Ranking

Dzień dobry, moje pierwsze BMW i pierwszy wpis na forum. Cieszę się, że dołączyłem do grona użytkowników i sympatyków tej marki. Witam Was serdecznie. Rabat 16%.

To co, wszystkie marki maja takie najlepsze "oryginały" czy tylko BMW jest tutaj pionierem? "Oryginał" Alfy Romeo tez jest lepszy od ATE czy Textara? Moze ten wspomniany Peugeot zamawia czesci kiepskie a tylko BMW prosi o specjalna jakosc? Rolls Royce Ghost dostaje lepsze czesci od BMW 7? Moze systemy nawigacji i procesory je napedzajace inne sa w BMW a inne w Rolls Roysie? Przeciez cena x 3 wiec powinny byc. A co z Lambo Urus i Audi RSQ8? Nie maja czasem 90% tych samych czesci? Audi kosztuje 800k, Lambo 1,8mln... Marketing, pozycjonowanie marki, prestiż, renoma, obsluga klienta. Tu jest klucz.

pierwsze BMW i od razu na zakazie parkowania fotka 😉 gratki! deep frozen grey bardzo pasuje do M50!

Ja na haku wożę rowery i z tej funkcji w przeciągu tego roku skorzystałem z „kilkadzieści” razy 😉

Obstawiam,że załapał błąd tymczasowy wynikający z faktu,że ręczny był już zaciągnięty a rolki wymusiły jeszcze ruch koła, więc wygenerowały się parametry do wyrzucenia błędu. Być może został błąd, to przy okazji podłączenia ISTY byś miał pewność 😎.

Ale czym jakosciowo sie , opisz ? Jak to poznajesz ? Testujesz to i masz wyniki na poparcie tezy ? Mowisz ze montujesz to i potrafisz w reku ocenic co oem co nie ? Gratuluje , tez tak chcialbym umiec. przyklad grupy vag…w vw masz czesto czesci w skodzie z logo audi, a w audi z logo skody ? I myslisz ze dostawa czesci robi czesc x osobno dla skody a osobno dla audi czy porshe ?

Kolejny dzień obserwacji: na zewnątrz +2st, klimatyzacja ustawiona na 21st, auto grzanie foteli na 4/5 dla foteli i.. fotele zaczęły grzać pełna mocą 3/3... wczoraj -2st na zewnątrz, temp w środku podobna i dopiero przy ustawieniu grzania foteli 2/5 automat przestał działać. łącząc to + to co zauważył Maciek (czyli że grzanie się wyłącza jeśli zmniejszy się temp wewnątrz), wychodzi na to, że ustawienia automatyczne reagują na to jak bardzo chcesz mieć ciepło w stosunku do temperatury zewnętrznej. Jeśli jest ciepło na zewnątrz + ustawiasz wysoką temp wewnątrz to auto zaczyna grzać maksymalną mocą. Jeśli jest ciepło na zew + obniżysz w środku, to auto grzanie też zmniejsza moc. jeszcze bym sprawdził w skrajnych temperaturach zewnętrznych czy faktycznie ma ona wpływ na auto grzanie - tak jak to było w preLCI.

Katowice bez finansowania 14% plus gadżety

Nie jestem w żadnym wypadku profesjonalnym kierowcą ale po przejażdzce Mercedesem GLE z pneumatyką czuję sporą różnice na plus w prowadzeniu BMW X5. Jesli masz racje i ja nie zwracam uwagi na szczegóły to w wypadku porownania Mercedesa do BMW to juz nie sa w takim razie tylko szczegóły. Jestem pewien także, że prowadzienie X5 E70 i F15 rownież pozostawiało dużo do życzenia i od kiedy zacząłem użytkować G05 to do dziś jestem z jego prowadzenia bardzo zadowolony. Powiem nawet, że nie myślałem na podstawie wymienionych wyżej poprzednich doświadczeń, że mozna zrobić tak dobrze jeżdzacego suva. Może zmuszasz X5 do jakichs ekstremalnych prob ale ja jak zwyczajny "mistrz prostej" na autostradzie niczego niepokojacego nie wyczuwam.

To się narobiłeś, da radę wymienić nagrzewnicę bez ściągania deski. Tu masz filmik, ciasno ale dużo mniej pracy bo wczoraj wymieniałem.

Możesz zlecić u dealera malowanie zakupionych nowych felg na dowolny kolor. Ja tak zrobiłem

Posiadam 20" M Star Spoke 740M CZARNE jako komplet na zimę. Na lato mam 22" też czarne. Kolor lakieru mam brooklyn grey w m pakiecie z czarnym grillem więc czarne koła świetnie pasują do reszty. Mam tylko dylemat co do tych 20" kół bo z tyłu średnio wyglądają przez to, że ich szerokość to "tylko" 275mm. Rozważam zmianę tych kół na 21" ale chciałbym się doradzić czy Y Spoke 741 M Bicolor (Orbit Grey, frezowane) to jedyna słuszna droga? Szkoda, że czarnych 21" nie ma ofercie bmw..

