Ranking

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_4101-instalacja-ssaca-agr-ze-sterow-klapami/i51029/kL/sN/r2009/m03#part17 numer 17

Nie jestem pewny, ale to na zdjęciu to raczej nie jest EGR 🙂 I nie ma przepustnicy, tlyko klapa gasząca. Możesz zrobić zdjęcie całego silnika??

Odnośnie przepustnicy, sprawdziłeś to źle bo pewnie aplikacja czytała położenie pedału gazu... taka aplikacja, no cóż.

W treści ogłoszenia nie ma słowa o opłatach. Umowa na Niemca? 😉

20.07.2015 Naprawa 149698 km, przez osiem lat dwadzieścia parę tysięcy kilometrów...

"Przepustnica" w dieslu nie działa tak jak ta z benzyniaka. Sprawdź działanie bypassu egr. Może się zacina, może nie ma podciśnienia, może sprężyna pękła.

Jak nie doszło do DDE.

Ok, jestem po udanej instalacji comboxa do mojej F10. Poniżej wrzucam opis dla potomnych. Po pierwsze dzięki za wsparcie techniczne dla KL4K50N i dla gk tds. Instalacja dotyczy aktywowania funkcji bluetooth audio + telefon w BMW F10 z 2011 r. Ja fabrycznie nie miałem żadnych modułów/wyprowadzeń (TCU/MULF) w bagażniku, ani mikrofonu tylko HU_CICMID. Do aktywacji bluetooth audio wystarczy: 1. zasilić comboxa albo ze złącza QUADLOCK (złącze do CIC) albo bezpośrednio ze skrzynki bezpieczników w schowku; 2. wpiąć comboxa do sieci światłowodowej MOST, co w sumie może przysporzyć trochę problemów, ale wystarczy zwrócić uwagę na strzałki na konektorach i wpiąć comboxa tak, żeby zamknąć pętle (opis w schemacie poniżej); 3. podłączyć mikrofon do comboxa dla hands free calling, który można schować za zegarami (ostrożnie bo łatwo urwać mikrofon przy przeciąganiu przewodów, wiem z autopsji); 4. dokupić i podłączyć antenę bluetooth do comboxa. Tutaj schemat podłączenia: https://drive.google.com/file/d/1Pk7KVYoeXKWGQ85_GiztsT8-1t_XInro/view?usp=sharing KODOWANIE Potrzebujemy kabla ENET, a samo kodowanie robimy przez E-SYS (wymagane pliki psdzdata) w następujący sposób: 5.1 podpinamy kabel do złącza OBD pod kierownicą, i klikamy ikonkę Connect i wybieramy Connection via VIN. 5.2 odczytujemy VO (aktywujemy FA) oraz SVT i zapisujemy pliki jako kopię na wszelki wypadek; 5.3 następnie edytujemy VO (aktywujemy FA) i w FAList/FZAuftrag/Type/SALAPA-Element dodajemy kody 6VC (kontrola combox) i 644 (fukcje bluetooth audio), zapisujemy kody i zapisujemy zmienione VO; 5.4 wracamy do EXPERT MODE -> VCM, wczytujemy zmodyfikowane VO (przeliczamy FA), w zakładce Master wybieramy Write FA FP (zapisujemy zmiany w aucie). 5.5 wracamy do Coding i odczytujemy VO (aktywujemy VO), odczytujemy SVT wyszukujemy HU_CICMID (folder!!!) i kodujemy (code nie code FDL). Uwagi ogólne: Problemem jest upchanie comboxa w desce rozdzielczej. Ja zrobiłem w ten sposób, że zdjąłem górną część obudowy i spiąłem dolną część z PCB trytką (pełna profeska). Po tej operacji udało mi się go upchać jak na zdjęciu poniżej, w luce pomiędzy ekranem a schowkiem. https://drive.google.com/file/d/1ef8iJmaaOELEvUyK2J6U3f1ntxQVjjf_/view?usp=sharing Dla combox telematik 12v+ jest na pinie nr 2, a dla comboxa bez telematik 12v+ jest na pinie nr 1. Jeżeli chodzi o przygotowanie adapterów, to na "popularnym serwisie aukcyjnym" znajdziecie adapter QUADLOCK żeński/męski (za ok. 40 zł), z pokryciem pinów 1:1. Rozcinamy odpowiednie przewody, ściągamy izolację i dolutowujemy wyprowadzenie, izolujemy taśmą lub rurką termokurczliwą, spinamy trytką przewody tak, żeby się nam nie majtały. Starajcie się dorwać na "popularnym serwisie aukcyjnym" comboxa (dla serii Fxx koniecznie z oznaczeniem BN2010) z odciętymi wtyczkami, do których możecie dolutować wyprowadzania. Inna opcja to zasilenie comboxa przez adapter do skrzynki bezpieczników. Poniżej zdjęcia. https://drive.google.com/drive/folders/1z65cnZOo8rnk4yzpsWXv3iUlEZrsj58k?usp=sharing Jeżeli chodzi o lutowanie, to zachęcam was do kupienia zwykłej stacji lutowniczej z regulacją temp. za ok. 50-100zł oraz koniecznie topnika, co wam znacznie podniesie komfort pracy. Na koniec życzę powodzenia i cierpliwości przy instalacji.