Ranking

Tak wiem Chciałem tylko pokazać że tak też można to sprawdzić i odniosłem się do kolegi który założył temat

Właśnie letnie. Zimowe 18/245/45 prawie tak samo - 2.6 przód, 3.0 tył

audi to audi, BMW to BMW, przeglądnąłem z ciekawości instrukcje serwisowe w NewTis, nie ma ani słowa o blokowaniu zawieszenia w czasie zmiany kół. Owszem, jest wspomniane, że trzeba zablokować zawieszenie jak wykonuje się prace przy miechach - wymiana lub serwis układu pneumatycznego. W starszych modelach nigdy nic się nie robiło przed podniesieniem auta, wątpię, żeby w nowych upośledzili auto aż tak bardzo. Skoro na serwisie nic nie robią, to znaczy, że też nie ma na to procedury: mają wszystko robić według nich.

Ja od samego początku też w takich samych oponach bez RFT używam 2.6 przód i 3.2 tył. Jest idealnie. GY 254/40 R19

2.4 wszędzie na zimnych oponach wystarczy, po rozgrzaniu zwiększy się do 2.7 - 2.9 Pirelli pzero 245/40 R19 RF XL

Problem rozwiązany, próbowałem na 3 rożnych pamięciach (goodram, sandisk i kingston - różne kombinację z formatowaniem exFAT, NTFS nawet FAT32) problem był za każdym razem ten sam, próbowałem zmieniać język ustawień. Niestety wszystkie próby kończyły się niepowodzeniem, przy jednostce nic nie było kombinowane. Rozwiązanie okazało się proste - przywrócenie do ustawień fabrycznych. Nawigacja zaczęła znów się uruchamiać i aktualizacja przebiegła bez żadnych problemów. Dzięki za zainteresowanie się tematem

Słaba masa do lampy potrafi namieszać.

Witamy wszystkich nowych i "starych" posiadaczy BMW s są one dość często trudne w naprawie.