Ranking

Hehe, dokładnie. Czytając te wszystkie posty dochodzę do wniosku, że zamiast kupować nowe to lepiej znaleźć na forum kogoś kto kończy 3-letni leasing, ma wykupioną gwarancję i serwis na 5 lat, okleinę na blachy, szyby, wyświetlacze, impregnowane skóry, jeździ tylko w białych ubraniach i tylko od razu po kąpieli. Aa, no i nie robi rocznie więcej niż 10tys km żeby nie urazić przyszłego właściciela. To nawet lepsza okazja niż salonowe bo przynajmniej pierwsze usterki już zrobione 😄

Ale ja nie twierdzę, że każdy powinien mieć 625 koni pod maską i 750 niutonów. Po to jest tych wersji tyle aby każdy wybrał taką, jaką mu najbardziej w danej chwili pasuje / na jaką go stać. Neguje natomiast zdecydowanie kupowanie samochodu dla następnego właściciela oraz sens kryterium „będzie 10k droższy za 7 lat”. Osobiście mam X5M. Czy jest mi potrzebne tyle mocy? Nie. Czy mogę ją w ogóle wykorzystać? Nie. Czy pali jak smok? Tak. Czy potrzebuje takiego auta? Nie. Ale chciałem je mieć i jestem bardzo zadowolony 🙂

No cos ty, trzeba sie pogodzic z faktem, ze n57/b57 jak na osiagi, pali bardzo malo. Benzyna jezdzisz inaczej bo wiesz ze wpierda...wiec jedziesz spokojnie, dieslem masz to w pompie i gonisz. Bylo tak od zawsze, jest nadal i bedzie. Jeszcze nie wymyslil perpetum mobile aby PB bylo blisko sprawnoscia ON.

Ja w ogóle nie rozumiem jak można kupować samochód dla kolejnego właściciela? Chcesz nim jeździć 7 lat i analizujesz za którego dostaniesz 10-15k więcej? A covid i załamanie rynku dostaw przewidziałeś? Nie ma żadnej możliwości aby prognozować co się będzie bardziej za 7 lat oplacalo

Sprzedało się w PL ponoć 3 sztuki z czego jedną kupił mój sąsiad 😂

Dokładnie. Moje skromniutkie X3 już jeździ. O takie:

Ja puściłem w G30 nic się nie zmieniło

ja mam grudzień 2023 nie miałem ISA i po aktualizacji tez nie mam 😉 nic nowego nie zauważałem

7 na pierwszym zdjęciu i 14 na drugim zdjęciu to te elementy.

Nie wiem czy jest jakaś różnica pomiędzy LCI1 z 2022 i 2023, ale u mnie żadne dodatkowe ostrzeżenia się nie pojawiły po aktualizacji. Nie zauważyłem żadnych zmian, poza tym problemem z tempomatem.

Wszystkie felgi masz R18, ale zapewne masz dwie szerokości.

Muszą.

Ale to nie zawsze jest tak, ze cos jest produkowane wg tej samej specyfikcji. BMW moglo zazyczyc sobie produkt o parametrach X, a ATE niekoniecznie nawet moze w tej samej specyfikacji X wypusic produkt na rynek. Lub moze miec ograniczenia na X lat. Na YT jest porownanie opon, ten sam model z (*) i bez i jest roznica nawet w ksztalcie bieznika. To dotyczylo co prawda rynku amerykanskiego. Na pewno ceny w ASO sa wyzsze niz na rynku, ale... jesli klocki wystarczaja nawet na 100 kkm (u mnie wciaz oryginal) to przy promocjach rzedu 30% mozna sie zastanowic nad ASO. Nie ma tez gwarancji, ze specifikacja dla BMW nie zmienila sie przez kilka lat odkad odebralismy auta. Takze kazdy sam musi sobie przemyslec.

Dzień dobry, BMW e38 740D silnik m67. Poszukuję warsztatu który zna się na tych silnikach. Pozdrawiam