiś soft czy coś z 2009r. więc co ta pana żona mówiła mi o 2008r. w sobotę rano przypadkowo zadzwoniłem do pana z oferty allegro szukając kolejnego modułu i właśnie skojarzyłem, że to pan mi wysłał ten pewny i dostałem wyjaśnienie że chyba pracownik się pomylił i prosił pan dzwonić w poniedziałek rano to się może wymieni.. dzwoniłem ale jak zwykle pan nie odbierał, wysłałem smsa: "nie mogę się do pana dodzwonić. auto mam rozebrane w serwisie i muszę na środę odebrać. zamawiam nowy moduł. tego panu odsyłam na adres zwrotny z paczki" zamówiłem nowy moduł w aso i ten panu odesłałem (nawet z tym oryginalnym opakowaniu z tego nowego modułu)

jeszcze raz dzięki za podpowiedzi ps. przestrzegam innych wchodzenia w jakiekolwiek interesy z użytkownikiem amador

Auto po zmianie lamp na LCI. Czy orientuje się ktoś może jak zmienić jasność świecenia ringów aby świeciły pełną mocą na światłach mijania/drogowych tak jak przy dziennych?

sorki nie doczytałem.. :roll: no fakt dobra cena z tego co patrzę to na tą chwilę kompletne 5-6tys. coś będzie z tego trzeba wybrać..

a można wiedzieć ile wyszedł Ci komplet ze wszystkimi modułami?