Tak, nie Komputer mierzy ciśnienie spalin przed i za filtrem. W przypadku 1 czujnika, odniesieniem jest ciśnienie atmosferyczne. Gdy różnica ciśnień przekroczy próg, komputer inicjalizuje wypalanie gdy odpowiednie warunki zostaną osiągnięte. Zalegający w kanalikach popiół zmniejsza prześwit filtra, a co za tym idzie zwiększa się ciśnienie "początkowe", tj. najmniejsze jakie może być, np. zaraz po wypaleniu. Im mniejsza różnica ciśnień pomiędzy tym "początkowym" a tym który rozpoczyna proces wypalania, tym częściej filtr się wypala. Oczywiście to zależy też od stylu jazdy i od stanu auta - lejące wtryski czy niesprawna przepływka zwiększają poziom zadymienia, ale go nie widać bo filtr wyłapuje. Profesjonalny chiptuning nie zagraża filtrowi i nie zmniejsza jego żywotności. Co do reszty to zależy już od auta... Auto można zmienić, kupić nowe- zdrowie człowieka jest bezcenne. Widziałeś jak wyglądają spaliny diesla bez dpfu? Widziałeś co się dzieje z płucami gdy ktoś takie coś wdycha? Ja tak... Więc nie mówcie proszę że dpf to tylko zło... Sent with handy.