Ranking

Chyba szukasz dziury... I nie do końca jasne jest po ilu ostatecznie Ci się nagrzewa, napisałeś 2-3km i równocześnie 10min, gdyby przyjąć 3km, czyli gorszy scenariusz, to wychodzi prędkość 18km/h. Przy takiej prędkości nagrzewanie na pewno jest dłuższe, ale w praktyce znaczy to, że jedziesz i stoisz, żeby taka średnia wyszła. Auto tym szybciej się zagrzeje, im szybciej będzie na stałych obrotach wyższych niż jałowe. Nie mylić tu, że piszę o ciśnięciu auta jak jest zimne. Zatem jeśli stoisz w korku, nagrzewanie będzie trwało dłużej. Załóżmy, że trzymamy się bardziej podanego czasu, tj. 10min na nagrzanie. Mam 40i i powiedziałbym, że to normalna wartość, chwila jednak jest potrzebna, aby złapał docelową temperaturę, na pewno nie jest to 1-2min. A trwa tym dłużej, im więcej stoisz w korku. Napisałeś o połowie wskaźnika, czyli zakładam temperaturę docelową. W X5 nie ma niestety osobnego wskazania na temp. płynu chłodzącego i temp. oleju, nie można tego sprawdzić, co na marginesie jest bidne. Choćby w Passacie można sprawdzić temp. oleju, a ta jest inna niż ta ze wskaźnika płynu. Ale to inny temat, w którymś wątku już poruszany zresztą. Osobiście nie wiem, czy ten wskaźnik pokazuje rzeczywiście temp. oleju, czy raczej płynu. Instrukcja mówi, że to wskaźnik temp. silnika. Jeśli pokazuje bardziej olej, to też wolniej będzie rósł. Na koniec, czytając to zdanie: "Wszystkie inne samochody jakie miałem uzyskiwały temperaturę znacznie znacznie szybciej..." Tzn. ile czasu? Benzyna czy diesel? I zakładam, że mowa o wskaźniku temp na wyświetlaczu, czyli zazwyczaj nie oleju a płynu, więc mogłoby być szybciej. Ale muszę przyznać, że jestem zdziwiony stwierdzeniem "znacznie znacznie szybciej" (czyli co? 2-3 minuty, no bo to jest tak znacznie w odniesieniu do 10min), bo miałem kilka aut w życiu i nie mam podobnych obserwacji.

https://czescidobmw.pl/tarcza-hamulcowa-tylna-34216799367--34216799367 326x2 https://czescidobmw.pl/czujnik-klockow-hamulcowych-z-tylu-34356865612--34356865612 155 https://czescidobmw.pl/klocki-hamulcowe-bezazbestowe-34201543683--34201543683 530x2 https://czescidobmw.pl/tarcza-hamulcowa-wentylowana-34116799351--34116799351 554x2 https://czescidobmw.pl/czujnik-okladz-hamulc-przedniej-lewej-34351543830--34351543830 155 https://czescidobmw.pl/klocki-hamulcowe-bezazbestowe-34106860019--34106860019 779x2 4688 za czesci same, to chyba dramatu nie ma 😋 edit: klocki sa 4 w zestawie, takze 3379, no to troche za ta robocizne jednak wychodzi, wymiana klockow identyczna jak w kazdym innym aucie 😋 ps. ATE wychodzi za calosc 1826, a ZIMMERMAN 1308, to juz w ogole przepasc...

@adiki tak się składa że zabrałem obszycie sensateciem. Zastanawiam się czy to dobrze będzie wyglądać i jak z trwałością. Co do skóry, urodził się pomysł pójścia w Oyster 🫠

wracam z odpowiedzią dla potomnych, bo naprawiłem problem generalnie czeka was wymiana czujnika(ja mam zamiennik zanderparts i jest ok). jak go wymienicie (znajdziecie filmy na yt jak to zrobic w e53-nie trudne, ale slaby dostęp) to należy skręcić kolumnę kierowniczą w miarę tak jak są skręcone koła, bo czujnik moze nadal walic błędem - ja tak mialem. po skręceniu wszystkiego najlepiej zdjąć kierownice i ustawić ja jak najbardziej równo z kierunkiem jazdy - nic trudnego. ale żeby skalibrować czujnik nalezy posiadac inpe lub dis. w inpie są 2 sposoby, dla bezpieczeństwa zrobiłem oba. w inpie, po wyborze auta: transmission- dxc8 - activate - steering angle sensor i kalibracja udana lub drugi sposób: chassis - steering angle sensor - only for the developers - f6 configuration of adjust values - f3 program adjust values. PRZED KALIBRACJĄ USTAWCIE KOŁA NA WPROST, IM DOKŁADNIEJ TYM LEPIEJ. poniżej linki do filmów, z ktorych korzystałem:

Ale to chyba nie działa tak jak się spodziewasz, a przede wszystkim nie jest to tej jakości. Tzn... lepszy taki niż żaden, ale i tak może się nie przydać. Musi być kod wyposażeniu 6DR.