Ranking

No to jako pierwsza dodam co odebraliśmy w sobotę z salonu BMW Team w Długołęce Jest to nasze pierwsze salonowe, ale nie pierwsze BMW w ogóle. Po przesiadce z F30 316i z 2014r narazie jeszcze jest WOW, na rzetelną opinię trzeba trochę czasu 😂 narazie szokuje mnie tak małe spalanie i przeskok technologiczny 🙈 Z wyposażenia po krótce: Lakier Biel mineralna Fotele M Alcantara/Veganza Przyciemniane szyby tylna i tylne boczne Pakiety M oraz M Pro, Travel i Innowacji a w nich m. in. Iconic Glow, Shadowline, Asystent Parkowania Plus z kamerami 360, Elektryczna klapa bagażnika, Harman/Kardon Dostęp komfortowy itd, itd… Ogólnie wszyscy (łącznie z nami) twierdzą że G60 prezentuje się duuuzo lepiej w rzeczywistości, niż na zdjęciach. My zamawiając ją, nie oglądaliśmy jej wcześniej w salonie nawet 🤫

Ja to napisałem w odpowiedzi na komentarz, że lepiej wyciągnąć gotówkę niż brać leasing. Sam skłaniam się ku wpłacie 20-30% na 3 lata z wykupem 1%. Ciekawy jestem co zrobią z tą składką zdrowotną, może to mieć wpływ na moją wpłatę własną. Jeśli obniżą w 2025r. to wpłacę więcej bo sobie trochę odbije będąc na liniowym. Z leasingiem jest tak, że moim zdaniem warto jest go wziąć na krótki okres z jak najniższym wykupem chyba że bierzesz na 2 lata to wtedy większy wykup. Wtedy koszt finansowania (odsetki) nie jest jest bardzo obciążający dla naszego tyłka 😛 Mamy niestety czasy wysokich stóp procentowych, więc taniego leasingu nie ma. Gdyby stopy spadły do poziomu 2-3% już byłoby nieźle. Biorę na pewno leasing na zmiennej stopie, bo wydaje mi się że jednak będą w najbliższych 2 latach obniżki. Samochód trzeba kupować biorąc pod uwagę swoje zarobki oraz sytuację życiową. Jednak ratka za BMW często jest na poziomie raty kredytu za fajne mieszkanie w dużym mieście. Jak już masz swoje mieszkanie oraz wolne środki, które jeszcze możesz odliczyć po zakupie samochodu od podatku to czemu nie;) Spełniajmy marzenia bo życie jest jedno, tylko aby się nie odbiło finansową czkawką.

Ale to jest bez sensu. Zrób leasing na 2 lata z max wpłatą to masz jak kolega 106%. W dwa lata wrzucasz samochód w koszty.... A to co chcesz przeznaczyc na resztę leasingu to wrzuć na jakieś lokaty to Ci kilka % odbije z kosztu leasingu jak nie masz co robić z $

Na start są włączone dziesiątki systemów "asystujących". Najbardziej bzdurne jest pikanie przy zmianie ograniczenia prędkości. Przy jeździe po dużym mieście więcej pika niż nie pika... Wszystkie systemy da się wyłączyć. Większość na stałe tzn po wyłączeniu i włączeniu silnika dalej są nie aktywne. Aktywny po restarcie zostaje system ISA. Trzeba go recznie wyłączać za każdym razem przyciskiem na kierownicy.

G20 z maja pika. Na szczęście da się to łatwo wyłączyć przytrzymując przycisk SET na kierownicy. Niestety trzeba to robić po każdym uruchomieniu silnika… dopóki nie odkryłem tego skrótu to przeklikiwanie się przez system było strasznie męczące… mam nadzieję że nigdy go nie usuną .

Szczegóły pojazdu VIN:WBAVR51030 KW69775 / Seria:3' E91 / Opis sprzedaży:318i / Nadwozie:Touring Wersja katalogu/region:ECE / Kod typu:VR51 / Skrzynia biegów:VR51 / Układ kierowniczy:Lewostronny Data produkcji:12.04.2006 / Lakier:A22 / Tapicerka:ALAT Dane dot. pojazdu Nazwa Wartość Drzwi 5 Silnik N46 Pojemność 2 Moc (kW) 95 Napęd HECK Lakier A22 sparkling-graphit metallic Tapicerka ALAT Materiał "Fluid" lub "Linea"/antracyt Poziom integracji (fabryczny) E89X-06-03-510 Poziom integracji (aktualny) E89X-06-03-510 Wyposażenie indywidualne Nie Wypełnianie ilości Wypełnianie ilości do Ilość zmienna w litrach WSKAZÓWKA Hamulec 1 Final drive (rear axel), manual transmission: lifetime oil filing Czynnik chłodzący bez układu klimatyzacji 7.2 Final drive (rear axel), manual transmission: lifetime oil filing Czynnik chłodzący bez układu klimatyzacji 0 Final drive (rear axel), manual transmission: lifetime oil filing Skrzynia biegów (GS6-17BG) 1.3 Final drive (rear axel), manual transmission: lifetime oil filing Silnik (N46) 4.25 Final drive (rear axel), manual transmission: lifetime oil filing Tylna oś 0.8 Final drive (rear axel), manual transmission: lifetime oil filing Wyposażenie Kod Opis Wyposażenie seryjne 04AG Listwy wewnętrzne tytanowe matowe 0548 Licznik kilometrów 0851 Wersja językowa, niemiecki Opcje 01CA Selekcja COP ważnych pojazdów 0240 Kierownica skórzana z pod.pow. 0249 Wielofunkcyjność dla kierownicy 02BF Obr. BMW, st. le. podw. spr. 154 0313 Lusterko zewn. z funkcją składania 0320 Brak napisu modelu 0321 Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu 0386 Reling dachowy 03AC Hak holowniczy 0423 Dywaniki podłogowe Velours 0428 Trójkąt ostrzegawczy i apteczka 0431 Lusterko wewn. ściemniane automatycznie 0441 Pakiet dla palących 0494 Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera 04AE Armrest front, retractable 0507 Park Distance Control z tyłu (PDC) 0520 Lampa przeciwmgłowa 0521 Czujnik deszczu 0534 Klimatyzacja automatyczna 0540 Tempomat 0663 Radio BMW Professional 07RP Pakiet Advantage 07RS Pakiet Comfort 0801 Wersja krajowa Niemcy 0863 Spis dealerów, Europa 0879 Literatura pokładowa, niemiecki

Zmienić sterownik na ms43, przepustnicę od M54 i pedał gazu.

30 procent? Wow szkoda, że na spalinówki nawet połowy się nie da załatwić

Widziałem reklamy na fb salonu bmw fus typu rabat i5 m60 z 600k na 460, okolo 24%, wiec pewnie w salonie kolo 30 do ugrania. Ostatnio duzo widze reklam rabatow elektrycznych bmw czy to i4 czy i5, wiec chyba sie pozbywaja.

Mokry filtr to żadne tam AdBlue tylko tzw. FAP. Stosuje się wówczas dodatkowy zbiornik na płyn (peugeot ma go np. o nazwie EOLYS) i nie należy tego mylić z filtrem/katalizatorem SCR (AdBlue) BMW ma suche filtry cząstek stałych (czyli DPF)