Ranking

Ja mialem Vernasca Cognac skórzana z dekoracyjnym obszyciem. Teraz mam czarną z niebieskim. Fotele M miałem od początku. Doszedł mi esim i ładowanie indukcyjne którego nie chciałem bo telefon i tak sie nie mieści.

Nie wiem czy to przypadek czy tracking treści, ale 10 minut temu czytałem twój post o modułach lamp, a teraz zobaczyłem reklamę na fb 😛 Nawet mają wpisane, że są moduły do g05. Podeślę Ci nazwę na PW, żeby nie było, że jakaś krypto reklama.

N57 pancerny? Ciekawe...

"Moja" X6 40i zamówiona w maju br. właśnie dostała VIN z terminem produkcji na 10.09. br., co zapewne oznacza odbiór na przełomie października/listopada.

Dzień dobry. sprężyny zawieszenia przedniego do w/w BMW: https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=31336768810 Ceny są podane za 1 sztukę. Na równi z Oryginalnymi BMW polecam SACHS: https://czescidobmw.pl/sprezyna-zawieszenia-sachs-998-476--998,1476,2sac Pozdrawiam Maciej Ziółkowski

Witam Jestem 2tygodnie po odbiorze g20 330i. Nie ukrywam, że trochę wkurza mnie to że nie kumam jak i gdzie cos poustawiać:) Jest tu ktoś kto ma wersję LCI z okolic Katowic, ma to wszystko opanowane, zna jakieś porady i chciał kiedyś się spotkać powymieniać spostrzeżeniami i wytłumaczyć co do czego i jak poustawiać?:) Z góry dzięki!

U mnie było to samo. Z tym że deska była w nowym kształcie ale w DĘBIE który w nowym kształcie nie występuje. Wczoraj auto widziałem i jest wszystko LCI1. Wizualizatory przekłamują. Co ciekawe w jednym było ID8 a w drugim Id8. 5... O 14:30 odbieram.

Po prostu jak ktoś chce zachować dużo lepszy stan lakieru po latach, na co dzień auto czystsze, bardziej błyszczące, łatwiejsze mycie to co najmniej ceramika. Jak ktoś dużo lata po autostradach to conajmniej full front i nie będzie tyle odprysków i rys. Jak mała być "sznyty" absolutnie nic z powyższego. Koszt malowania frontu z maską w b.dobrym zakładzie to pewnie max. 4kpln. Koszt ceramiki z full front w dobrym zakładzie to ok. 10kpln. Każdy ma swoje racje i decyzje, nie ma jednej najlepszej. Dla pedanta co najmniej ceramika, jak dużo szybkich autostrad dobrze mieć full front. Ja kupiłem auto, które zostanie u mnie dłużej niż auto "firmowe" i lubię jak wygląda ładnie więc taka a nie inna decyzja.

1. Nie widzę możliwości, aby AH mi się włączył na autostradzie. Tam się jedzie, a nie stoi. 2. Jeśli klocki po 20k były do wymiany, to z tego co czytałem tutaj na forum powinny być wymienione w ramach gwarancji.

Próbowałeś https://bimmer.work/?

Zwykłe hamulce, dynamiczna jazda glownie po miescie i klocki tył skonczone w okolicy 24k km. Wymiana w aso razem z czujnikiem i niechcianym przegladem obowiazkowym wyszla 1600zl

U mnie póki co pierwsze skończyły się klocki hamulcowe z tyłu, prawdopodobnie przez rwd, miało to miejsce przy ok 70.000, koszt ATE ok 400 zł za sztukę, ori to już zależnie jakie kto ma rabaty, ale ok 800 zł za sztukę. Z przodu jak na razie cały czas ori klocki, przelot 104 tys. Na dłużej wystarczą większe klocki i tarcze. Obecne 3er są coraz cięższe, a zawsze lepiej mieć krótszą drogę hamowania, bez względu na to, jaki motor kryje się pod maską.

Ja mam zwykłe hamulce i przy 50k przebiegu powoli kończy się tył (tarcze + klocki). Byłem ostatnio na przeglądzie w ASO w Rzeszowie gdzie mi o tym powiedzieli i zaproponowali wymianę za 2700. Z przodu klocka jest jeszcze sporo. Jeżdżę raczej spokojnie, większość tego przebiegu to autostrada z aktywnym tempomatem ustawionym na 130-160. W mieście używam auto hold. Obie te rzeczy podobno wpływają negatywnie na zużycie klocków i tarcz.

Trzeba wziąć na testy. Ale SUVy, to auta nie na autostradę. Spalanie przy średniej 180kmh w 540i G31 to 11.7 l/100km Ale Podsumowując X5 względem G31. X5: 1)droższy 2)więcej pali 3)aerodynamika cegły, jest głośniej 4)waga 400kg więcej, gorsze osiągi, większe zuzycie hamulców opon 5)droższe opony Plusy X5 1) wyżej zawieszony możemy jeździć po kraweznikach 2)trochę większy bagaznik, 3)lepsza wartość rezydualna.

Końcowy użytkownik nie może śledzić statusu pojazdu. Tylko informacje od dealera - dzwoń i dopytuj. Po rozkodowaniu VIN będziesz miał datę produkcji, to pozwala jakkolwiek oszacować kolejne kroki w transporcie. Każdy VIN możesz sobie tak wbić do aplikacji - nawet jakiegoś auta z otomoto, które już ma x lat, i też będzie miało informację "w dostawie". To takie "czekadełko" da właściciela.

N57. Lancuch "caly".

Auto nabrało jeszcze więcej charakteru!

Jeśli uważasz te to duży przebieg to słabo diesel musi latać bo inaczej będzie sie psuł jak buylo dbanie to będzie ok to wkoncu pancerne 3.0

Przerabiałem to samo prawie rok poszukiwań. Wymiana całych drążków kierownicy nie końcówek przyniosła ciszę 😉

Nagrać jeszcze raz z najniższą prędkością, ewentualnie zmienić nośnik na innego producenta. Jeśli kolejne próby nie przyniosą rezultatów to może być laser do wymiany.

Zadzwoń do Artura Code My Bimmer....ogarnie bez problemu

Wiedza zaczerpnieta z forum usa. Pod warunkiem ze masz zakupiona odpowiednia kierownice. Lopatki z rezystencja. Od SZL dwa kable do konektora x6031 (tam gdzie ecu silnika), wpinasz w dwa puste piny, przewaznie 3 oraz 9, dalej, od tegp konektora lecisz z dwoma kablami do skrzyni biegow, tu nie wiem w jakie piny. Prawdopodobnie nie jest to istotne. Ecu skrzyni to zobaczy. Plus kodowanie.

Mnie wymienił chłopczyna z BMW Otwock za 100 zł (razem z komputerem), a w ASO nikomu się nie spowiadałem i jakoś nie miałczą... Ja podokładałem do mojego auta kupę klamotów elektrycznych (np. podświetlane listwy na progi, zegary od M 300km/h, DVD z tyłu) i się nie przejmuję i nikt się nie czepia...

Czyli reasumując: 1. Kupić auto 2. Okleić folią 3. Wstawić do garażu 4. Przykryć kocem 5. Oszczędność na oleju, klockach, paliwie bezcenna....🤪