Ranking

Dzień dobry. Tak dla rozruszania forum wrzucę mój niedawny nabytek. Jako że G01 jeździ 90% żona to musiałem sobie coś ogarnąć dla siebie na codzień, robię sporo km więc tylko diesel wchodził w grę. Niezbyt mi się chciało pchać w jakieś droższe auta w obecnych realiach leasingowych. Jeszcze od sprzedaży poprzedniej e91 miałem zapisane filtry na olx/otomoto które wyszukiwały mi E90 z końca produkcji z automatem. Pewnego wieczoru ujrzałem ten egzemplarz u handlarzy gdzie już kupiłem jeden samochód z kolegą i był w 100% zgodny z opisem. Oczywiście o żadnej okazji cenowej nie było mowy, niektórzy ludzie kupują w tych pieniądzach F31 😁 Szybka decyzja - rano jedziemy. I była to słuszna decyzja bo po pierwsze jakbym nie pojechał na drugi dzień rano to już by nie było tego auta a po drugie stan okazał się naprawdę ciekawy jak na E91. Więc jest i ona, 320d, 2011 rocznik, 184 KM, M-Pakiet + Edition Sport czyli niebieska nić kontrastowa, czarna końcówka wydechu, OEM nakładki na pedały, inne listwy progowe wewnętrzne itp. Do tego hi-fi, panorama, fabrycznie przyciemnione szyby, combox z bt-audio. Jak dla mnie zadziwiający jest stan wnętrza oraz brak zmęczenia maski/lamp - domyślam się że raczej jeździła po jakichś drogach landowych niż autobahnem. Poprzednia e91 miała przebieg 188kkm przy zakupie a przód był spiaskowany jak sito. Code / Type: E91 (MUE) / UY11 Chassis: Touring (5 Doors) Market: Europe(left Steering) Engine: 2.00 l / 135 kW (N47T) Drivetrain: Rear-Wheel Drive Transmission: automatic Color: Black Sapphire Metallic (475) Upholstery: Leder Dakota/schwarz/kontrast Blau (LCNL) Mileage: Show mileage of this vehicle Start of Production: Friday, March 11th 2011 Manufacturer: Munich, Germany / BMW AG S704 M Sports Suspension S710 M Leather Steering Wheel S715 M Aerodynamics Package S7HE Connectivity Package S7MF Sports Edition S7RS Package Comfort S402 Panorama Glass Roof S423 Floor Mats Velours S428 Warning Triangle And First Aid Kit S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S441 Smoker Package S470 Isofix-System S481 Sports Seat S493 Storage Compartment Package S494 Seat Heating Driver/Passenger S4AE Armrest Front, Retractable S4B9 Interior Trim Strips,Alum.finishgrinding S606 Navigation System Business S612 BMW Assist S615 Extended BMW Online Information S616 BMW Online S633 Preparation, Mobile Phone, Business S676 HiFi Speaker System S698 Area-Code 2 For DVD S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/Audio Interface S6NF Music Interface For Smartphone S6VC Control, Combox S7SN Navi Business/Mobile-Ph.prep. Bluetooth S502 Headlight Cleaning System S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog Lights S521 Rain Sensor S522 Xenon Light S534 Automatic Air Conditioning S540 Cruise Control S548 Kilometre Speedo S563 Light Package S205 Automatic Transmission S216 Hydro Steering-Servotronic S230 Extra Package, EU-Speciifc S249 Multifunction F Steering Wheel S258 Tyres With Runflat Properties S2MF BMW Alloy Wheel, M Spider Spoke 193 S320 Deleted, Model Lettering S321 Exterior Parts In Vehicle Colour S3AA Roof Railing Black S801 National Version Germany S851 Language Version German S879 On-Board Literature, German S8SC Telematics Access Request,Country-Spec. S8SP Control Unit COP S8TL Dummy-SALAPA S8TN Daytime Driv.lights Adjus.via Light Menu S760 High Gloss Shadow Line S761 Individual Sunshade Glazing S775 Headlining Anthracite S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles S1CB CO2 Equipment S1CD Brake Energy Regeneration SA080 80 Ah AGM Battery Samochód kupiony ze świeżo wymienionym rozrządem, przebieg 203kkm, obecnie już 211. Całość jest w fabrycznym lakierze 80-110 um. Ja ze swojej strony zrobiłem serwis olejowy skrzyni biegów + typowy pakiet startowy filtry, pióra wycieraczek, serwis klimatyzacji, nowe dywaniki, trzy etapowa korekta lakieru + powłoka ceramiczna, czarne nerki, odświeżenie końcówki wydechu w czarny połysk zgodnie z vin. Auto mimo tego że to tylko e91 sprawia sporo frajdy, jeśli ktoś jeździł kilkoma generacjami pod rząd to pamięta układ kierowniczy tej generacji - dla mnie do dziś niedościgniony. Do tego zawieszenie mpakietowe + felgi 18" styling 193 sprawiają że trójeczka trzyma się jak przyklejona, mam sporą odskocznię po G01 (wiadomo suv - inna bajka). Być może wpadnie jakiś delikatny program no i trzeba się rozejrzeć za jakimiś kołami na zimę. Co ciekawe sporo ludzi jeszcze się ogląda za tym autem a nawet miałem już parę propozycji odkupienia 😆

Nie, to nie ma sensu, nie spotkałem jeszcze auta żeby trzeba było czekać aż pojawi się ładowanie po 10 sekundach. Jak wszystko jest w porzadku z alternatorem to ładuje natychmiast po odpaleniu.

Chyba chodziło o 282KM ?..jak by miał prawie 400 kunia to odfrunie 😊

Wartość takiego kabrioletu nie wzrośnie po swapie. Na zawsze pozostanie 318i. Swap jest ekonomicznie nieopłacalny i może mieć uzasadnienie jedynie osobiste w przypadku gdy przez lata marzyłeś o E36 z silnikiem R6 albo masz swój warsztat i wykonasz go sam, dzięki czemu zyskujesz doświadczenie i auto pokazowe, by w przyszłości łatwiej wykonywać tego rodzaju prace odpłatnie dla klientów. Stopień utraty wartości auta zależy od jego stanu. Są dwa przypadki skrajne: Przypadek 1. Samochód jest w idealnej kondycji (stan auta 3-letniego). W zależności od jego wersji i wyposażenia jest wart od 30 do 40 tys. zł. Po swapie jego wartość mocno spadnie. Przypadek 2. Samochód jest mocno zużyty i wymaga gruntownego remontu. Wartość od 7 do 10 tys. zł. Po swapie straci nieznacznie lub wcale na wartości i będzie łatwiej go sprzedać.

Będę !

Podsumowując 20d to najlepszy silnik, kto chce więcej to przepłaca bo nie ma sensu, a każde nowe bmw jest lepsze bo firma tak mówi i nieważne że ma gorsze osiągi od modelu sprzed 10 lat – i tak nie ma gdzie tym jeżdzić.