To ja wiem, wystarczy porównać wyniki spalania na trasie Berlin - granica, granica- Wrocław, Wrocław- Katowice, i od razu widać różnice... 3 cylindry są robione by w papierach było jak najmniejsze spalanie, czyt. średnie spalanie dla producenta (po wszystkich autach) mogło zejść w dół - wymóg UE. Koszta produkcji 3 cylindrów oczywiście są mniejsze ale nie zapomnij o kosztach rozwoju - te są większe dla nowego silnika w gamie niż przy polepszaniu już istniejących. Niestety obecnie silniki i auta są tak projektowane by papierki się zgadzały, by cyferki były odpowiednie: niskie spalanie testowe, niski koszt wyprodukowania, wysoki koszt napraw po gwarancji... Sent with handy.