Ranking

zmiana z czarnych 22 na srebrne 21 21 to zimówki

Na tor też nie chcesz jechać 😄 czyli auto typowo po bułki do sklepu 😄

bez sprawdzenia nie kupie. jestem umówiony w ASO - mam nadzieje, że oni dobrze sprawdzą to auto.

Będzie, ale ten słabszy 3,0. Tzn. nazwą go 540d, ale to będzie upgrade marketingowy, bo bedzie siedziało tam stare 30d, czyli spalinowy o mocy 286 KM + dodatki elektryczne. Jak w 740d G70. G60 540d bedzie miało mniej koni niż G30 540d (340 KM) i bedzie odpowiednio gorzej jeździło. Różnica jest spora, jak dla mnie zarówno w 5 G31 LCI, jak i w X5 G05, różnica między 30d i 40d jest wyraźna i zdecydowanie skłaniam się ku tej mocniejszej jednostce. Czyli radość na smutno z tego 3,0d😅

Ze statusu 111 auto jeszcze może wypaść, podobnie jak ze 112 choć to już jest "o krok" od produkcji. Jak już jest status 150 (dobra wiadomość) to znaczy, że auto wpadło na produkcję i wtedy pojawia się VIN - to jest około 2-4 tygodni przed faktyczną produkcją. Jak się wyprodukuje (status 182) to jeszcze musi przebyć drogę na plac centralny (status 193, około 2 tygodnie od fabryki) i z placu centralnego wtedy jedzie do dealera po jakimś tygodniu. Zapytaj handlowca jaki jest obecnie status i dopasuj do powyższego.

Też tym zrobiłem z 100k km, ale n47 był DLA MNIE lepszy pod każdym względem w X1, skrzynia, spalanie, kultura, elastycznośc. n46 wyje jak kosiara jak depniesz i codzienna jazda tym mnie męczyła. Koszty to tam w tych starych chrupkach są porównywalne. To BMW to tak czy inaczej się wyda.

N46 nie jedzie a pali tyle co 2,5 i 3,0 jednostki. N43 nie jest lepszy, nie ma turbo a i 4 wtryski ma za 2,5k zł sztuka. Diesel to lepszy wybór.