Ranking

Cykl życia wątku o 340d: 1. Zaczepka, że 340d jedzie lepiej; 2. awantura, że nieprawda 3. gorąca dyskusja, włącza się kilku geeków, wjeżdżają wykresy, całki, wzory fizyczne, ale jest pat, bo nikt niczego nie udowadnia 4. wpada gość, który godzi towarzystwo; 5. wszyscy się zgadzają, że w sumie dyskusja jest bez sensu 6. dyskusja gaśnie na tydzień lub dwa. 1. Zaczepka, że 340d jedzie lepiej . . .

Pompę kup uzywke tylko i wyłącznie po 2017r sa poprawione mają zabezpieczenie na trzpieniu tłoczącym i sie nie zacierają , i żeby cie nie kusiło kupic po regeneracji Ogólnie pompy Pasują z każdego B47 wydajność każdej jest do 2500bar Ale jak mowie kup tylko po 2017r

Po co płacić z góry za serwis jak to wychodzi tyle samo ile normalne trzy przeglądy, bo tyle wyjdzie do np 100tys km- trzy przeglądy

U mnie nie ma komunikatu tylko zawsze, nawet jak się przejadę kilometr, wentylatory chodzą przez kilka minut. Przyzwyczaiłem się już do tekstów w stylu „nie wyłączył Pan silnika” kiedy odchodzę od samochodu 😉

To słabe porównanie bo S58 ma zupełnie inna charakterystykę niż B58.

Na co dzień jeżdżąc bez deptania jedziesz momentem i tutaj traktorek rządzi 😀 3l diesel niejednemu w głowie zawrócił. 340d to już w ogóle kosmos musi być. Ja po prostu nie lubię charakterystyki diesla (krótki i płaski moment), nie czuje się tego liniowego przyrostu mocy który po prostu lubię tak jak reakcję na gaz w aucie bez turbo czy elektryku. Jeden matkę, drugi córę... ważne żeby było świadomie i się podobało 😀

Dzięki za info Panowie. Czytając wasze opinie i sprawdzając miedzy Lexusem NX wybrałem BMW X1 sdrive20i z pakietami: sportowy M, Innowacji, Premium, Comfort. Czekam teraz na odbiór. Czy ktoś wie jak i gdzie można samodzielnie sprawdzić status realizacji zamówienia?

Ja zamówiłem Lexusa NX. Cisza, spokój, nasze drogi z koleinami łyka bez zmrużenia oka, audio Mark Levinson, wersja Omotenashi (czyli praktycznie wszystko w nim co świat moto ma do zaoferowania), po zakrętach śmiga bardzo ładnie, felga 20 i jedzie się pięknie, eCVT (nie CVT) jak dla mnie petarda, jak wciśniesz mocniej pedał przyspieszenia to mruknie motor, który w takim układzie wchodzi na wysokie obroty a nie skrzynia, tam się nic nie ślizga i nie spowalnia przyspieszenia tak robiły pierwsze skrzynie tu wręcz bez zwłoki jedzie za wciśnięciem gazu i nie wiem czy to nie lepsze niż w obecnych bmw skrzynia, która wachluje biegami bez przerwy w dół i w górę albo utrzymuje obroty w trybie S jakby miało auto na księżyc wystrzelić i wtedy silnik też słychać i to jak, albo dla odmiany złapie laga i wtedy masz zawieszenie na kilka sekund, a takie doświadczenia ma mój znajomy z nowej X5 . Co więcej decyzja zapadła bezpośrednio po jeździe X2M35i, wysiadłem z BMW i pojechałem przez miasto a po drodze był salon Lexusa i ... czekam na odbiór. Czekałem na nowe X3 i powiem szczerze nie do końca kokpit ze sznurka w aucie za 300k mnie przekonuje.

Może Lexus NX? W cenie średnio doposażonej X1 można mieć wersję 350h (250KM) w najwyższej opcji wyposażenia (Omotenashi). Do tego większe rabaty, szybsza produkcja i lepsze finansowanie, niż w BMW.

Zdradź co lepszego w tej ceni kupisz...

Potwierdzam! X1 to jest lekki dramat, jeździłem X1m35i- taką chciałem kupić we fullu, wrażenie jak w Berlingo- siedzi się nisko a i tak ponad zegarami, nad głową metr przestrzeni, pozycja za kierownicą do bani, wewnątrz wrażenia inne niż z zewnątrz. Zaś elektryk ma wyżej podłogę bo tam wcisnęli baterie i wtedy to jest dopiero tragedia, przez to z tyłu stopy - nogi są wyżej uda uniesione i nie ma podparcia pod udami na siedzisku.. gdyby zamówić 05/2024 to czas oczekiwania min. około 7 mies haha, no to wsiadłem w X2M35i tu już pozycja za kierownicą jest ok, ale uwaga...czas oczekiwania min. 12 mies, dlaczego ? Proste bo priorytetowy rynek to Azja. Auto jakby ne patrzeć narysowane pod tamtego klienta, tworzywa moim zdaniem słabej jakości, i te plastikowe skrajne części oparcia kanapy tylnej .. zabrakło skajówy i gąbki ?. Zrezygnowałem. Rabat wycisnąłem 14%.