Garść nowych informacji nt. nowego iX3 Neue Klasse (kod modelu: NA5) Spodziewane wersje silnikowe: 40 sDrive, 40 xDrive, 50 xDrive oraz M60 xDrive. Przedział mocy od obecnego w okolicach 280KM do ok. 550KM w wersji M60. Ciekawszy jest zasięg - mówi się o 800km WLTP (zapewne dla wersji 40 sDrive), a to m.in. dzięki eDrive Gen6 (architektura 800V) z nowym rodzajem akumulatora o dużo wyższej gęstości energii oraz wyjątkowo niskiemu współczynnikowi oporu powietrza (BMW twierdzi, że w nowym iX3 będzie on aż o 20% niższy niż w obecnym modelu). I jeszcze jedna ciekawostka - BMW oficjalnie potwierdziło, że modele Neue Klasse będą miały dwukierunkowy interfejs ładowania V2x.

Przy przebiegu 135 000 km auto zmieniło właściciela i odjechało do Poznania . Następcą będzie X5 mhev40i 381 KM .

Po otrzymaniu takiego pisma moim zdaniem należy natychmiast do sprzedawcy (gwaranta) wystosować żądanie "W związku z otrzymaniem informacji z dnia ... żądam pisemnego oświadczenia, że kupione auto ..... nie posiada uszkodzeń i wad technicznych, które podczas użytkowania mogą stanowić ... itd. W przypadku gdy auto posiada wady wnoszę o ich natychmiastowe usunięcie w ramach gwarancji. ... itd, itp". Zawierając umowę kupna sprzedaży nowego auta należy zakładać, że otrzymujesz sprawne auto w zamian za wniesioną opłatę. Umowa taka nie obliguje Cię do obowiązku testowania sprawności i poprawności działania nabytej rzeczy a już w szczególności gdy istnieje prawdopodobieństwo, że testowanie te może stanowić dla Ciebie zagrożenie. Nie podlega wątpliwości, że takie testowanie jest elementem wytworzenia (projektowania) wyrobu a nie jego użytkowania. Co więcej należy przypuszczać, że gdybyś wiedział w momencie zawierania umowy kupna sprzedaży samochodu, że istnieje uzasadnione prawdopodobieństwo (nawet znikome), że w kupowany nowym aucie mogą wadliwie działać hamulce to zapewne do umowy tej by nie doszło. Reasumując, krótko i po bandzie albo oświadczenie albo naprawa gwarancyjna albo unieważnienie umowy kupna sprzedaży (zwrot auta, zwrot kasy).

Jestem już po wyciszeniu auta Na początku dobra wiadomość dla wszystkich użytkowników iX - fabryczny poziom głośności tego auta jest na naprawdę bardzo niskim poziomie. Są to wartości na poziomie nowego BMW serii 7 oraz Mercedesa klasy S (poprzedniego modelu, bo nowszy jest głośniejszy) - dla niższych prędkości (60 i 100 km/h) jest to poziom zbliżony do wymienionych aut, zaś dla prędkości wyższych (130 i 160 km/h) iX jest cichsze od obu tych aut. Jednocześnie najnowsze BMW X5 jest autem zdecydowanie głośniejszym niż iX dla wszystkich ww. prędkości (średnio aż o 2dB). O Teslach nie będę się wypowiadał bo nie chcę wkładać kija w mrowisko, ale warsztat ma zmierzone zarówno model S jak i model X. W szczegółach iX prezentuje się jak poniżej. Pomiar wykonywany sonometrem z mikrofonem na środku pomiędzy przednimi fotelami, na wysokości głowy kierowcy (w sonometrze została zastosowana charakterystyka pomiaru zbliżona do charakterystyki czułości częstotliwościowej ludzkiego ucha). Wartości dla auta fabrycznego: 60 km/h - 56,5 dB 100 km/h - 59,0 dB 130 km/h - 64,8 dB 160 km/h - 68,4 dB Wartości po wyciszeniu: 60 km/h - 53,3 dB 100 km/h - 57,4 dB 130 km/h - 62,9 dB 160 km/h - 66,2 dB Największa różnica jest dla jazdy miejskiej - po wyciszeniu auto jest o połowę (!) cichsze (różnica 3.2 dB). Dla prędkości autostradowych jest to 1.9-2.2 dB - czyli około 30% ciszej. Przy prędkościach autostradowych głównym źródłem hałasu w iX są szumy opływającego powietrza, przed wyciszeniem docierają one z całych płaszczyzn drzwi, z bagażnika oraz częściowo z nadkoli. Po wyciszeniu szumy te docierają przede wszystkim z... bocznych szyb auta. I tutaj kłania się brak bocznych szyb akustycznych w wyposażeniu iX (akustyczna jest tylko szyba przednia). Gdyby iX był w nie wyposażony - prawdopodobnie przy tych prędkościach również udałoby się po wyciszeniu uzyskać okolice 3dB poprawy (czyli o połowę ciszej). Przy okazji wyciszenia auta mam nowy system nagłośnienia. To znaczy ten sam (Harman-Kardon), ale gra zupeeeełnie inaczej