Ranking

Byłem dzisiaj w salonie przejechać się autem z asystentatmi pro co prawda w X6 bo nic w segmencie D nie mieli i powiem szczerze że Ci asystenci w pro w mieście to trochę kiepska opcja. Kilka razy system zgłupiał gdy pasy się rozjeżdżały, dziur to nie ominie więc jak już mam sam i tak kierować to w wole żeby mi w tym system nie przeszkadzał. Co do eskpresówki/autostrady to tutaj sytuacja ma sie lepiej. Ale szczerze mówiąc nie raz na autostradzie zdażyło mi się omijać jakieś szczątki rozerwanej opony czy jakiś platisków które odpadły od jakiegoś auta. Wole jechać skupiony i się bardziej zmęczyć niż uśpić swoją czujność w takich sytuacjach. Po dzisiejszej jeżdzie stwierdziłem że będę czuć się bezpieczniej w aucie nie posiadając tych aystsentów pro. Trzeba do tego dopłacić ponad 5k więc stwierdziłem że w moim przypadku byłyby to nierozsądnie wydane pieniądzę. Pewnie jak ktoś dużo jeździ w trasach to ma inny punkt widzenia. To na czym mi najbardziej zależy zawiera sie już w pakiecie innowacji i podstawowych asystentach, którzy odbiją wypadku niezamierzonym zjechaniu z drogi, zahamują za mnie gdybym się zagapił czy dadzą mi znać czy kogoś nie ma w martwej strefie.

BMW ZDUNEK ma promocję leasing 100% na G20, przy leasingu 2letnim wpłacie i wykupie 20%.

Mam radę dla kogoś kto chce kupić to auto - nie dotykaj osłony przeciwsłonecznej przed zakupem , chyba ze twoje aktualne auto to Corolla

Myślę, że pozostawieniem w EU 6 cylindrowych jednostek bez PHEV Mercedes zrobił BMW sach mat. Mam madzieję, że BMW pójdzie po rozum do głowy. E eklasie jest też prawilny diesel 450d, który ma 367km plus 23 z silnika elektrycznego. A BMW wpadło na super pomysł i zmieniło oznaczenie z 30d na 40d i myśląc, że ciemnt lud to kupi. No ja nie kupię, i jeśi nie pójdę poziom wyżej (Panamera) to kolejnym wyborem będzie E klasa.

Do normalnej jazdy 320i spokojnie jest wystarczające. Jest spora różnica w stosunku do 318i - ten pierwsze w Comfort jest bardziej dynamiczny niż drugi w sport...

Miałem wczoraj okazję objeździć i5 oraz 20d G60. Chwilę po tym wsiadłem do G30, bo jeszcze są jakieś niedobitki w salonach. Dla mnie poprzednia generacja wygląda jak relikt przy nowej. Miejsca w nowej serii 5 też mam wrażenie jest dużo więcej. Ja lubię ekrany, ja lubię „technologię”. Dla mnie po prostu robi wrażenie. Jakość wykonania jest niezła. Tutaj wchodzą indywidualne preferencje - jak ktoś lubi przyciski to jeszcze ma jakiś wybór w BMW, ale to pewnie kwestia 1-2 lat zanim ostatnie „stare” środki przestaną być produkowane. Brak jakiegoś miękkiego materiału w bocznej kieszeni drzwi to jest jakiś skandal. Moja poprzednia F30 to miała. Serio, nie mogli tych paru centów dołożyć? Egzemplarz który oglądałem miał z tyłu przednich foteli USB-C, które było… przekrzywione. Ma to jeszcze pewnie więcej chorób początku produkcji. Na przykład system jeszcze pewnie dostanie aktualizację aby stabilność się poprawiła. Wersje spalinowe narazie nie mają tego światełka na desce rozdzielczej, nazywa się to chyba interaction bar. Będzie od marca do zamówienia. Celowo jeździłem po „kocich łbach” i na 21” było komfortowo. Wyciszenie niezłe, ale bez szału. No ale wszystko jest bardziej komfortowe w porównaniu do M3, które objeżdżam na co dzień. Dlaczego nie kupię tego samochodu na ten moment: bo 350 tysięcy po rabacie za nieźle odpakowanego diesla z 4 cylindrami to nieśmieszny żart. Dla zainteresowanych są fajne leasingi na ten model. Przy odpowiednich parametrach wychodzi jakieś 100.5% nawet.

Jak już jest VIN to znaczy, że auto wpadło na status 150 (dobra wiadomość). Jak się wyprodukuje to trafia na statek (status 165) i płynie od 4 do 6 tygodni. Jak dopłynie (status 182) to jeszcze musi przebyć drogę na plac centralny (status 193, około 2 tygodnie od portu) i z placu centralnego wtedy jedzie do dealera po jakimś tygodniu. Zapytaj handlowca jaki jest obecnie status i dopasuj do powyższego.

No jak miałeś obowiązkową wymianę to jak go nie wymienili? Masz pakiet serwisowy? Zakładam, że jak masz to chyba sam ze swojej woli nie zrezygnowałeś z czegoś co było i tak wliczone w pakiet? A jak nie masz pakietu to chyba jakiś papier powinien zostać ze zleceniem czy coś. Jakaś faktura? Pamiętasz ile skasowali? Co to za ASO z ciekawości?

A z czego ludzie nie byli zadowoleni? Ja u brokera mam obecnie 15% upustu + niezły leasing. U dealera mam 12% upustu i taki leasing, że sumarycznie wychodzi mi prawie 50 tys. PLN więcej. Więc te 1-2 oczka mniej to i tak gruba kasa.