Ranking

A mi właśnie hamowanie silnikiem pasuje - w 40i raz hamował silnikiem, raz wchodził w tryb żeglowania. Teraz w X5M i przy szybkiej jeździe to hamowanie silnikiem bardzo mi odpowiada - jest przewidywalne. jest zbawieniem dla klocków hamulcowych w trasach jadąc szybciej niż pozostali użytkownicy dróg. Ale być może to moje boomerskie odczucia 😉.

W mojej obecnej F34 20d xDrive w ogóle nie zauważyłem tego problemu, więc zakładam, że w 30d też tego nie będzie problemów z DPF. Czasem tylko po powrocie do domu czułem smród i wentylator chodził nawet po zamknięciu auta, pewnie coś się dopalało jeszcze. Zamówiłem 30d.. to jednak 3l różnicy /100km, ale jeśli bym się tym nie przejmował zupełnie, pewnie wziąłbym 40i, to jednak pancerny B58 z ogromnym potencjałem, z drugiej strony nie oczekuję sportowych osiągów po SUVie tych gabarytów, do tego mam jeszcze inne auto. 30d w tym wydaniu to 6.1s do 100km/h.. a jak go lekko liznąć to pewnie 5.5s 😉 Przyszłością się nie martwię.. luzują zielony ład.. mieszkam poza centrum i rzadko tam wjeżdżam, jak już się stanie to czego się obawiasz, kupie elektryka jako drugie auto (teraz mam hybrydę) i tyle 🙂

trzepie mimo pneumatyki 😁