Ranking

to na pewno nie skrzynia... szukaj w zawieszeniu - piasty są najbardziej podejrzane....

Dzięki 🙂 Zrobiły się spore zaległości ze zdjęciami z e32, ze zmian to tylko przednie opony, nowe Pirelli mają już inny wzór a zależało mi żeby mieć takie same jak z tyłu. Dlatego nie było innej możliwości niż używane, co ciekawe, te które odesłałem miały naciąg a aktualne (ten sam rozmiar, ten dam model/wzór) już nie mają. Morał jest taki, że kiedyś dawali więcej opony w oponie. Jacyś mali ludzie bez twarzy: Tu już powrót do właściwych opon Pirelli z przodu: Znowu mały człowiek bez twarzy:

Mój powrót do BMW miał miejsce przy F10. Od tego czasu mam okazję obserwować, jak zmieniają się standardy jakościowe. W X5 mimo tego, że mam deskę obszytą skórą individual widzę, jak BMW oszczędza na materiałach. Kilka przykładów, które pamiętam: Kieszenie w drzwiach w F10 były w całości flokowane, w G31 była już tylko jedna ścianka, a w X5 świeci goły plastik, co mnie irytuje, ponieważ co nie wrzucisz to stuka. Schowek pod podłokietnikiem – w G31 był jeszcze flokowany, G X5 goły plastik Przesłona przeciwsłoneczna – w F10 i G30 były obite tą samą tkaniną co podsufitka, w X5 jest strukturyzowany plastik, ostry na krawędzi. Lampka w przesłonie to najtańsze badziewie – w F10 była ładna lampka w ramce W F11 na klapie do linii okien była taka sama tapicera, jak na burtach bagażnika, w G31 był już goły plastik Foto chromatyczne lusterko tylko po stronie kierowcy W G60 nie będzie już otwieranych uchwytów na napoje w podłokietniku, tylko 2 dziury na środku podłokietnika. Pomijam fakt jak trzeszczały dekory w g31, jak trzeszczały uszczelki w g31 i jak trzeszczą uszczelki g05. Także z tą jakością w BMW nie jest tak różowo. Nie twierdzę, że u innych jest lepiej, bo Audi też mocno obniżyło loty. I mały przykład, którego nie widzimy. Znajomy pracuje w automotivie, który produkuje elektronikę do BMW. Twierdzi, że BMW najbardziej ciśnie na cenę i jakość układów scalonych. W związku z tym płytki z układami scalonymi są zalewane najgorszej jakości laminatem, a jego grubość jest niższa niż u konkurencji. Mówi, że żywotność tych układów BMW przewiduje na 10lat. Do tego w BMW dochodzi pakowanie tych samych klocków do wszystkich modeli od serii 3 do XM. Kupując samochód za bańkę chciałbym mieć inny ekran niż we flotowej trójce za 200k.